驾驶室框架拼点工装的制作方法

本实用新型属于焊接设备领域，涉及驾驶室框架拼点工装。

背景技术：

钢管在实际生活中应用广泛，钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材，用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金属20～40％，而且可实现工厂化机械化施工，用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。

驾驶室框架多由钢管焊接而成，目前焊接的过程中是由工人通过卷尺测量每个钢管尺寸，然后手工划线焊接而成，通过手工划线焊接而成的横梁存在以下缺点：1、零部件定位不准，尺寸精度上无法得到保证；2、焊接变形严重,影响尺寸和产品质量；3、生产加工劳动强度大，工作效率低下。

技术实现要素：

本部分的目的是在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述背景技术描述中存在的问题，提出了本实用新型，因此，本实用新型其中一个目的是提供一种驾驶室框架拼点工装，可一次装夹完成驾驶室框架的定位，多点定位精度高，提升了焊接精度和效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：驾驶室框架拼点工装，包括底板，所述底板上端面的左右两端对称设有左右定位组件，所述底板上端面的后端设有中间定位组件，前端设有斜定位组件，所述左右定位组件与所述底板之间设有线轨且二者滑动连接，所述左右定位组件、中间定位组件和斜定位组件组成一个四边框结构且所述四边框内部的一角设有定位柱，工件设在所述四边框内且由所述左右定位组件、中间定位组件和斜定位组件定位设置；

所述斜定位组件包括定位架，所述定位架从外侧向内侧倾斜向下设置，所述定位架的上端设有第一肘式固定架，所述第一肘式固定架的前端设有定位螺丝，所述定位螺丝垂直于所述定位架的斜面设置且相对于所述定位架的斜面可上下调节；

所述中间定位组件的内侧对称设有F钳，所述左右定位组件上端面的两端对称设有第二肘式固定架。

进一步的，所述左右定位组件包括移动板，所述线轨设在移动板和底板之间，所述底板的上端面设有调节螺丝和调节座，所述调节座固设在所述底板上，所述调节螺丝水平设置且与所述调节座螺纹连接，所述调节螺丝的一端与所述移动板接触设置。

进一步的，所述定位架的数量为两个且分散设置。

进一步的，所述底板由钢板和方管一体焊接而成，所述底板下端面的四角设有支撑板，所述底板的两侧设有开口向下的U型吊钩。

进一步的，所述斜定位组件的一侧设有辅助定位组件，所述辅助定位组件的结构与所述斜定位组件的结构相同且与一个所述斜定位组件相对设置。

进一步的，所述左右定位组件侧面的上下两端对称设有第三肘式固定架，所述第三肘式固定架的前端设有压紧臂，所述压紧臂的一端铰接在所述第三肘式固定架的固定部分，另一端与所述第三肘式固定架的执行端铰接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：与现有技术相比，1、本实用新型在底板上方的两侧设置左右定位组件，并且在设置中间定位组件，在前端设置斜前定位组件，左右定位组件、中间定位组件和斜定位组件组成一个四边框结构，多个位置对驾驶室框架进行定位，定位精度高，稳定性高，大大提升了焊接的精度和效率，可以一次定位完成多处焊接至成品完成，操作简单方便；2、通过设置调节螺丝的左右旋进距离即可驱动移动板的水平移动，实现了左右定位组件的相对调节，满足不同规格驾驶室框架定位的需求，适用范围更广；3、底板由钢板和方管一体焊接而成，取材方便，成本低，强度高，底板下端面的四角设有支撑板，增大与地面的接触面积，稳定性高，底板的两侧设有开口向下的U型吊钩，方便进行吊运，整体搬运更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型驾驶室框架拼点工装的结构示意图；

图2是本实用新型图1的局部详图。

附图标记：

1-底板；11-支撑板；2-左右定位组件；21-移动板；22-第三肘式固定架；23-压紧臂；24-第二肘式固定架；25-调节螺丝，26-调节座；3-斜定位组件；31-第一肘式固定架；32-定位螺丝；4-中间定位组件；41-F钳；5-辅助定位组件；6-定位柱。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸

再次，需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1和图2所示，驾驶室框架拼点工装，包括底板1，底板1上端面的左右两端对称设有左右定位组件2，底板1上端面的后端设有中间定位组件4，前端设有斜定位组件 3，左右定位组件2与底板1之间设有线轨且二者滑动连接，左右定位组件2、中间定位组件4和斜定位组件3组成一个四边框结构且四边框内部的一角设有定位柱6，工件设在四边框内且由左右定位组件2、中间定位组件4和斜定位组件3定位设置；

斜定位组件3包括定位架31，定位架31从外侧向内侧倾斜向下设置，定位架31的上端设有第一肘式固定架，第一肘式固定架31的前端设有定位螺丝32，定位螺丝32垂直于定位架31的斜面设置且相对于定位架31的斜面可上下调节，定位螺丝32相对定位架31斜面的高度不同，可夹紧的驾驶室框架的厚度不同，满足不同规格夹紧的需求，适用范围广；

中间定位组件4的内侧对称设有F钳41，对驾驶室框架的侧面进行定位，左右定位组件2上端面的两端对称设有第二肘式固定架24，对驾驶式框架的上端进行压紧定位，多个角度定位，精度高，效果好。

优选地，左右定位组件2包括移动板21，线轨设在移动板21和底板1之间，底板1 的上端面设有调节螺丝25和调节座26，调节座26固设在底板1上，调节螺丝25水平设置且与调节座26螺纹连接，调节螺丝25的一端与移动板21接触设置，通过设置调节螺丝25的左右旋进距离即可驱动移动板21的水平移动，实现了左右定位组件2的相对调节，满足不同规格驾驶室框架定位的需求，适用范围更广。

优选地，定位架31的数量为两个且分散设置，可以在长度方向的两端对驾驶室框架进行定位，增加定位点，提升定位的精度，增加对驾驶室框架定位的牢固性，有利于提升焊接强度。

优选地，底板1由钢板和方管一体焊接而成，取材方便，成本低，强度高，底板1 下端面的四角设有支撑板11，增大与地面的接触面积，稳定性高，底板1的两侧设有开口向下的U型吊钩，方便进行吊运，整体搬运更加方便。

优选地，斜定位组件的一侧设有辅助定位组件5，辅助定位组件5的结构与斜定位组件3的结构相同且与一个斜定位组件3相对设置，在侧面增加一个夹紧点，多个位置进行夹紧，提升了夹紧的精度和牢固性，有利于提升焊机的精度。

优选地，左右定位组件侧面的上下两端对称设有第三肘式固定架22，第三肘式固定架22的前端设有压紧臂23，压紧臂23的一端铰接在第三肘式固定架22的固定部分，另一端与第三肘式固定架22的执行端铰接，第三肘式固定架22在放松状态下，压紧臂23 处于活动状态，需要夹紧的时候，第三肘式固定架22压紧定位，压紧臂23向内侧下压与驾驶室框架的部位对应，完成压紧的动作。

在实际操作的过程中，将驾驶室框架的原材料钢管按照预设的位置放置在左右定位组件2、中间定位组件4和斜定位组件3组成一个四边框结构内，通过定位柱6实现大方向的定位，然后通过调节螺丝25左右定位组件2的相对位置，然后采用第二肘式固定架 24对驾驶室框架上端的钢管进行定位，然后采用第三肘式固定架22对驾驶室框架的侧面进行定位，最后采用第一肘式固定架、辅助定位组件5和中间定位组件4对驾驶室框架进行多个角度的定位，定位完成后即可一次完成多点处的焊接，而且定位精度高，焊接的精度高，焊接的效率大大提升。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。