一种汽车轮盘固定块锻造成型模具的制作方法

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车轮盘固定块锻造成型模具。

背景技术：

在汽车轮盘固定安装中，需要使用到固定块进行安装定位，而固定块一般都是通过模锻生产加工制成坯料，这就需要使用到成型模具，但是现有的固定块模具在使用时还存在一些不足之处，比如现有的模具多是固定安装下模具，而通过驱动机构带动上模具进行移动完成冲压锻造，不能够有效对上模具进行精准定位，如果错位后继续冲压，不仅容易造成上模具损坏，而且还会造成材料切断而浪费，影响稳定性，同时在现有的安装块冲压时，不会对安装孔直接成型，需要后期钻孔，费时费力，同时在锻压后也不方便脱模，使用效果不理想。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮盘固定块锻造成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮盘固定块锻造成型模具，包括上模具和下模具，所述上模具的下表面内侧固定连接有冲压板，所述冲压板的下表面设有开口避让槽，所述上模具的上表面两侧均设有滑动孔，所述滑动孔的内侧表面滑动连接有滑动杆；

所述滑动杆的下表面通过连接槽固定连接有导向杆，所述连接槽的内侧表面固定安装有张紧弹簧，所述张紧弹簧的内侧表面滑动套结于滑动杆的外表面；

所述下模具的下表面两侧均固定安装有支撑架，所述下模具的上表面外侧两端均设有导向孔，所述导向孔的内侧表面滑动连接于导向杆的外表面。

优选的，所述下模具的上表面内侧设有冲压槽，所述冲压槽的内部底面中心处设有避让槽，所述冲压槽的内部底面通过固定螺钉固定安装有支撑底板。

优选的，所述支撑底板的内部设有连接通孔，所述连接通孔的内侧表面滑动连接有冲孔杆，所述冲孔杆的上表面设有锥形头，所述冲孔杆的外表面下端两侧均设有豁口槽，所述豁口槽的内侧表面固定连接有弹性钢片。

优选的，所述冲孔杆的下表面固定连接有托板，所述托板的外表面滑动 连接于避让槽的内侧表面中心处，所述托板的下表面中心处固定安装有支撑油缸，所述支撑油缸的上表面固定安装于下模具的下表面。

优选的，所述冲孔杆位于开口避让槽的正下方，且二者数量和位置相一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车轮盘固定块锻造成型模具通过上模具来滑动连接滑动杆和导向杆，结合下模具上的导向孔，可以在错位后避免上模具下压，提高安全稳定性，同时通过带有连接孔的支撑底板进行支撑，结合带有弹性钢片的冲孔杆结构，可以在锻压时形成预留孔，在钻孔时减少去料量，提高加工效率，同时可以通过弹性钢片推动坯料向上滑动，可以脱出冲压槽，便于脱模，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证安全高效性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的滑动杆连接示意图；

图3为本实用新型的冲孔杆与支撑底板连接示意图。

图中：1上模具、11冲压板、12开口避让槽、13滑动孔、14滑动杆、15连接槽、16导向杆、17张紧弹簧、2下模具、21支撑架、22导向孔、23冲压槽、24避让槽、25固定螺钉、26支撑底板、27连接通孔、3冲孔杆、31锥形头、32豁口槽、33弹性钢片、34托板、35支撑油缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮盘固定块锻造成型模具，包括上模具1和下模具2，可以合模进行锻造成型，同时下模具2固定到工作台上，而上模具1固定安装到驱动机构上，可以上下移动进行锻造，属于现有技术，不在赘述，上模具1的下表面内侧固定连接有冲压板11，冲压板11的下表面设有开口避让槽12，这样可以进入到冲压槽23内部锻造坯料，进而锻造成型，比较稳定高效，上模具1的上表面两侧均设有滑动孔13，滑动孔13的内侧表面滑动连接有滑动杆14；

滑动杆14的下表面通过连接槽15固定连接有导向杆16，这样可以通过导向杆16进入导向孔22内部进行定位，保证精确性，而同时当没有进入时，就会发生错位，导向杆16支撑在下模具2上，而上模具1就会支撑在导向杆16上，无法完全下压，保证安全稳定性，避免浪费材料，连接槽15的内侧表面固定安装有张紧弹簧17，张紧弹簧17的内侧表面滑动套结于滑动杆14的外表面，可以将导向杆16向下顶紧，保证首先接触下模具2，提高安全稳定性；

下模具2的下表面两侧均固定安装有支撑架21，可以固定连接到工作台上进行支撑定位，下模具2的上表面外侧两端均设有导向孔22，导向孔22的内侧表面滑动连接于导向杆16的外表面；

下模具2的上表面内侧设有冲压槽23，冲压槽23的内部底面中心处设有避让槽24，冲压槽23的内部底面通过固定螺钉25固定安装有支撑底板26，可以支撑锻造，保证稳定性；

支撑底板26的内部设有连接通孔27，连接通孔27的内侧表面滑动连接有冲孔杆3，便于连接而向上推动，可以冲压出预留孔，比较方便，而在脱模时，可以先向下滑动而脱离预留孔，再向上推动，分体脱开，比较方便稳定，冲孔杆3位于开口避让槽12的正下方，且二者数量和位置相一致，这样可以保证冲孔杆3完全穿过坯料，形成通透的预留孔，比较稳定，便于后期加工时钻孔处理，冲孔杆3的上表面设有锥形头31，冲孔杆3的外表面下端两侧均设有豁口槽32，豁口槽32的内侧表面固定连接有弹性钢片33；

冲孔杆3的下表面固定连接有托板34，托板34的外表面滑动 连接于避让槽24的内侧表面中心处，托板34的下表面中心处固定安装有支撑油缸35，型号为HP-35，且通过管道固定安装有电磁换向阀和泵站，可以控制伸缩，属于现有技术，不再赘述，支撑油缸35的上表面固定安装于下模具2的下表面。

本实用新型在具体实施时：在使用时将坯料放置到冲压槽23内部，然后可以控制驱动机构带着上模具1向下移动，这样导向杆16会首先接触下模具2，如果对位精确，就会进入到导向孔22内定位避让，这样上模具1可以继续向下移动，进而可以通过冲压板11锻压坯料，在冲压槽23内部成型，同时通过冲孔杆3挤压坯料，可以冲压出预留孔，比较方便高效，而冲孔杆3的上端可以进入到开口避让槽12内部，保证完全穿过坯料，进而保证预留孔通透，而当对位不准确时，导向杆16无法进入到导向孔22内部定位，就会支撑在下模具2上，这样上模具1向下移动，就会将张紧弹簧17压缩到连接槽15内部，避免损坏， 然后上模具1支撑在导向杆16时，无法完全下压，避免切断坯料，保证安全稳定性，而在锻压完成后，需要脱模，先将上模具1复位，然后控制支撑油缸35收缩，通过托板34带着冲孔杆3向下滑动，可以脱离预留孔，先进性局部脱离，避免过紧，然后再向上伸出，这样弹性钢片33被连接通孔27挤压进入到豁口槽32内部，可以通过连接通孔27然后展开，也就可以将坯料向上顶起，进而可以与冲压槽23松动脱离，便于脱模，这样能够大大提高使用的便利性和安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。