本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种衬套压入机。
背景技术：
目前，如图6所示，需要将衬套压入到汽车缸盖5的上的三个通孔6中，传统的方式通过液压缸进行操作，工人手工先放在相应的通孔上一个衬套，再启动液压缸压入一个衬套，每个缸盖三个衬套，一共两个缸盖，需要液压缸6 次操作，工人也需要6次操作，工作效率比较低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种衬套压入机。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种衬套压入机，其特征在于：包括机架、上压紧机构、送料机构以及下压紧机构；所述送料机构设置在所述机架的一侧，所述送料机构包括送料气缸、推料杆、进料管、推料杆导向板、衬套压入导向板；所述送料气缸固定在所述机架的一侧，所述送料气缸与所述推料杆连接，所述进料管设置在所述推料管的上方，推料杆的前端设有用于放置导向套的圆孔，所述推料杆导向板固定在机架的右侧，所述推料杆导向板的侧部设有导向槽，所述推料杆与所述导向槽滑动配合，所述衬套压入导向板固定在所述推料杆导向板的上部，衬套压入导向板上设有衬套导向套以及用于固定待加工缸盖的支座，衬套导向套与下部的导向槽对应；所述上压紧机构包括上压紧气缸、上支架、上压板、上压柱，所述上支架固定在所述机架上，所述上压紧气缸固定在所述上支架的顶部，所述上压板的侧面通过滑轨与所述上支架的侧面滑动配合，所述上压柱固定在所述上压板的底部；所述下压紧机构设置在机架的下部并对应于所述上压紧机构的下方，所述下压紧机构包括下压紧气缸、下压板、下压柱，所述下压紧气缸固定在机架上，下压紧气缸的活塞杆与下压板的底部连接，下压柱固定在所述下压板上，下压柱穿过所述推料杆导向板，下压柱与所述上压柱在同一轴线上。
优选地，所述送料气缸的活塞杆与所述推料杆之间通过导向块连接，导向块与设置在机架上的滑轨配合。
优选地，所述推料杆、上压柱、下压柱、衬套导向套与待压入的衬套数量相对应。
优选地，所述下压板的下部连接有滑动杆，滑动杆与滑动套配合，所述滑动套固定在定位板上，所述定位板固定在支架上。
本实用新型的有益效果是:相对于现有技术，通过本装置能够一次将三个导向套都压入到缸盖上，大大提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中上压紧机构和送料机构的结构示意图；
图3为本实用新型中进料管的位置示意图；
图4为本实用新型中衬套压入导向板的安装位置图；
图5为本实用新型中下压紧机构的结构示意图；
图6为其中一块汽车缸盖的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-图5所示，一种衬套压入机，包括机架1、上压紧机构2、送料机构 3以及下压紧机构4。
如图1和2所示，所述送料机构设置在所述机架的一侧，送料机构用于将衬套送入到上、下压紧机构之间。所述送料机构3包括送料气缸31、推料杆32、进料管33、推料杆导向板34、衬套压入导向板35；所述送料气缸固定在所述机架的一侧，所述送料气缸与所述推料杆连接，所述送料气缸的活塞杆与所述推料杆之间通过导向块30连接，导向块与设置在机架上的滑轨配合。所述进料管设置在所述推料管的上方，推料杆的前端设有用于放置导向套的圆孔36，所述推料杆导向板固定在机架的右侧，所述推料杆导向板的侧部设有导向槽37，所述推料杆与所述导向槽滑动配合，所述衬套压入导向板固定在所述推料杆导向板的上部，衬套压入导向板上设有衬套导向套38以及用于固定待加工缸盖的支座39，衬套导向套与下部的导向槽对应。
如图2所示，所述上压紧机构2包括上压紧气缸21、上支架22、上压板23、上压柱24，所述上支架固定在所述机架上，所述上压紧气缸固定在所述上支架的顶部，所述上压板的侧面通过滑轨25与所述上支架的侧面滑动配合，所述上压柱固定在所述上压板的底部。上压紧机构一方面能够将缸盖压紧，另一方面上压柱可以对准缸盖上的通孔，衬套从通孔底部向上时可以挡住衬套。
如图5所示，所述下压紧机构4设置在机架的下部并对应于所述上压紧机构的下方，所述下压紧机构包括下压紧气缸41、下压板42、下压柱43，所述下压紧气缸固定在机架上，下压紧气缸的活塞杆与下压板的底部连接，下压柱固定在所述下压板上，下压柱穿过所述推料杆导向板，下压柱与所述上压柱在同一轴线上。所述下压板的下部连接有滑动杆44，滑动杆与滑动套45配合，所述滑动套固定在定位板46上，所述定位板固定在支架上。下压紧机构用于将衬套从衬套压入导向板向上推送到缸盖的通孔内。
所述推料杆、上压柱、下压柱、衬套导向套与待压入的衬套数量相对应。在本实用新型中都为三个，能够同时压入三个衬套。
使用时，通过震动盘将待加工的衬套依次进入到进料管内，送料气缸处于收回状态，本实用新型中三个送料气缸同时收回，收回状态下衬套刚好落入推料杆前部的圆孔36中后，启动送料气缸，送料气缸带动推料杆将衬套推入到衬套导向套的下部，启动上压紧机构，上压紧机构中的上压柱从上向下移动到缸盖的通孔上方，并且将缸盖压紧到支座上，启动下压紧机构，下压紧机构中的下压柱穿过衬套亚茹导向板的底部进入到推料杆前部的圆孔内，将圆孔内的衬套从底部顶出，从衬套导向套中压入到缸盖上的通孔内，通过上压柱和下压柱的上下共同作用将衬套固定在通孔内，通过本装置能够一次将三个导向套都压入到缸盖上，大大提高了工作效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。