一种自动化冷弯成型机送料架的制作方法

本实用新型涉及机械自动化制造技术领域，特别涉及一种自动化冷弯成型机送料架。

背景技术：

冷弯成型是通过顺序配置的多道次成型轧辊，把卷材、带材等金属板带不断地进行横向弯曲，以制成特定断截面的塑性加工工艺，近些年来，冷弯型钢产品作为重要的结构件在建筑、汽车制造、船舶制造、电子工业及机械制造业等许多领域得到了广泛的应用，为适应不同需求，冷弯成型机的型号种类越来越越多。

冷弯成型机前置配套设备有放料架和进料导向机构，因自动化加工需要，一种成型产品可能需要多台冷弯成型机加工，而冷弯成型机的进料口高度、宽度与放料架没有统一标准，导致进料的卷材、带材等金属板在放料架与冷弯成型机的进料导向机构之间悬空，因放料架放料抖动剧烈，致使进料导向机构使用寿命严重缩短，进料导向机构往往是根据每台冷弯成型机定制，损耗成本较高，为解决此问题，一般生产中会在放料架和进料导向机构之间加装进料托架，现有的进料托架很难适用于不同高度和宽度的冷弯成型机，通用性差。

技术实现要素：

为了克服以上缺陷，本实用新型要解决的技术问题是：提出一种自动化冷弯成型机送料架，其具有送料高度和宽度可调的优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自动化冷弯成型机送料架，包括“L”型机架和设置在机架上方的从动组件及升降机构组件，所述从动组件包括：对称设置在机架前后两侧顶部的若干支撑杆，用于连接单侧支撑杆顶部的导向杆，设置在支撑杆正上方，且与两侧导向杆轴承连接的从动辊；

所述升降机构组件包括：一端与左侧支撑杆中上部铰连接的旋转杆；一端与旋转杆中部铰连接的限位杆；一端与机架左侧顶部铰连接，另一端与限位杆的另一端铰连接的连杆；一端与机架左侧中下部铰连接，另一端与连杆和限位杆连接处铰连接的液压缸，所述旋转杆、连杆、限位杆和液压缸均为两幅对称设置在机架前后两侧，两所述旋转杆的顶部之间设有转动连接的升降辊。

如此设置：升降机构组件可依据需要服务的冷弯机高度调整送料高度，限位杆可约束升降辊最高和最低的调整高度，能有效的保证升降辊与导向杆始终处于良好的进料角度，避免使用者误操作。

进一步设置：所述机架下方设有若干撑脚。

进一步设置：所述升降辊上滑动连接有一对限位盘，所述限位盘的外径大于升降辊的外径，在升降辊上限位盘的两侧设有卡簧。

如此设置：可手动调整限位盘之间的距离与预加工金属板相适配，减少放料架放料时产生的横向偏移。

进一步设置：所述导向杆为中间下凹，左边高于右边的平滑曲线，导向杆左段与水平面斜度等于旋转杆最高位移时与水平面的斜度。

如此设置：导向杆走向为从动辊走向，即金属板材在受重力作用下的状态；旋转杆与导向杆左段成小于180度夹角时，因重力作用在升降辊和最左侧从动辊之间会堆积更多金属板材，对进料导向机构损耗较大。

进一步设置：所述限位杆在随连杆转动时，限位杆与连杆连接处低于限位杆与旋转杆连接处，限位杆的转动倾角在0°到90°之间。

如此设置：限位杆与连杆连接处等于限位杆与旋转杆连接处高度，为机构死点，无法使用；限位杆与连杆连接处高于限位杆与旋转杆连接处高度，为提升转动效果，需要液压缸有较大行程，且连杆移动半径远远增加，使整体装置过于庞大，有益效果落后于限位杆与连杆连接处低于限位杆与旋转杆连接处高度，使结构更加紧凑，上推传动效果更稳定；在调整送料架高度时，限位杆的转动倾角在0°到90°之外，包括0°和90°，会出现机构卡死，不可逆。

进一步设置：所述液压缸最短状态时，限位杆与旋转杆连接处的高度不低于旋转杆与支撑杆连接处的高度。

如此设置：限位杆与旋转杆连接处高度低于旋转杆与支撑杆连接处的高度，即旋转杆与水平面成负倾角，缺乏实用性，即在生产过程中，金属板会倾斜向下送入进料导向机构，从而引起进料导向机构损坏。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：1、升降机构组件可依据需要服务的冷弯机高度调整送料高度，限位杆可约束升降辊最高和最低的调整高度，能有效的保证升降辊与导向杆始终处于良好的进料角度，避免使用者误操作；2、限位盘可手动调整至与进料相适合的宽度，避免放料架振动拉动进料，而产生的进料横向偏移，对进料导向机构起到保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的主视图。

图4为本实用新型的机械原理图。

图中1.机架，2.从动组件，21.支撑杆，22.导向杆，23.从动辊，3.升降机构组件，31.旋转杆，32.连杆，33.限位杆，34.液压缸，35.升降辊，351.限位盘，352.卡簧，4.撑脚。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本实用新型实施例提供一种自动化冷弯成型机送料架，如图1至图4所示，包括“L”型机架1和设置在机架1上方的从动组件2及升降机构组件3，所述从动组件2包括：对称设置在机架1前后两侧顶部的若干支撑杆21，用于连接单侧支撑杆21顶部的导向杆22，设置在支撑杆21正上方，且与两侧导向杆22轴承连接的从动辊23；

所述升降机构组件3包括：一端与左侧支撑杆21中上部铰连接的旋转杆31；一端与旋转杆31中部铰连接的限位杆33；一端与机架1左侧顶部铰连接，另一端与限位杆33的另一端铰连接的连杆32；一端与机架1左侧中下部铰连接，另一端与连杆32和限位杆33连接处铰连接的液压缸34，所述旋转杆31、连杆32、限位杆33和液压缸34均为两幅对称设置在机架1前后两侧，两所述旋转杆31的顶部之间设有转动连接的升降辊35；所述机架1下方设有若干撑脚4。升降机构组件3可依据需要服务的冷弯机高度调整送料高度，限位杆33可约束升降辊35最高和最低的调整高度。

所述升降辊35上滑动连接有一对限位盘351，所述限位盘351的外径大于升降辊35的外径，在升降辊35上限位盘351的两侧设有卡簧352。手动调整限位盘351之间的距离与预加工金属板相适配，减少放料架放料时产生的横向偏移。

所述导向杆22为中间下凹，左边高于右边的平滑曲线，导向杆22左段与水平面斜度等于旋转杆31最高位移时与水平面的斜度。导向杆22走向为从动辊23走向，即金属板材在受重力作用下的状态；旋转杆31与导向杆22左段成小于180度夹角时，因重力作用在升降辊35和最左侧从动辊23之间会堆积更多金属板材，对进料导向机构损耗较大。

所述限位杆33在随连杆32转动时，限位杆33与连杆32连接处低于限位杆33与旋转杆31连接处高度，限位杆33的转动倾角在0°到90°之间。限位杆33与连杆32连接处等于限位杆33与旋转杆31连接处高度，为机构死点，无法使用；限位杆33与连杆32连接处高于限位杆33与旋转杆31连接处高度，为提升转动效果，需要液压缸34有较大行程，且连杆32移动半径远远增加，使整体装置过于庞大；在调整送料架高度时，限位杆33的转动倾角在0°到90°之外，包括0°和90°，会出现机构卡死，不可逆。

所述液压缸34最短状态时，限位杆33与旋转杆31连接处的高度不低于旋转杆31与支撑杆21连接处的高度。限位杆33与旋转杆31连接处高度低于旋转杆31与支撑杆21连接处的高度，即旋转杆31与水平面成负倾角，缺乏实用性，无使用价值。

以上对本实用新型实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。