1.一种汽车转向节生产用定位夹具，其特征在于，包括：
基板；
固定在所述基板下端面的底座单元，所述底座单元包括底座单元基板、固定在所述底座单元基板上的第一连接板和固定在所述底座单元基板上的第二连接板；所述第一连接板位于所述底座单元基板的一端，所述第二连接板位于所述底座单元基板的另一端；
固定在所述基板上的转向节前段定位单元，所述转向节前段定位单元包括一转向节放置单元和两个转向节限位柱单元；所述转向节放置单元包括第一圆柱、第二圆柱和可变孔径卡持单元；所述第一圆柱和第二圆柱之间连接第一弹簧；所述可变孔径卡持单元包括支撑圆盘和四个均匀圆周分布的过渡卡持块；所述过渡卡持块具有一个弧形卡持面和倾斜的过渡面；所述过渡卡持块通过第二弹簧与所述支撑圆盘的侧面固定连接；所述支撑圆盘的下端面与所述第二圆柱的上端面固定连接；所述转向节限位柱单元包括支撑柱和固连在所述支撑柱上端面的第一凵型卡块；
转向节后段定位单元，所述转向节后段定位单元包括转向节后段定位单元基座和固连在所述转向节后段定位单元基座的上端面上的下压式肘节压定位单元；所述转向节后段定位单元基座的上端面为一斜面；所述下压式肘节压定位单元包括下压式肘节压定位单元基座和固连在所述下压式肘节压定位单元基座上的下压式肘节压；所述下压式肘节压的压紧头的前端固连有第二凵型卡块；以及
转向节后段定位单元调整单元，所述转向节后段定位单元调整单元包括第一铰接连接柱、第二铰接连接柱和四个矩阵分布的螺栓；所述第一铰接连接柱的一端与所述基板的第一基板侧面固定连接，另一端铰接在所述转向节后段定位单元基座的第一单元基座侧面上；所述第二铰接连接柱的一端与所述基板的第二基板侧面固定连接，另一端铰接在所述转向节后段定位单元基座的第二单元基座侧面上，其中，所述第一基板侧面与所述第二基板侧面两者相对分布，所述第一单元基座侧面与所述第二单元基座侧面两者相对分布；所述螺栓穿过所述基板抵接所述转向节后段定位单元基座的底面。
2.根据权利要求1所述的汽车转向节生产用定位夹具，其特征在于，所述下压式肘节压定位单元基座为一工字钢。
3.根据权利要求1所述的汽车转向节生产用定位夹具，其特征在于，所述转向节后段定位单元基座的上端面与所述基板的上端面所成的夹角为30度到45度。
4.根据权利要求1所述的汽车转向节生产用定位夹具，其特征在于，所述螺栓的螺栓头是六角螺栓头。
5.根据权利要求1所述的汽车转向节生产用定位夹具，其特征在于，所述螺栓的螺栓头是方形螺栓头。
6.根据权利要求1所述的汽车转向节生产用定位夹具，其特征在于，所述基板由不锈钢材料制成。
7.根据权利要求1所述的汽车转向节生产用定位夹具，其特征在于，所述底座单元基板由不锈钢材料制成。
8.根据权利要求1所述的汽车转向节生产用定位夹具，其特征在于，所述第一凵型卡块由不锈钢材料制成。
9.根据权利要求1所述的汽车转向节生产用定位夹具，其特征在于，所述第二凵型卡块由不锈钢材料制成。
10.根据权利要求1所述的汽车转向节生产用定位夹具，其特征在于，所述支撑柱由不锈钢材料制成。