一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构的制作方法

本实用新型涉及汽车零件夹具技术领域，具体为一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构。

背景技术：

随着现代化工业技术的发展，汽车的制作变得越来越快捷，在进行汽车零件的制作中，需要各种车床对零件进行加工，但由于汽车零件的形状结构不同，因此就需要使用到不同结构的夹具；

现有技术背景下使用的汽车零件夹具机构不便于进行固定安装，且不能够对夹具之间的间隔、夹具的高度以及夹具的方向角度进行调节，使得夹具不具有适用性，不能够对大型的汽车零件进行稳定的夹持，不利于汽车零件的快速生产加工使用，因此，我们提出一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构，以解决上述背景技术提出的目前现有技术背景下使用的汽车零件夹具机构不便于进行固定安装，且不能够对夹具之间的间隔、夹具的高度以及夹具的方向角度进行调节，使得夹具不具有适用性，不能够对大型的汽车零件进行稳定的夹持，不利于汽车零件的快速生产加工使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构，包括底座、固定板和固定框，所述底座的内部开设有安装孔，且底座的上方内侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端上方分别连接有第一支撑座和第二支撑座，且第二支撑座位于第一支撑座的后侧，所述第一支撑座和第二支撑座的下方均固定安装有支撑脚，且支撑脚的下方外侧设置有导轨，所述固定板安装在支撑脚的内侧，且固定板的中间开设有呈通孔结构的固定孔，所述第一支撑座和第二支撑座的上方均固定安装有固定柱，且固定柱顶端连接有调节杆，并且固定柱的右侧连接有调节杆，所述固定框连接在调节杆的上方，且调节杆的顶部槽状结构内安装有马达，所述马达通过固定块固定连接在固定框的底端，且固定块的外侧安装有轴承，所述固定框的内侧安装有液压缸，且液压缸的输出端顶部固定有安装板，所述安装板的外侧连接有连接杆，且连接杆的顶端安装有夹板，并且夹板的内侧设置有防滑块。

优选的，所述底座的截面形状结构呈“凸”字形结构，且底座的顶部中间开设有槽状结构，并且该槽状结构与固定板之间紧密贴合，并且固定板顶端结构呈倾斜结构。

优选的，所述第一支撑座和第二支撑座均通过伸缩杆在底座的上方构成滑动结构，且第一支撑座和第二支撑座均通过呈倒“T”字形结构的支撑脚与导轨卡合连接。

优选的，所述固定柱设置有两组，且其均呈一体化结构分别固定安装在第一支撑座和第二支撑座的顶部中心，并且固定柱与调节杆和调节气缸之间的连接方式均为铰接，同时调节杆与调节气缸之间的连接方式为铰接，而且固定柱、调节杆和调节气缸之间构成连动结构。

优选的，所述马达通过固定块与固定框之间构成传动结构，且固定框通过轴承在调节杆的顶端构成转动结构。

优选的，所述液压缸通过安装板与连接杆之间构成传动结构，且连接杆与夹板之间为连动结构，同时夹板与固定框之间铰接，并且夹板的内侧均匀分布有防滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构，便于进行固定安装，且能够对夹具之间的间隔、夹具的高度以及夹具的方向角度进行调节，使得夹具具有适用性，能够对大型的汽车零件进行稳定的夹持，有利于汽车零件的快速生产加工使用；

1.通过伸缩杆的伸缩便于带动第一支撑座和第二支撑座通过支撑脚在底座的上方进行滑动，从而便于对第一支撑座与第二支撑座的间隔进行调节，以便于使得夹板之间的间隔进行改变，从而便于不同长度尺寸的汽车零件加工使用；

2.通过调节气缸内活塞的伸缩，便于带动调节杆在固定柱的顶部进行转动，从而便于对调节杆的顶端高度进行调节，进而能够适用于不同高度的汽车零件；

3.通过马达带动固定框在调节杆的顶部进行转动，以便于对夹板的方向角度进行调节，并且通过液压缸带动安装板进行移动，进而使得夹板进行张开或闭合，保证了夹持的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型俯面剖切结构示意图；

图3为本实用新型伸缩杆与固定板连接结构示意图；

图4为本实用新型固定框结构示意图。

图中：1、底座；2、安装孔；3、伸缩杆；4、第一支撑座；5、第二支撑座；6、支撑脚；7、导轨；8、固定板；9、固定孔；10、固定柱；11、调节杆；12、调节气缸；13、固定框；14、马达；15、固定块；16、轴承；17、液压缸；18、安装板；19、连接杆；20、夹板；21、防滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构，包括底座1、安装孔2、伸缩杆3、第一支撑座4、第二支撑座5、支撑脚6、导轨7、固定板8、固定孔9、固定柱10、调节杆11、调节气缸12、固定框13、马达14、固定块15、轴承16、液压缸17、安装板18、连接杆19、夹板20和防滑块21，底座1的内部开设有安装孔2，且底座1的上方内侧安装有伸缩杆3，伸缩杆3的顶端上方分别连接有第一支撑座4和第二支撑座5，且第二支撑座5位于第一支撑座4的后侧，第一支撑座4和第二支撑座5的下方均固定安装有支撑脚6，且支撑脚6的下方外侧设置有导轨7，固定板8安装在支撑脚6的内侧，且固定板8的中间开设有呈通孔结构的固定孔9，第一支撑座4和第二支撑座5的上方均固定安装有固定柱10，且固定柱10顶端连接有调节杆11，并且固定柱10的右侧连接有调节杆11，固定框13连接在调节杆11的上方，且调节杆11的顶部槽状结构内安装有马达14，马达14通过固定块15固定连接在固定框13的底端，且固定块15的外侧安装有轴承16，固定框13的内侧安装有液压缸17，且液压缸17的输出端顶部固定有安装板18，安装板18的外侧连接有连接杆19，且连接杆19的顶端安装有夹板20，并且夹板20的内侧设置有防滑块21。

如图1、2和3中底座1的截面形状结构呈“凸”字形结构，且底座1的顶部中间开设有槽状结构，并且该槽状结构与固定板8之间紧密贴合，并且固定板8顶端结构呈倾斜结构，便于底座1与固定板8之间的贴合，从而便于对底座1顶部槽状结构内的杂质进行清理，第一支撑座4和第二支撑座5均通过伸缩杆3在底座1的上方构成滑动结构，且第一支撑座4和第二支撑座5均通过呈倒“T”字形结构的支撑脚6与导轨7卡合连接，便于第一支撑座4和第二支撑座5在底座1上进行稳定的滑动，有利于长期使用，便于对夹板20的间隔距离进行调节，从而能够适用于不同长度的汽车零件，固定柱10设置有两组，且其均呈一体化结构分别固定安装在第一支撑座4和第二支撑座5的顶部中心，并且固定柱10与调节杆11和调节气缸12之间的连接方式均为铰接，同时调节杆11与调节气缸12之间的连接方式为铰接，而且固定柱10、调节杆11和调节气缸12之间构成连动结构，便于对调节杆11顶端高度进行调节，从而对夹板20的高度进行调节，以便于适用于不同高度的汽车零件。

如图4中马达14通过固定块15与固定框13之间构成传动结构，且固定框13通过轴承16在调节杆11的顶端构成转动结构，便于带动固定框13进行转动，便于对夹板20的方向进行调节，液压缸17通过安装板18与连接杆19之间构成传动结构，且连接杆19与夹板20之间为连动结构，同时夹板20与固定框13之间铰接，并且夹板20的内侧均匀分布有防滑块21，便于进行稳定的夹持。

工作原理：在使用该便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构时，首先将该结构底座1通过安装孔2利用外界螺栓固定安装至汽车零件加工车床上，通过固定安装在底座1顶部中间位置的2组伸缩杆3的伸缩，使得第一支撑座4和第二支撑座5分别在底座1的内侧进行滑动，且通过支撑脚6与导轨7之间的卡合，保证了第一支撑座4和第二支撑座5在底座1上滑动的稳定性，并且通过固定板8与伸缩杆3之间的套接，通过固定板8顶端的倾斜结构，有利于避免伸缩杆3与固定板8脱落，且能够对底座1顶部槽状结构内侧的灰尘杂质进行清理刮除，保证了第一支撑座4和第二支撑座5滑动工作的长期使用，从而能够对固定柱10的位置进行调节，以便于适用于不同长度的汽车零件，由于固定柱10、调节杆11和调节气缸12两两之间均为铰接，以使得通过调节气缸12的伸缩，带动调节杆11在固定柱10的顶端进行转动，从而对调节杆11端部高度进行调节，从而适应与不同高度的汽车零件使用，由型号为IHSS57-36-20的马达14通过固定连接的固定块15带动固定框13依靠轴承16在调节杆11的顶部进行转动，从而对夹板20的方向进行调节，通过液压缸17的伸长，使得安装板18前推，进而通过安装板18与连接杆19以及连接杆19与夹板20之间的铰接，带动夹板20在固定框13的顶端进行转动，以便于夹板20张开，同理，通过液压缸17的回缩便于带动夹板20进行靠拢，以便于通过夹板20内侧均匀分布的防滑块21对汽车零件进行夹紧固定，以便于进行加工使用，这就是该便于固定安装的自动化汽车零件夹具机构的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。