一种汽车悬架焊接工装的制作方法

本实用新型涉及汽车悬架相关技术领域，尤其涉及一种汽车悬架焊接工装。

背景技术：

汽车悬架是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件，在对汽车悬架进行拼装时，就需要使用到汽车悬架焊接工装。

常见的汽车悬架焊接工装不便于对不同粗细的汽车摆臂进行固定，且由于汽车悬架的重量较大，因此不便于辅助操作者对汽车悬架进行移动和旋转的操作。

因此，有必要提供一种汽车悬架焊接工装解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种汽车悬架焊接工装，解决了常见的汽车悬架焊接工装不便于对不同粗细的汽车摆臂进行固定，且由于汽车悬架的重量较大，因此不便于辅助操作者对汽车悬架进行移动和旋转的操作的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车悬架焊接工装，包括底座、第一转轴、固定板和第二转轴，所述底座的上方左侧安装有液压缸，且液压缸的右侧固定有液压杆，所述液压杆的右侧连接有活动架，且活动架的下方与滑槽配合安装，同时滑槽分别开设在底座的上方表面两侧，所述第一转轴分别安装在活动架的内壁上方两侧，且第一转轴的内侧固定有外框，所述外框的两壁分别贯穿有螺纹杆，且螺纹杆的内侧末端安装有夹板，所述固定板分别安装在底座的上方前后两侧，且固定板的内侧固定有放置板，所述放置板的右壁安装有伸缩杆，且伸缩杆的左侧固定有限位板，所述第二转轴安装在固定板的上方，且第二转轴贯穿支架的中部，同时支架的末端内部安装有放大镜。

优选的，所述液压缸通过液压杆与活动架构成伸缩结构，且活动架与液压杆为垂直分布。

优选的，所述活动架通过滑槽与底座构成滑动结构，且滑槽关于底座的中轴线对称设置。

优选的，所述外框通过第一转轴与活动架构成旋转结构，且外框为“u”形结构。

优选的，所述外框与螺纹杆为螺纹连接，且螺纹杆与夹板为转动连接。

优选的，所述放置板通过伸缩杆与限位板构成伸缩结构，且限位板的宽度小于放置板的宽度。

优选的，所述支架通过第二转轴与固定板构成旋转结构，且支架关于放置板的中轴线对称设置。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车悬架焊接工装具有如下有益效果：

1、本实用新型提供一种汽车悬架焊接工装，设置有第一转轴和螺纹杆，将需要操作的汽车部件放在外框的内侧，然后旋转螺纹杆带动夹板往内侧移动，以便使用夹板将汽车部件夹住，以便对不同尺寸的洗车部件进行固定，在对汽车部件进行焊接时，可以旋转外框带动汽车部件进行旋转，以便对汽车部件的不同角度进行焊接工作；

2、本实用新型提供一种汽车悬架焊接工装，设置有液压缸和滑槽，当需要将汽车部件与汽车悬架进行拼装时，启动液压缸，液压缸会通过液压杆带动活动架往右侧移动，以便将汽车部件与放置板上的汽车悬架拼接在一起，而活动架会顺着滑槽滑动位移，滑槽可以对活动架起到限位的作用；

3、本实用新型提供一种汽车悬架焊接工装，设置有支架和放大镜，将支架旋转至拼接点，可以透过支架上的放大镜对拼接点进行焊接，从而减小焊接误差。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车悬架焊接工装的一种俯视的结构示意图；

图2为图1所示一种汽车悬架焊接工装俯视的正视结构示意图；

图3为图1所示一种汽车悬架焊接工装支架和支撑腿右侧视的固定板右侧视剖面结构示意图。

图中标号：1、底座，2、液压缸，3、液压杆，4、活动架，5、第一转轴，6、外框，7、螺纹杆，8、夹板，9、滑槽，10、固定板，11、放置板，12、伸缩杆，13、限位板，14、第二转轴，15、支架，16、放大镜。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的汽车悬架焊接工装的一种俯视的结构示意图；图2为图1所示一种汽车悬架焊接工装俯视的正视结构示意图；图3为图1所示一种汽车悬架焊接工装支架和支撑腿右侧视的固定板右侧视剖面结构示意图。汽车悬架焊接工装，包括底座1、第一转轴5、固定板10和第二转轴14，底座1的上方左侧安装有液压缸2，且液压缸2的右侧固定有液压杆3，液压杆3的右侧连接有活动架4，且活动架4的下方与滑槽9配合安装，同时滑槽9分别开设在底座1的上方表面两侧，第一转轴5分别安装在活动架4的内壁上方两侧，且第一转轴5的内侧固定有外框6，外框6的两壁分别贯穿有螺纹杆7，且螺纹杆7的内侧末端安装有夹板8，固定板10分别安装在底座1的上方前后两侧，且固定板10的内侧固定有放置板11，放置板11的右壁安装有伸缩杆12，且伸缩杆12的左侧固定有限位板13，第二转轴14安装在固定板10的上方，且第二转轴14贯穿支架15的中部，同时支架15的末端内部安装有放大镜16。

液压缸2通过液压杆3与活动架4构成伸缩结构，且活动架4与液压杆3为垂直分布，液压缸2会通过液压杆3带动活动架4往右侧移动，以便将汽车部件与放置板11上的汽车悬架拼接在一起。

活动架4通过滑槽9与底座1构成滑动结构，且滑槽9关于底座1的中轴线对称设置，活动架4会顺着滑槽9滑动位移，滑槽9可以对活动架4起到限位的作用。

外框6通过第一转轴5与活动架4构成旋转结构，且外框6为“u”形结构，旋转外框6带动汽车部件进行旋转，以便对汽车部件的不同角度进行焊接工作。

外框6与螺纹杆7为螺纹连接，且螺纹杆7与夹板8为转动连接，旋转螺纹杆7带动夹板8往内侧移动，以便使用夹板8将汽车部件夹住，以便对不同尺寸的洗车部件进行固定。

放置板11通过伸缩杆12与限位板13构成伸缩结构，且限位板13的宽度小于放置板11的宽度，伸长伸缩杆12使用限位板13抵在汽车悬架的右侧，以便对汽车悬架起到限位的作用。

支架15通过第二转轴14与固定板10构成旋转结构，且支架15关于放置板11的中轴线对称设置，将支架15旋转至拼接点，可以透过支架15上的放大镜16对拼接点进行焊接，从而减小焊接误差。

本实用新型提供的汽车悬架焊接工装的工作原理如下：首先连接电源，首先连接外部电源，先将需要操作的汽车部件放在外框6的内侧，然后旋转螺纹杆7带动夹板8往内侧移动，以便使用夹板8将汽车部件夹住，以便对不同尺寸的洗车部件进行固定，在对汽车部件进行焊接时，可以旋转外框6带动汽车部件进行旋转，以便对汽车部件的不同角度进行焊接工作，当需要将汽车部件与汽车悬架进行拼装时，将汽车悬架放在放置板11上，然后伸长伸缩杆12使用限位板13抵在汽车悬架的右侧，以便对汽车悬架起到限位的作用，然后启动液压缸2，液压缸2会通过液压杆3带动活动架4往右侧移动，以便将汽车部件与放置板11上的汽车悬架拼接在一起，而活动架4会顺着滑槽9滑动位移，滑槽9可以对活动架4起到限位的作用，当汽车部件与放置板11上的汽车悬架拼接在一起时，将支架15旋转至拼接点，可以透过支架15上的放大镜16对拼接点进行焊接，从而减小焊接误差，其中液压缸2型号为cdm2b25，这样就完成了该汽车悬架焊接工装的使用过程，本实用新型涉及到的电性技术均为现有技术。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车悬架焊接工装具有如下有益效果：

1、本实用新型提供一种汽车悬架焊接工装，设置有第一转轴5和螺纹杆7，将需要操作的汽车部件放在外框6的内侧，然后旋转螺纹杆7带动夹板8往内侧移动，以便使用夹板8将汽车部件夹住，以便对不同尺寸的洗车部件进行固定，在对汽车部件进行焊接时，可以旋转外框6带动汽车部件进行旋转，以便对汽车部件的不同角度进行焊接工作；

2、本实用新型提供一种汽车悬架焊接工装，设置有液压缸2和滑槽9，当需要将汽车部件与汽车悬架进行拼装时，启动液压缸2，液压缸2会通过液压杆3带动活动架4往右侧移动，以便将汽车部件与放置板11上的汽车悬架拼接在一起，而活动架4会顺着滑槽9滑动位移，滑槽9可以对活动架4起到限位的作用；

3、本实用新型提供一种汽车悬架焊接工装，设置有支架15和放大镜16，将支架15旋转至拼接点，可以透过支架15上的放大镜16对拼接点进行焊接，从而减小焊接误差。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。