本实用新型属于汽车总装技术领域，特别涉及一种柔性中小型轴承装配工装。
背景技术：
随着我国汽车产业的迅速发展和对汽车质量要求的增高，对汽车生产输送装备安装的质量和效率的要求也是不断提升。其中在汽车生产输送装备中大量需要用到轴类零件来传动，就需要大量的轴承与其配合使用。轴承的作用是支撑旋转体旋转，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承与轴的配合大部分是需要紧密配合的，这就增加了其安装的难度，小批量的还可以投入人力安装，但如果是大批量的安装，显然传统的依靠人力安装的方法已经不适应当前的生产需求。那么高效、精密、柔性的轴承压装工装的研制正成为汽车装备制造领域的研究课题。
目前在市场上或汽车生产厂家的总装车间中的轴承压装机价格较为昂贵，运转耗能较高，大部分体积较大、占用空间大且多适用于尺寸较大的轴承安装，所以一台结构简单、操作方便、能耗少、体型小巧且适用于较小尺寸的轴承安装的安装工装成为汽车生产厂家的普遍企盼，也是实际生产工作中的亟需。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、制作装配容易、制作成本低、体积较小、节省空间、节省能源的柔性中小型轴承装配工装。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种柔性中小型轴承装配工装，其特征在于：由工作平台、导向柱、气缸、气缸安装架、压头装置组成，导向柱竖直对称螺装于工作平台顶面，气缸安装架设置于导向柱上部，气缸倒置设置于气缸安装架上，压头装置滑动设置于导向柱上并与气缸顶端相固装。
而且，所述工作平台，其中心制有装配孔。
而且，所述气缸为一至三个，一至三个气缸均倒置设置于气缸安装架上。
而且，所述气缸安装架，其上制有气缸装配螺孔。
而且，所述气缸装配螺孔为三组，三组气缸装配螺孔并排均布制于气缸安装架上。
而且，所述螺压头装置，由连接板、压头、导向筒、导向筒连接板组成，连接板固装于气缸顶部，压头固装于连接板底面中心，导向筒对应滑动设置于导向柱上，导向筒连接板对称连接于导向筒两侧且中部与压头相固装。
而且，所述压头有多种规格。
而且，所述导向柱，其顶部制有加长螺纹部并设置有调整定位螺母。
而且，所述气缸、气缸安装架，其上共同设置有连接定位板。
本实用新型的优点和有益效果为：
1.本实用新型柔性中小型轴承装配工装，结构简单、制作装配容易、制作成本低，便于拆卸和零部件更换调整，体积小，占用空间小。
2.本实用新型柔性中小型轴承装配工装，其导向柱顶部制有加长螺纹部并设置有调整定位螺母，其高度、大小都可根据现场作业环境进行改造，可调性好。
3.本实用新型柔性中小型轴承装配工装，只需在工作平台放好所要安装的轴承与轴，控制气缸压装便可，操作方便。
4.本实用新型柔性中小型轴承装配工装，可根据所需压力不同调换气缸数量，物尽其用，节省能源。
5.本实用新型柔性中小型轴承装配工装，其气缸、气缸安装架上共同设置有连接定位板，连接牢固稳定。
6.本实用新型柔性中小型轴承装配工装，结构设计科学合理，具有结构简单、制作装配容易、制作成本低，便于拆卸和零部件更换调整，体积小，占用空间小、可调性好、节省能源、连接牢固稳定等优点，是一种具有较高创新性的柔性中小型轴承装配工装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为装配工件示意图。
附图标注说明：
1-工作平台，2-导向柱，3-导向筒，4-气缸安装架，5-气缸，6-连接定位板，7-导向筒连接板，8-压头，9-轴，10-深沟球轴承。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种柔性中小型轴承装配工装，由工作平台1、导向柱2、气缸5、气缸安装架4、压头装置组成，导向柱竖直对称螺装于工作平台顶面，气缸安装架设置于导向柱上部，气缸倒置设置于气缸安装架上，压头装置滑动设置于导向柱上并与气缸顶端相固装。
工作平台，其中心制有装配孔。工作平台是压装轴承的工作现场也是承载其余设备的底座，它要保证的技术要求有：表面平整光洁，支腿及桌面要达到足够的强度硬度，桌面的装配孔与压头同心。其形如桌子，高度及表面大小可按照工作环境的具体要求做出相应改变，桌面上设有配合压头工作的装配孔(直径一百毫米)，其直径也可以根据所要压装工件的大小尺寸进行修改，如果所需孔径小于一百毫米,可以另附垫板使用，在垫板上制作较小孔径的装配孔。
气缸为一至三个，本实施例为两个，一至三个气缸均倒置设置于气缸安装架上。气缸安装架，其上制有气缸装配螺孔，气缸装配螺孔为三组，三组气缸装配螺孔并排均布制于气缸安装架上。气缸作为工作的动力源，选取的型号要保证压装时的压紧力足够，外形尺寸尽量小巧。气缸安装架是承载气缸的设备，本发明特别设计了三处安装孔位，在压紧力要求不高时，可以一个气缸单独使用，如果要求压紧力高时也可以两个气缸成对使用或三个气缸同时使用，这样的设计不仅方便拆卸而且可以增加选择性达到物尽其用节省能耗。
压头装置，由连接板、压头8、导向筒3、导向筒连接板7组成，连接板固装于各个气缸顶部，压头固装于连接板底面中心，导向筒对应滑动设置于导向柱上，导向筒连接板对称设置于导向筒两侧，两端与导向筒相固装，中部与压头相固装。压头装置是压装时的工作端，它包含直接与气缸输出轴连接的连接板，保证其方向与导向柱配合的套筒，还有直接与轴承等零件接触的压头。与气缸输出轴连接的连接板同样对应气缸安装架设计了三个个安装孔位，与导向柱配合的套筒要求内表面光滑。压头有多种规格，直接与轴承等零件接触的压头可以根据要压装的轴承尺寸进行调换。
导向柱，其顶部制有加长螺纹部并设置有调整定位螺母。根据工件高度，可通过调整定位螺母，调整气缸安装架在导向柱上的高度。
气缸、气缸安装架，其上共同设置有连接定位板6。设置连接定位板，可使气缸和气缸安装架连接更加稳固牢靠。
本实用新型的工作原理：
操作方法：
例如将深沟球轴承(6410)10压入(φ50)的轴9上，如附图2所示。
将轴承水平放置在工作平台表面，无需装夹，只需人工摆放尽量与平台面上的装配孔同心即可。之后把所要配合的轴垂直的插入轴承内圈。注意：①保证轴可以顺利的穿过工作平台上的装配孔；②保证压头可以压到轴的端面；③保证轴与轴承垂直且同心。为防止压装过程中发生危险可以配合使用较长的夹子来固定轴，禁止在压装过程中用手去触碰零件。
通过开关控制气缸开始、停止和回位。压装过程中工人必须时刻观察，如果出现问题立马停止气缸工作或回位再调整轴承和轴，之后再继续压装。压装前注意调整导向柱，使压头和被压装工件的距离保持在合适的范围内，方便压装及更换工件。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。