本实用新型涉及汽车零部件加工领域，具体涉及一种转向节定位钻孔装置，应用于汽车转向节孔位加工。
背景技术：
随着车桥行业的发展，技术水平不断更新换代，产品频繁创新改进已成为市场趋势。而对于转向节的改型往往是整体结构形态不变，各个连接孔的孔距根据整车要求而发生变化，而这对于加工转向节来说是一个大问题，一个尺寸的变化就导致了整套钻孔工装的报废。针对这种频繁孔位的尺寸变化改型，急需设计制造一套柔性的转向节接口孔位的高效快换工装，降低以往整体式工装换装及闲置库存的浪费。
技术实现要素：
针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种转向节定位钻孔装置，其结构简单，钻模板组件与底座分体式结构，钻模板自身采用螺栓柔性连接，更换便捷，避免大量整体式工装因转向节产品孔位改型而闲置、报废造成库存及资金浪费。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向节定位钻孔装置，包括底座和钻模板组件，所述底座和钻模板组件采用分体式结构，所述底座上设置有销孔，所述钻模板组件包括第一本体、第二本体和第三本体，所述第一本体和第二本体柔性连接，所述第二本体和第三本体柔性连接，所述第一本体上设置有定位机构，所述第二本体上设置有支撑机构，所述第三本体上设置有钻孔。
进一步，所述第一本体通过螺栓与第二本体柔性连接，所述第二本体通过螺栓与第三本体柔性连接。
进一步，所述钻孔中设置有钻套。
进一步，所述定位机构包括螺栓和套筒。
进一步，所述支撑机构为支撑钉。
进一步，还设置有压紧块，所述压紧块通过螺栓固定转向节。
本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型的钻模板组件与底座分体式结构，钻模板组件自身采用螺栓柔性连接，更换便捷，避免大量整体式装置因转向节产品孔位改型而闲置、报废造成库存及资金浪费。
2、本实用新型可通过更换螺栓所固定的钻模板本体，实现加工不同孔距尺寸产品的转向节工装快速更换，避免了以往每次都重新整体更换整套钻模板组件；钻模板组件采用模块化设计，柔性安装，减少了换装操作辅助时间，可适用不同系列的产品。
3、本实用新型采用支撑机构，通过支撑钉等辅助支撑机构提高加工稳定性。
4、本实用新型结构简单、快捷、实用，制造成本低，适用范围广泛、换装便捷，并且能够有效的提高产品质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1—底座，2—第一本体，3—螺栓，4—套筒，5—第二本体，6—螺栓，7—钻套，8—转向节，9—定位销，10—第三本体，11—支撑钉，12—压紧块，13—销孔，14—销孔。
具体实施方式
为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。
实施例一：
如图1所示，一种转向节定位钻孔装置，包括底座1和钻模板组件，所述底座1和钻模板组件采用分体式结构，所述底座1上设置有销孔13，所述钻模板组件包括第一本体2、第二本体5和第三本体10，所述第一本体2通过螺栓6与第二本体5柔性连接，所述第二本体5通过螺栓与第三本体10柔性连接，所述第一本体2上设置有定位机构，所述定位机构包括螺栓3和套筒4，所述第二本体5上设置有支撑机构，所述支撑机构为支撑钉11，所述第三本体10上设置有钻孔，所述钻孔中设置有钻套7，此外还设置有压紧块12，所述压紧块12通过螺栓固定转向节8。本实用新型整体采用分体式结构，上下工件更加方便、快捷，可以减少人力资源浪费，整个加工过程一人可以独立操作，装夹方便、定位准确。钻模板组件由原先的整体式结构改进为模块化结构，通过螺栓柔性连接，任意部分可随时更换，可适应不同加工尺寸产品需求，保证装置的整体通用性，本装置也可用于ABS孔钻孔，使用时针对不同的孔距可直接更换相应的模板组件，简单便捷，加工效率高。
使用时，由于转向节8工件属于半成品加工，前置工序已完成底部面、孔加工，所以该装置采用采用了一面两销的原理，工作时，采用摇臂钻钻孔攻丝，经济实惠，将底座1通过销孔14与定位销的配合固定到摇臂钻工作台上，工件吊拉至底座1上，通过定位销9与销孔13的配合进行一面两销定位，并用压紧块12通过螺栓旋紧固定工件，保证工装各面受力均匀，确保装夹精度。钻模板组件通过螺栓3、套筒4定位并固定在工件侧面精加工后的孔位上，并辅以支撑钉11（可调节高度）辅助支撑提高稳定性，钻孔时各加工孔位套用钻套7，确保加工精度。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。