本实用新型属于机械加工配件应用技术领域，具体涉及一种应用于离合器盘毂制造的辅助限位结构，用于对待加工的离合器盘毂进行安装定位，便于机床进行精准、高效和稳定切割等作业。
背景技术：
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。如果我们的车是手动挡车型，离合器的作用就是用来切断和接合发动机的动力的，例如我们起步时，变速器处于空挡，一旦挂上挡位，离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，也避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火，而在换挡过程中，离合器的作用减轻了齿轮突然齿合时的冲击力，在急速刹车的过程中，离合器也避免了传动系统也承担了较大的惯性力矩而过载。
而离合器盘毂是离合器的重要组成部件，所以对其要求较高，需具备较强的稳定性、安全性，主要指其安装后需要有工作状态稳定、牢靠，无脱落、断裂的隐患等，其设计的合理性及安全的工作状态将直接影响到离合器的使用寿命、安全性等等。在离合器盘毂的生产加工中需要利用数控机床进行打磨、切割等工序处理，这就需要将离合器盘毂半成品安装在数控机床的固定座上，以便实现精准、高效和稳定的加工，但是，现有的与数控机床相配合使用的固定夹具，其结构复杂且对离合器盘毂半成品固定不牢靠，使用中存在离合器盘毂半成品脱落或滑动的现象，导致机床加工、打磨的离合器盘毂不符合生产标准要求，报废率高、增加了生产成本且生产效率低。
因此，基于上述问题，本实用新型提供一种应用于离合器盘毂制造的辅助限位结构。
技术实现要素：
实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种应用于离合器盘毂制造的辅助限位结构，其设计结构合理，安装时将离合器盘毂半成品放置在辅助定位圈内的锥形结构上，再通过限位柱与离合器盘毂半成品上的定位孔连接，实现精准、稳定的定位，保证数控机床对离合器盘毂进行精准的加工、打磨，产品合格率高，降低了生产成本，也实现节能、环保的生产要求。
技术方案：本实用新型提供一种应用于离合器盘毂制造的辅助限位结构，包括定位套，及设置在定位套内且相配合使用的限位座、第一支撑块、第二支撑块和限位凸台，及设置在定位套上的锥形固定块，及设置在锥形固定块上的定位圈，及设置在定位圈上的辅助定位圈，其中，限位座与辅助定位圈之间通过定位螺杆紧固，及设置在锥形固定块、定位圈、辅助定位圈内的柱定位套，及设置在柱定位套内的定位孔，及贯穿第二支撑块、限位凸台、柱定位套的限位柱。
本技术方案的，所述辅助定位圈内设置为锥形结构。
本技术方案的，所述限位柱设置为台阶型结构。
与现有技术相比，本实用新型的一种应用于离合器盘毂制造的辅助限位结构的有益效果在于：其设计结构合理，安装时将离合器盘毂半成品放置在辅助定位圈内的锥形结构上，再通过限位柱与离合器盘毂半成品上的定位孔连接，实现精准、稳定的定位，保证数控机床对离合器盘毂进行精准的加工、打磨，产品合格率高，降低了生产成本，也实现节能、环保的生产要求。
附图说明
图1是本实用新型的一种应用于离合器盘毂制造的辅助限位结构的结构示意图；
其中，图中序号标注如下：1-定位圈、2-辅助定位圈、3-定位螺杆、4-第二支撑块、5-第一支撑块、6-限位柱、7-限位凸台、8-柱定位套、9-限位座、10-锥形固定块、11-定位孔、12-定位套。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
如图1所示的一种应用于离合器盘毂制造的辅助限位结构，包括定位套12，及设置在定位套12内且相配合使用的限位座9、第一支撑块5、第二支撑块4和限位凸台7，及设置在定位套12上的锥形固定块10，及设置在锥形固定块10上的定位圈1，及设置在定位圈1上的辅助定位圈2，其中，限位座9与辅助定位圈2之间通过定位螺杆3紧固，及设置在锥形固定块10、定位圈1、辅助定位圈2内的柱定位套8，及设置在柱定位套8内的定位孔11，及贯穿第二支撑块4、限位凸台7、柱定位套8的限位柱6。
进一步优选的，辅助定位圈2内设置为锥形结构，及限位柱6设置为台阶型结构，安装时将离合器盘毂半成品放置在辅助定位圈2内的锥形结构上，再通过限位柱6与离合器盘毂半成品上的定位孔连接，实现精准、稳定的定位，保证数控机床对离合器盘毂进行精准的加工、打磨，提高成品合格率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。