一种叉车转向桥体的焊接装置的制作方法

本实用新型涉及叉车配件加工技术领域，具体是一种叉车转向桥体的焊接装置。

背景技术：

叉车转向桥体，其上安装有转向油缸、转向节、转向轮毂、主销等零件，与车架连接，支承车辆的重力，并将车轮的作用力传递给车架，车轮随主销转动而使车辆转向，一般为钢板焊接结构。传统的焊接工艺采用焊接模具进行定位，但在焊接过程中因磕碰、焊接应力以及实焊过程中的变形不易控制等，从而影响尺寸精度，增加装卸难度，并且在叉车转向桥体整体的尺寸有所变化时，需要换对应尺寸的模具，导致生产效能低。

技术实现要素：

本实用新型提供一种叉车转向桥体的焊接装置，能够有效的解决上述背景中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车转向桥体的焊接装置，包括有焊接装置以及安装在焊接装置上的转向桥体，所述焊接装置包括有底板以及在底板上开设的纵向滑槽，所述纵向滑槽上安装有两个连接板定位滑座，两个连接板定位滑座上均开设有穿孔，所述穿孔设有芯轴，所述纵向滑槽的两侧均设有横向滑槽，所述横向滑槽上设有定位装置；所述横向滑槽包括有相互平行的前侧横向滑槽、中间横向滑槽、后侧横向滑槽；所述定位装置包括有定位滑座、间隔套、两个侧向定位支座，所述定位滑座安装在前侧横向滑槽、中间横向滑槽、后侧横向滑槽上，所述间隔套安装在中间横向滑槽上，两个所述侧向定位支座均安装在前侧横向滑槽上，所述间隔套以及两个侧向定位支座均位于纵向滑槽与定位滑座之间，两个所述侧向定位支座上设有调节螺杆孔，调节螺杆孔设有调节螺杆；所述定位滑座上设有上销轴座孔、下销轴座孔，所述上销轴座孔、下销轴座孔内插入有销轴座芯轴。

优选的，所述转向桥体包括有转向桥体包括有油缸安装板、左筋板、右筋板、上桥板、下桥板、前连接板、后连接板，所述左筋板、右筋板分别设在油缸安装板的左右两个侧边上，所述上桥板、下桥板分别设在油缸安装板的上下两个侧边上，所述上桥板的两端以及下桥板的两端均分别设有左主销座、右主销座，所述前连接板、后连接板均设在上桥板以及下桥板之间；所述间隔套位于下桥板的下方并与下桥板之间接触；所述前连接板、后连接板上均设有定位孔槽，所述左筋板与其对应的其中一个侧向定位支座之间、右筋板与其对应的另一个侧向定位支座之间、油缸安装板与其对应的剩下的两个侧向定位支座之间均采用调节螺杆固定连接；两个所述左主销座套设在其中一个对应的销轴座芯轴上，两个所述右主销座套设在另一个对应的销轴座芯轴上，两个所述芯轴分别插入两个定位孔槽中；两个所述左主销座之间以及两个右主销座之间均设有环形的隔套。

优选的，所述左筋板、右筋板相互对称设置。

优选的，所述纵向滑槽设有三条。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型工艺装备结构简单，定位可靠，装卸快捷，有效解决了转向桥体整体尺寸有所变化时，能及时调整定位装置，从而更加方便的进行转向桥体的焊接。本实用新型设计巧妙，使用方便。

附图说明

图1：本实用新型转向桥体安装在焊接装置上的结构示意图。

图2：本实用新型焊接装置的结构示意图。

图3：本实用新型转向桥体的结构示意图。

图中：1、焊接装置，2、转向桥体，11、底板，12、纵向滑槽，13、连接板定位滑座，14、穿孔，15、横向滑槽，16、定位装置，21、油缸安装板，22、左筋板，23、右筋板，24、上桥板，25、下桥板，26、前连接板，27、后连接板，28、左主销座，29、右主销座，142、芯轴，151、前侧横向滑槽，152、中间横向滑槽，153、后侧横向滑槽，161、定位滑座，162、间隔套，163、间隔柱，164、侧向定位支座，165、调节螺杆，166、上销轴座孔，167、下销轴座孔，168、销轴座芯轴，261、定位孔槽，263、隔套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施：

请参考图，1，本实用新型提供一种叉车转向桥体的焊接装置，包括有焊接装置1以及安装在焊接装置1上的转向桥体2。

请参考图2，焊接装置1包括有底板11以及在底板11上开设的纵向滑槽12，纵向滑槽12上安装有两个连接板定位滑座13，纵向滑槽12设有三条的，因此两个连接板定位滑座13在三条纵向滑槽12上可以来回移动，从而可以控制两个连接板定位滑座13的纵向的间距来对应转向桥体2纵向的尺寸的变化。两个连接板定位滑座13上均开设有穿孔14，穿孔14设有芯轴142。

请参考图2，纵向滑槽12的两侧均设有横向滑槽15，横向滑槽15上设有定位装置16，横向滑槽15包括有相互平行的前侧横向滑槽151、中间横向滑槽152、后侧横向滑槽153。定位装置16包括有定位滑座161、间隔套162、间隔柱163、两个侧向定位支座164，定位滑座161安装在前侧横向滑槽151、中间横向滑槽152、后侧横向滑槽153上，因此，在整个转向桥体2横向尺寸的变化，可以通过调整两个定位滑座161的横向间距来固定定位。

请参考图2，间隔套162安装在中间横向滑槽152上，间隔套162可以起支撑作用，侧向定位支座164均安装在前侧横向滑槽151上，间隔套162以及两个侧向定位支座164均位于纵向滑槽12与定位滑座161之间，两个侧向定位支座164上设有调节螺杆孔，调节螺杆孔设有调节螺杆165。定位滑座161上设有上销轴座孔166、下销轴座孔167，上销轴座孔166、下销轴座孔167内插入有销轴座芯轴168。

请参考图1以及图3，转向桥体2包括有转向桥体2包括有油缸安装板21、左筋板22、右筋板23、上桥板24、下桥板25、前连接板26、后连接板27，左筋板22、右筋板23分别设在油缸安装板21的左右两个侧边上，左筋板22、右筋板23相互对称设置，上桥板24、下桥板25分别设在油缸安装板21的上下两个侧边上，上桥板24的两端以及下桥板25的两端均分别设有左主销座28、右主销座29，前连接板26、后连接板27均设在上桥板24以及下桥板25之间，间隔套162位于下桥板25的下方并与下桥板25之间接触，通过间隔套162支撑了下桥板25，间隔柱163设在间隔柱163之间，间隔柱163的长度大小可以调换，因此，间隔柱163能对上桥板24以及下桥板25之间的间距进行控制，能在焊接前稳定上桥板24。

请参考图3，前连接板26、后连接板27上均设有定位孔槽261，左筋板22与其对应的其中一个侧向定位支座164之间、右筋板23与其对应的另一个侧向定位支座164之间、油缸安装板21与其对应的剩下的两个侧向定位支座164之间均采用调节螺杆165固定连接，因此，左筋板22、左筋板22以及缸安装板21均可以被固定。两个左主销座28之间以及两个右主销座29之间均设有环形的隔套263，两个左主销座28套设在其中一个对应的销轴座芯轴168上，两个右主销座29套设在另一个对应的销轴座芯轴168上，隔套263是为了在焊接前，使两个左主销座28之间以及两个右主销座29之间稳定。

请参考图1，两个芯轴142分别插入两个定位孔槽261中，因此能使前连接板26、后连接板27固定，从而方便焊接。

焊接使用过程：使将要安装在下桥板25上的左主销座28和右主销座29分别置于两个下销轴座孔167内；将要安装在下桥板25上的左主销座28和右主销座29上安装隔套263；使将要安装在上桥板24上的左主销座28和右主销座29分别置于两个隔套263上；位于左边的销轴座芯轴168从左边对应的上销轴座孔166、位于上方的左主销座28、隔套263、位于下方的左主销座28、下销轴座孔167依次插入；位于右边的销轴座芯轴168也使用相同的安装步骤；将下桥板25放于两个间隔套162上，将下桥板25两端的圆弧分别贴合在位于下方左主销座28的外圆上和下方右主销座29的外圆上；将左筋板22、右筋板23放于下桥板25上，使左筋板22与对应的其中一个侧向定位支座164之间通过旋转调节螺杆165固定，将右筋板23与对应的另外一个侧向定位支座164之间通过旋转调节螺杆165固定；将油缸安装板21放于下桥板25上并使油缸安装板21的两侧侧边分别与左筋板22、右筋板23贴合，使油缸安装板21与对应的剩下的两个侧向定位支座164之间通过旋转调节螺杆165固定；将上桥板24放于左筋板22、右筋板23和油缸安装板21上后，将间隔柱163安装上桥板24以及下桥板25之间，再使上桥板24两端的圆弧分别贴合在位于上方左主销座28的外圆上和上方右主销座29的外圆上；将前连接板26放于上桥板24与下桥板25之间的前端面，将后连接板27放于上桥板24与下桥板25之间的后端面；将两个芯轴142分别从两个连接板定位滑座13的穿孔14中插入两个定位孔槽261内，从而定位前连接板26以及后连接板27；将左筋板22、右筋板23、油缸安装板21、上桥板24、下桥板25、两个左主销座28、两个右主销座29点焊连接；取出转向桥体2半成品，在前后两个定位孔槽261内安装支承轴并进行焊接，在焊接完毕之后，即可进行抛丸、涂底漆、金工、钳修、清洗、涂面漆、检验、装配等后期工序。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。