本实用新型涉及一种新能源汽车的传感器导线的定尺切断工装。
背景技术：
目前，新能源汽车的发展十分迅速，发展新能源汽车对解决能源和环境系统问题以及提高国家的综合能力具有非常重要的意义。一方面解决能源短缺、环境污染、气候变暖等全球汽车行业面对的共同问题。近年来，我国汽车产业发展迅速，国内汽车保有量呈递增趋势。2020年中国的汽车保有量将达到2亿辆以上。传统汽车在行驶过程中会产生大量的有害气体，排放的污染物有碳氢化合物、氮氢化合物、一氧化碳、二氧化硫等，对人类健康也有很大的影响。此外，传统汽车主要采用燃油发动机，排放大量的温室气体，影响全球的气候变化。现有的车用内燃机的动力技术的改进处于一种渐进式的状态，进展缓慢，已经不能应对环境、能源系统的挑战，汽车行业亟待一场革命性的技术变革。
新能源汽车中的线束相比传统汽车要多一些，新能源汽车线束随着汽车配置的提升也越来越密集。除了要考虑新能源汽车的安全可靠外，性能稳定显得尤为重要。新能源汽车电线束的各个工序的加工过程也备受人们的关注。其中，传感器导线需要按需进行设定，但现有技术都是需要人工按需求对传感器导线进行定尺切断，这样就增加了人工成本，并且由于是人工控制定尺剪切，所以剪切完成的传感器导线尺寸精度较低，而且效率低。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的传感器导线的定尺切断工装，从而克服现有技术需要人工按需求对传感器导线进行切断，人工成本高，剪切精度较低、效率低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种新能源汽车的传感器导线的定尺切断工装，用以定尺切断传感器导线，新能源汽车的传感器导线的定尺切断工装包括：传感器导线支架以及切断装置。传感器导线的一端绕设于传感器导线支架上；切断装置用以对传感器导线进行切断，传感器导线的另一端设置于切断装置上，且切断装置包括：切断底座、切断模块、多个输送轮及定尺模块。切断模块设置于切断底座的上方，且切断模块用以切断传感器导线；多个输送轮设置于切断底座的上方，且多个输送轮用以将传感器导线输送至切断模块中；及定尺模块用以对传感器导线进行定尺，且定尺模块能够控制切断模块定尺切断传感器导线。
优选地，上述技术方案中，传感器导线支架包括：支架底座、支撑框架以及导线轴。支撑框架设置于支架底座的上方；以及导线轴固定于支撑架的上方，且导线轴用以供传感器导线绕设。
优选地，上述技术方案中，切断装置还包括：电源开关以及切断按钮。电源开关用以控制输送装置的启闭；以及切断按钮与电源开关及切断模块电性连接，且切断按钮用以控制切断模块的启闭。
优选地，上述技术方案中，新能源汽车的传感器导线的定尺切断工装还包括：压紧装置以及储线装置。压紧装置设置于多个输送轮的上方，且压紧装置用以将传感器导线压紧于多个输送轮上；以及储线装置设置于切断装置远离传感器导线支架的一侧，且储线装置用以储存被切断的传感器导线。
优选地，上述技术方案中，切断模块包括：切断模块本体、上切断头以及下切断头。上切断头能够纵向移动的设置于切断模块本体的顶部，且上切断头的下端具有上切断刀；以及下切断头能够纵向移动的设置于切断模块本体的底部，且下切断头的上端具有下切断刀；其中，上切断刀与下切断到相互配合能够切断传感器导线。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的新能源汽车的传感器导线的定尺切断工装，降低了人工成本，并且提高了切断精度及效率。
附图说明
图1是根据本实用新型的一种新能源汽车的传感器导线的定尺切断工装的结构示意图。
主要附图标记说明：
1-传感器导线支架，11-支架底座，12-支撑框架，13-导线轴，2-传感器导线，3-切断装置，31-切断底座，32-输送轮，33-切断模块，34-上切断头，35-上切断刀，36-下切断头，37-下切断刀，38-电源开关，39-切断按钮，4-压紧装置，5-储线装置。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包括”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，根据本实用新型具体实施方式的一种新能源汽车的传感器导线的定尺切断工装，用以定尺切断传感器导线2，新能源汽车的传感器导线的定尺切断工装包括：传感器导线支架1以及切断装置3。传感器导线2的一端绕设于传感器导线支架1上；切断装置3用以对传感器导线2进行切断，传感器导线2的另一端设置于切断装置3上，且切断装置3包括：切断底座31、切断模块33、多个输送轮32及定尺模块。切断模块33设置于切断底座31的上方，且切断模块33用以切断传感器导线2；多个输送轮32设置于切断底座31的上方，且多个输送轮32用以将传感器导线2输送至切断模块33中；及定尺模块用以对传感器导线2进行定尺，且定尺模块能够控制切断模块33定尺切断传感器导线2。
优选地，传感器导线支架1包括：支架底座11、支撑框架12以及导线轴13。支撑框架12设置于支架底座11的上方；以及导线轴13固定于支撑架的上方，且导线轴13用以供传感器导线2绕设。
优选地，切断装置3还包括：电源开关38以及切断按钮39。电源开关38用以控制输送装置的启闭；以及切断按钮39与电源开关38及切断模块33电性连接，且切断按钮39用以控制切断模块33的启闭。
优选地，新能源汽车的传感器导线的定尺切断工装还包括：压紧装置4以及储线装置5。压紧装置4设置于多个输送轮32的上方，且压紧装置4用以将传感器导线2压紧于多个输送轮32上；以及储线装置5设置于切断装置3远离传感器导线支架1的一侧，且储线装置5用以储存被切断的传感器导线2。
优选地，切断模块33包括：切断模块33本体、上切断头34以及下切断头36。上切断头34能够纵向移动的设置于切断模块33本体的顶部，且上切断头34的下端具有上切断刀35；以及下切断头36能够纵向移动的设置于切断模块33本体的底部，且下切断头36的上端具有下切断刀37；其中，上切断刀35与下切断到相互配合能够切断传感器导线2。
在实际应用中，先将传感器导线支架1上的传感器导线2的一端依次穿过多个输送轮32与压紧装置4之间及穿过切断装置3的上切断刀35与下切断刀37之间，此时操作人员可通过设定定尺模块，来确定需要切断传感器导线2的尺寸，完成设定后，打开电源开关38，此时多个输送轮32旋转，从而带动传感器导线2横向向前移动(即传感器导线2持续穿过切断装置3)，当传感器导线2穿过切断装置3的尺寸达到预设的尺寸时，定尺模块控制切断装置3的上切断头34向下运动、下切断头36向上运动，从而使上切断刀35与下切断刀37相互配合，将其之间的传感器导线2切断，而被切断的传感器导线2直接自动储存至储线装置5中。其中，切断装置3上还具有切断按钮39，当不需要定尺切断时，操作人员可直接操作切断按钮39实时进行对传感器导线2的切断。
总之，本实用新型的新能源汽车的传感器导线的定尺切断工装，降低了人工成本，并且提高了切断精度及效率。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。