一种与扩口机相配合的汽车排气系统催化器本体固定装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车排气热端催化器筒体端口成型设备，具体涉及一种与扩口机相配合的汽车排气系统催化器本体固定装置，属于汽车排气系统制造技术领域。

背景技术：

随着汽车尾气排放标准越来越严格，目前汽车排气热端的结构也趋于复杂，催化器本体其进出气的连接部分经常设计成不同的尺寸(催化器本体P的结构如图1所示)。

按照目前的常规设计，一般需要购买两台设备，或者通过建立中间库存的方法分别对两端进行扩缩口。而采用两台设备会造成投资的增加，场地需求的，工件的搬运增加，同时容易造成两端扩口尺寸混淆。如果采用建立中间库存的方法，由于催化器的成本很高，库存太高，不能形成单件流，容易造成漏工序。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：现有催化器本体须经2次扩缩口工序，易漏工序，使得现场存在只完成一端扩缩口的产品，且扩缩口尺寸易搞错的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供了一种与扩口机相配合的汽车排气系统催化器本体固定装置，其特征在于，包括用于夹持催化器本体的夹具、用于使催化器本体的两端交换位置的旋转机构、用于标识缩口位置的标签、用于感应标签的传感器及用于控制催化器本体位移的推进机构。

优选地，所述夹具有两对，分别设于催化器本体两端靠近缩口的位置。

优选地，所述旋转机构设于催化器本体的一侧。

本发明通过识别催化器壳体上标签的位置来确定催化器的需要加工的端口，同时确定了当前所加工的端口尺寸，然后通过旋转气缸带动工件旋转到另一端完成另一端端口的直径的加工。本实用新型利用单工位实现一次加工催化器壳体的两个端口，且这两个端口直径要求不一致的设备结构，有利于解决壳体两头整形的问题，尤其对于壳体两头尺寸不一致的的问题，可有效消除设备浪费，同时减少零件漏加工错加工的风险，增加产品制造的可靠性及经济型。

附图说明

图1为催化器本体的结构示意图；

图2为本实用新型提供的与扩口机相配合的汽车排气系统催化器本体固定装置的结构示意图；

图3为本实用新型使用时的流程图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例

如图2所示，为本实用新型提供的一种与扩口机相配合的汽车排气系统催化器本体固定装置的结构示意图，其包括用于夹持催化器本体P的夹具2、用于使催化器本体P的两端交换位置的旋转机构4、用于标识缩口位置的标签5、用于感应标签5的传感器3及用于控制催化器本体P位移的推进机构1。所述夹具2 有两对，分别设于催化器本体P两端靠近缩口的位置。旋转机构4设于催化器本体P的一侧，与催化器本体P的中部固定连接。

本实用新型使用过程如图3所示：

1.夹具2保证催化器本体P只能摆放在一条直线上，若前道工序的标签位置不对称，因此催化器本体P一端朝前或者朝后会导致标签5落在不同的区域；

2.利用颜色传感器或者读码器走位传感器3来区分催化器本体P和标签5；

3.将颜色传感器或者读码器固定，让传感器3的视角仅覆盖催化器本体P 一端朝前时标签5落在范围内，而朝后时标签5处于视角以外；

4.通过是否探测到标签5，来确定当前端口是否为需要加工的端口；

5.第一个端口加工完成后，通过旋转机构4将催化器本体P旋转180°，使另一端处于设备加工位置，同时程序调用另一端的加工程序来完成另一端的加工。