本发明涉及汽车空调压缩机活塞生产技术领域，特别涉及一种活塞车外圆工装。
背景技术：
汽车空调压缩机的活塞车外圆时先加工一端，然后再加工另一端，活塞同轴度难以满足工艺要求，而且费时费力、生产效率低。为了提高车外圆工作效率，有必要研究出一种工装来保证活塞同轴度，进而实现同时车活塞两端外圆的目的。
技术实现要素：
为了克服现有技术的缺陷，本发明提供以下技术方案：
一种活塞车外圆工装，用于夹紧活塞，其包括车外圆工装本体和液压尾座，所述车外圆工装本体左侧设有顶尖锁紧螺丝，右侧通过螺钉与限位块连接，车外圆工装本体内部设有顶尖，所述顶尖左端通过弹簧与锁紧螺丝连接，顶尖右端伸出限位块并且顶住活塞左端定位孔，所述液压尾座左端设有用于顶住活塞右端定位孔的尾座顶头，所述尾座顶头、活塞右端定位孔、活塞左端定位孔以及顶尖在同一轴线上。
本发明所带来的有益效果是：保证了活塞车外圆的同轴度，提高了活塞车外圆工作效率，提高了产品的精度。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示，一种活塞车外圆工装，用于夹紧活塞7，其包括车外圆工装本体1和液压尾座8，所述车外圆工装本体1左侧设有顶尖锁紧螺丝4，右侧通过螺钉6与限位块2连接，车外圆工装本体1内部设有顶尖3，所述顶尖3左端通过弹簧5与锁紧螺丝4连接，顶尖3右端伸出限位块并且顶住活塞左端定位孔，所述液压尾座8左端设有用于顶住活塞右端定位孔的尾座顶头9，所述尾座顶头9、活塞右端定位孔、活塞左端定位孔以及顶尖3在同一轴线上。
本发明所述实施例具有的优点是：保证了活塞车外圆的同轴度，提高了活塞车外圆工作效率，提高了产品的精度。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。