本实用新型涉及一种铆接设备，特别涉及一种多工位铆接设备。
背景技术：
传统的铆接设备如公告号为CN203972651U公开的一种灯头铆接设备，包括机台、转盘、上料机、灯头安装架、旋转定位机构、铆接机构，上料机上具有上料工位，灯头被装夹于上料工位上，旋转定位机构驱动转盘旋转，转盘将上料工位送至铆接机构处铆接。由于灯头的后盖形状规则，所以上述上料工位上的装夹工装结构较为简单，仅用气缸驱动三个转轮的分合来释放或夹紧灯头的后盖。
现需要将如图1所示的一种铝合金制的汽车内饰板1与一块月牙形板2铆接，汽车内饰板1上靠近底部处开设有第一通孔11，中部开设有第二通孔12，靠近顶部处开设有第三通孔13，月牙形板2的两端均开设有第四通孔21，由于该汽车内饰板1形状极为不规则，因此需要具有专用夹具的多工位铆接设备来加工。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种多工位铆接设备，可稳定装夹不规则形状的汽车内饰板。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多工位铆接设备，包括转盘，其特征在于：所述转盘上固定设有第一定位块，第一定位块上设有分别与汽车内饰板的第一通孔、第二通孔配合的第一定位柱、第二定位柱，且第二定位柱也与月牙形板的第四通孔配合，第一定位块两侧对称设有与月牙形板接触的挡柱，转盘上设有与汽车内饰板的第三通孔配合的第三定位柱。
通过采用上述技术方案，先将月牙形板上的第四通孔套在第二定位柱上，并将月牙形板抵靠于挡柱上，即可实现月牙形板的定位；而后将汽车内饰板置于月牙形板上，并使汽车内饰板上的第一通孔、第二通孔分别定位于第一定位柱、第二定位柱上，即可实现汽车内饰板的装夹定位；而后转盘将汽车内饰板和月牙形板的整体转动至铆接工位，铆接机即可将汽车内饰板与月牙形板通过第二定位柱铆接。
优选的，所述第一定位块两侧对称设有固定块，挡柱设于固定块上。
通过采用上述技术方案，可将月牙形板置于汽车内饰板的两侧，对应于月牙形板与汽车内饰板的两种不同装配方式。
优选的，所述第三定位柱包括圆柱部分，圆柱部分顶端设有圆台部分，圆台部分的底面直径小于圆柱部分的直径。
通过采用上述技术方案，由于第三定位柱顶端的圆台部分尺寸较小，汽车内饰板可架于圆台部分上，使汽车内饰板水平。
优选的，所述第一定位块上设有浅槽，第二定位柱活动设于浅槽内。
通过采用上述技术方案，将第二定位柱设为活动，可将第二定位柱作为铆钉连接汽车内饰板和月牙形板，第二定位柱可与汽车内饰板、月牙形板作为整体被取出。
优选的，所述浅槽内设有环形凸起，第二定位柱包括圆盘，圆盘与环形凸起的内壁配合。
通过采用上述技术方案，通过环形凸起对第二定位柱进行限位，同时方便了第二定位柱的快速放置到位。
优选的，所述第二定位柱还包括插杆，环形凸起的中央设有供插杆插入的插孔。
通过采用上述技术方案，插孔的设置可将第二定位柱在水平方向上限位，保证了第二定位柱的定位准确性，可竖直将第二定位柱取出。
优选的，所述转盘上表面边缘均匀设有若干挡板，挡板指向转盘中心，相邻挡板之间均设有第一定位块、第三定位柱、挡柱。
通过采用上述技术方案，若干挡板将转盘分隔成若干工位，可同时进行若干汽车内饰板与月牙形板的铆接。
优选的，所述挡板靠近转盘边缘一端的顶部设有缺口。
通过采用上述技术方案，挡板将相邻工位隔开，可方便工人快速区分工位以及工位上的汽车内饰板、月牙形板的定位位置，缺口则预留给工人操作空间，避免转盘转动过程中碰伤工人手臂。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、由于转盘上工位较多，铆接加工效率较高；
2、工位集中于转盘上，且铆接机围绕转盘边缘设置，设备占地面积较小；
3、第二定位柱兼具定位柱和铆钉的作用，结构巧妙且提高了汽车内饰板和月牙形板的固定稳定性。
附图说明
图1为背景技术中汽车内饰板与月牙形板的连接示意图；
图2为多工位铆接设备的俯视图；
图3为图2中A部放大图；
图4为多工位铆接设备的整体结构示意图；
图5为图4中B部放大图；
以6为第一定位块与第二定位柱的连接示意图；
图7为多工位铆接设备的正视图；
图8为图2中C部放大图。
附图标记：1、汽车内饰板；11、第一通孔；12、第二通孔；13、第三通孔；2、月牙形板；21、第四通孔；3、转盘；31、下压机构；311、压板；312、第一压柱；313、第二压柱；314、第三压柱；32、焊接机构；4、第一定位块；41、浅槽；411、环形凸起；412、插孔；42、第一定位柱；5、第二定位块；51、第二定位柱；511、圆盘；512、插杆；6、第三定位块；61、第四定位柱；7、固定块；71、挡柱；8、第三定位柱；81、圆柱部分；82、圆台部分；9、挡板；91、缺口；10、铆接套。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种多工位铆接设备，如图1、图2所示，该型铆接设备包括一个圆形的转盘3，转盘3由电机驱动旋转，转盘3上表面边缘垂直固定有十二块挡板9，将转盘3边缘隔成十二个工位，每个工位内均固定有若干用于固定月牙形板2和汽车内饰板1的定位块和定位柱。转盘3边缘设有下压机构31和焊接机构32，转盘3每次旋转固定角度，将每个工位轮流转至下压机构31和焊接机构32下，下压机构31用于压平月牙形板2，焊接机构32用于将月牙形板2与汽车内饰板1的连接处焊接固定。
如图3所示，每个工位内均固定有数量、位置均相同的若干定位块和若干定位柱。定位块包括第一定位块4、第二定位块5、第三定位块6，第三定位块6位于第一定位块4与第二定位块5之间。第一定位块4与第二定位块5上均垂直固定有与汽车内饰板1的第一通孔11配合的第一定位柱42，转盘3上垂直固定有与汽车内饰板1的第三通孔13配合的第三定位柱8，可通过第一定位柱42与第三定位柱8将汽车内饰板1稳定固定。顺着转盘3的旋转方向，第一定位块4位于第二定位块5的前方。
如图4、图5所示，第三定位柱8包括垂直固定于转盘3上的圆柱部分81，圆柱部分81顶端同轴固定有圆台部分82，圆台部分82尺寸小于圆柱部分81，即圆台部分82的大底直径小于圆台部分82的直径，因此汽车内饰板1套于第三定位柱8上时可被架设于圆柱部分81顶端。
如图6所示，第一定位块4上还垂直立有与汽车内饰板1的第二通孔12配合的第二定位柱51，第一定位块4上开设有浅槽41，第二定位柱51可取出地置于浅槽41内。浅槽41内具有环形凸起411，环形凸起411的中心开设有插孔412，第二定位柱51包括互相垂直固定的圆盘511和插杆512，插杆512插于插孔412内，圆盘511配合嵌入环形凸起411围成的槽内。
如图3所示，每个第一定位块4两侧均对称固定有一个固定块7，固定块7上垂直固定有用于挡住月牙形板2的挡柱71，两根挡柱71也关于第一定位块4对称。第三定位块6上表面的两端各固定有一根第四定位柱61，两根第四定位柱61与月牙形板2的两个第四通孔21配合。
如图3和图7所示，将月牙形板2固定于第三定位块6上后，下压机构31将月牙形板2压平，下压机构31包括由油缸驱动在竖直方向运动的三根压柱，分别为两根第一压柱312和一根第二压柱313，三根压柱都固定于同一块压板311上，压板311由油缸驱动而上下运动。两根第一压柱312分别位于两根第四定位柱61的正上方，第二压柱313位于月牙形板2中部的正上方。第一压柱312底部开设有凹槽，当压板311下压时，凹槽套于第四定位柱61上，不影响第一压柱312下压月牙形板2。压板311上还垂直固定有一根第三压柱314，第三压柱314位于第二定位块5的第二定位柱51正上方，由于装配需要，需在汽车内饰板1的第一通孔11内装一个铆接套10，第三压柱314用于将铆接套10压紧于第一通孔11内。
月牙形板2的第四通孔21也与第二定位柱51配合，可依次将月牙形板2、汽车内饰板1套在第二定位柱51上，再将月牙形板2与汽车内饰板1于第二定位柱51处连接，得到图1所示结构。
如图2和图7所示，转盘3上的若干挡板9均匀设置，相邻两块挡板9围成的夹角相同，且每块挡板9均指向转盘3中心。挡板9朝外一端还开设有长方形的缺口91，以留给工人更多的操作空间。
该型铆接设备的使用方法如下：
如图8所示，先在第二定位块5上的第二定位柱51上套一个铆接套10，用第二定位柱51和第三定位柱8固定汽车内饰板1，此时汽车内饰板1的第一通孔11也套在铆接套10上，同时将月牙形板2固定于第三定位块6的第四定位柱61上，如图3所示，使月牙形板2的侧面凹口朝向第二定位块5，然后通过下压机构31将铆接套10压紧固定于第一通孔11内，并将稍有弯曲变形的月牙形板2压平；
接着将月牙形板2翻面，其中月牙形板2的侧面凹口朝向固定块7，将汽车内饰板1置于月牙形板2之上，靠近转盘3内部的第四定位柱61插于汽车内饰板1中部的第二通孔12内，在第四定位柱61上套一个垫片，然后通过焊接机构32将垫片与汽车内饰板1焊接固定，而后即可将汽车内饰板1与月牙形板2连接成的整体翻面后摆成图8所示状态等待取出。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。