数控车床后拉式外装夹弹簧夹具机构的制作方法

本实用新型涉及工装夹具附属装置的技术领域，特别是涉及一种数控车床后拉式外装夹弹簧夹具机构。

背景技术：

众所周知,数控车床主要加工外径在80mm以内的转子或齿轮产品的内孔及端面，此类产品对形位公差要求较高，通常要保证同轴度、端面跳动在0.02mm以内，较高要求的形位公差除了对数控车床的精度有一定要求外，对夹具的精度要求也比较高，现有的夹具大多为传统的三爪卡盘结构，将卡爪加工到合适的装夹尺寸，在卡爪松弛状态下，将零件放在卡爪里，加紧后，开始加工零件内孔及端面，但其每个卡爪不能达到配合精度完全一致，往复松弛、夹紧的尺寸不一致，导致各个卡爪磨损情况也不相同，零件径向精度低，并且每次更换外径不同产品加工时，需要对卡爪的内径重新加工，反复对卡爪的内径加工后，卡爪将不可重复使用，成本较高，而且拆卸较困难。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种每个卡爪配合精度相对一致，提高零件径向精度，并且每次更换外径不同产品加工时，提高适应能力，使卡爪能够重复使用，降低成本，而且拆卸较为方便的数控车床后拉式外装夹弹簧夹具机构。

本实用新型的数控车床后拉式外装夹弹簧夹具机构，包括连杆、调整垫、卡罐座、导套、M8紧固螺栓组、弹簧夹头和M16连接螺栓，弹簧夹头通过M16连接螺栓固定在连杆上，调整垫两侧分别与连杆和卡罐座贴紧，导套通过M8紧固螺栓组固定在卡罐座上。

本实用新型的数控车床后拉式外装夹弹簧夹具机构，连杆、调整垫、卡罐座和导套材料均为40Cr模具钢。

本实用新型的数控车床后拉式外装夹弹簧夹具机构，弹簧夹头材料为65Mn弹簧钢。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：连杆连接卡罐和机床拉杆，用于对弹簧夹头夹紧和松开的推、拉动作，调整垫用于调整连杆和弹簧夹头间松紧间隙，卡罐座用于数控机床主轴和导套间的连接，导套用于固定弹簧夹头位置以及控制弹簧夹头的松紧状态，M8紧固螺栓用于对机床主轴和卡罐座的连接，通过拉杆拉伸，弹簧夹头利用外部斜面位置，控制内径大小，对零件外径夹紧和定位，M16连接螺栓用于弹簧夹头和连杆的连接，将整体安装在数控车主轴上后，连杆向前推，弹簧夹头30°斜面与导套不接触，弹簧夹头处于松弛状态下，此时将零件放入弹簧夹头内，端面靠紧弹簧夹头，拉杆向后拉，弹簧夹头30°斜面与导套接触，弹簧夹头慢慢拉紧，处于收紧状态下，对零件外径进行夹紧，夹紧后关闭机床门，按下加工按钮既可对零件进行加工，导套和弹簧夹头都是一体结构，并且导套和弹簧夹头为30°斜面配合，加紧状态时，中心点位置一致，车削零件时零件形位公差能更好的得到保证，更换其他产品时，每个产品都有一个专属的弹簧夹头，所以更换弹簧夹头既可，可以实现快速拆装，使用寿命长，此套整体机构结构简单，可自制加工，且成本低，使用时，在更换其他产品时可以实现快速拆装，节省时间，并且连续生产时，弹簧夹头反复装夹收缩量一致，提高了形位公差的加工精度，延长使用寿命，可满足大批量连续生产的需求，除外径不规则和偏心零件以外的产品均可运用到此机构装夹进行端面、内孔加工，大大提高了适应能力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图中标记：1、连杆；2、调整垫；3、卡罐座；4、导套；5、M8紧固螺栓组；6、弹簧夹头；7、M16连接螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型的数控车床后拉式外装夹弹簧夹具机构，包括连杆1、调整垫2、卡罐座3、导套4、M8紧固螺栓组5、弹簧夹头6和M16连接螺栓7，弹簧夹头通过M16连接螺栓固定在连杆上，调整垫两侧分别与连杆和卡罐座贴紧，导套通过M8紧固螺栓组固定在卡罐座上；连杆连接卡罐和机床拉杆，用于对弹簧夹头夹紧和松开的推、拉动作，调整垫用于调整连杆和弹簧夹头间松紧间隙，卡罐座用于数控机床主轴和导套间的连接，导套用于固定弹簧夹头位置以及控制弹簧夹头的松紧状态，M8紧固螺栓用于对机床主轴和卡罐座的连接，通过拉杆拉伸，弹簧夹头利用外部斜面位置，控制内径大小，对零件外径夹紧和定位，M16连接螺栓用于弹簧夹头和连杆的连接，将整体安装在数控车主轴上后，连杆向前推，弹簧夹头30°斜面与导套不接触，弹簧夹头处于松弛状态下，此时将零件放入弹簧夹头内，端面靠紧弹簧夹头，拉杆向后拉，弹簧夹头30°斜面与导套接触，弹簧夹头慢慢拉紧，处于收紧状态下，对零件外径进行夹紧，夹紧后关闭机床门，按下加工按钮既可对零件进行加工，导套和弹簧夹头都是一体结构，并且导套和弹簧夹头为30°斜面配合，加紧状态时，中心点位置一致，车削零件时零件形位公差能更好的得到保证，更换其他产品时，每个产品都有一个专属的弹簧夹头，所以更换弹簧夹头既可，可以实现快速拆装，使用寿命长，此套整体机构结构简单，可自制加工，且成本低，使用时，在更换其他产品时可以实现快速拆装，节省时间，并且连续生产时，弹簧夹头反复装夹收缩量一致，提高了形位公差的加工精度，延长使用寿命，可满足大批量连续生产的需求，除外径不规则和偏心零件以外的产品均可运用到此机构装夹进行端面、内孔加工，大大提高了适应能力。

本实用新型的数控车床后拉式外装夹弹簧夹具机构，连杆、调整垫、卡罐座和导套材料均为40Cr模具钢；40Cr模具钢具有良好的耐磨性以及强度，卡罐座的形位公差要求非常严格，同轴度和平行度都控制在0.003mm以内，导套以内孔为基准的形位公差均在0.003mm以内，提高操作精度。

本实用新型的数控车床后拉式外装夹弹簧夹具机构，弹簧夹头材料为65Mn弹簧钢；65Mn弹簧钢具有良好的弹性和耐磨性，弹簧夹头侧壁上设置有伸缩间隙槽使弹簧夹头具备弹性，可以根据产品外径结构设计伸缩间隙槽的数量，槽终止端设计成圆孔形，这样的设计比直槽能提高弹簧夹头的使用寿命，适合反复装夹，大批量生产。

本实用新型的数控车床后拉式外装夹弹簧夹具机构，其在工作时，连杆连接卡罐和机床拉杆，用于对弹簧夹头夹紧和松开的推、拉动作，调整垫用于调整连杆和弹簧夹头间松紧间隙，卡罐座用于数控机床主轴和导套间的连接，导套用于固定弹簧夹头位置以及控制弹簧夹头的松紧状态，M8紧固螺栓用于对机床主轴和卡罐座的连接，通过拉杆拉伸，弹簧夹头利用外部斜面位置，控制内径大小，对零件外径夹紧和定位，M16连接螺栓用于弹簧夹头和连杆的连接，将整体安装在数控车主轴上后，连杆向前推，弹簧夹头30°斜面与导套不接触，弹簧夹头处于松弛状态下，此时将零件放入弹簧夹头内，端面靠紧弹簧夹头，拉杆向后拉，弹簧夹头30°斜面与导套接触，弹簧夹头慢慢拉紧，处于收紧状态下，对零件外径进行夹紧，夹紧后关闭机床门，按下加工按钮既可对零件进行加工，导套和弹簧夹头都是一体结构，并且导套和弹簧夹头为30°斜面配合，加紧状态时，中心点位置一致，车削零件时零件形位公差能更好的得到保证，更换其他产品时，每个产品都有一个专属的弹簧夹头，所以更换弹簧夹头既可，可以实现快速拆装，使用寿命长，此套整体机构结构简单，可自制加工，且成本低，使用时，在更换其他产品时可以实现快速拆装，节省时间，并且连续生产时，弹簧夹头反复装夹收缩量一致，提高了形位公差的加工精度，延长使用寿命，可满足大批量连续生产的需求，除外径不规则和偏心零件以外的产品均可运用到此机构装夹进行端面、内孔加工，大大提高了适应能力；40Cr模具钢具有良好的耐磨性以及强度，卡罐座的形位公差要求非常严格，同轴度和平行度都控制在0.003mm以内，导套以内孔为基准的形位公差均在0.003mm以内，提高操作精度；65Mn弹簧钢具有良好的弹性和耐磨性，弹簧夹头侧壁上设置有伸缩间隙槽使弹簧夹头具备弹性，可以根据产品外径结构设计伸缩间隙槽的数量，槽终止端设计成圆孔形，这样的设计比直槽能提高弹簧夹头的使用寿命，适合反复装夹，大批量生产。

本实用新型的数控车床后拉式外装夹弹簧夹具机构，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。