一种汽车用发动机燃油管变位夹具用压装机构的制作方法

本实用新型涉及发动机燃油管加工生产技术领域，具体为一种汽车用发动机燃油管变位夹具用压装机构。

背景技术：

在发动机燃油管的生产过程中，需在燃油管的两端焊接接头，从而方便燃油管与发动机各个输油部件的连接，对传统生产而言，通常采用直接将接头和燃油管进行配合固定，然后有人工进行焊接，这种方式容易导致焊接处出现错位，需要进行打磨修整，产品精度受人为因素影响大，产品合格率低，而且作业效率低，同时，手工弧焊还会降低周围环境质量，影响人体健康，而且很难实现一次性定位，一次性完成焊接，而且传统的压装机构压紧靠气缸作为执行组件，在气压不稳定时容易造成燃油管的变形或夹持不牢固的现象，影响焊接质量，为此，我们提出一种汽车用发动机燃油管变位夹具用压装机构解决上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车用发动机燃油管变位夹具用压装机构，设计合理，使用方便，定位精确，操作简单，夹持稳定，提高了工作效率和产品质量，减轻了劳动强度，为人们提供了方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用发动机燃油管变位夹具用压装机构，包括底板、定位单元和压紧单元；

底板：所述底板的上表面中部固定连接有两个对称分布的燃油管下夹块，所述底板的上表面左右两端均通过竖板设置有第三电动推杆，所述第三电动推杆的内侧端头固定连接有第二推板，所述第二推板的靠近燃油管下夹块的侧面下端固定连接有接头下夹块，所述第二推板的靠近燃油管下夹块的侧面上端固定连接有横板，所述横板的下表面固定有第四电动推杆，所述第四电动推杆的推杆底端固定连接有接头上夹块，所述接头上夹块与接头下夹块对应设置，所述底板的上表面后端固定连接有l型支撑板，所述l型支撑板的竖直部分前侧面固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的前端固定连接有第一推板，所述第一推板的左右两端前侧面均固定连接有固定板，所述第一推板的中部对称设置有挡板；

定位单元：所述定位单元设置于固定板的前端；

压紧单元：所述压紧单元设置于l型支撑板的水平部分前端；

其中：还包括plc控制器，所述plc控制器固定连接于底板的上表面后端，所述plc控制器的输入端电连接外部电源，所述plc控制器的输出端分别电连接第一电动推杆、第三电动推杆和四电动推杆的输入端，将燃油管放置在燃油管下夹块的内部，使燃油管的两端分别与两个挡板的侧面对齐，plc控制器控制第二电动推杆打开，第二电动推杆推动第一连接板向下运动，第一连接板通过螺杆、第二连接板和第二弹簧带动燃油管上夹块向下移动，将燃油管进行夹持固定，旋转螺杆，螺杆与第二连接板螺纹连接，螺杆带动第二连接板移动，从而调整燃油管上夹块对燃油管压力的大小，防止燃油管发生形变或固定不牢，手动推动圆板使插销沿着直线轴承向接头下夹块的方向移动，将插销插入接头内部，然后通过plc控制器启动第四电动推杆，第四电动推杆向下推动接头上夹块向下移动对接头进行固定，然后松开圆板，圆板在第一弹簧弹力作用下远离接头，从而将对应的插销拔出，确保接头与燃油管能够准确对接，该汽车用发动机燃油管变位夹具用压装机构设计合理，使用方便，定位精确，操作简单，提高了工作效率和产品质量，减轻了劳动强度，为人们提供了方便。

进一步的，所述定位单元包括插销、直线轴承、第一弹簧和圆板，所述直线轴承固定连接于固定板的前端，所述插销的外弧面与直线轴承的内部滑动连接，所述圆板固定连接于插销的靠近燃油管下夹块的一侧，所述第一弹簧的一端与圆板固定连接，所述第一弹簧的另一端与直线轴承固定连接，所述插销与燃油管下夹块中部的半圆形槽对应设置，对接头进行定位，确保接头与燃油管完全对接。

进一步的，所述压紧单元包括第二电动推杆、螺杆、第一连接板、滑杆、第二连接板、套筒、第二弹簧和燃油管上夹块，所述第二电动推杆固定连接于l型支撑板的水平部分前端，所述第一连接板固定连接于第二电动推杆的推杆下端，所述螺杆的上端与第一连接板通过轴承转动连接，所述螺杆的下端与第二连接板螺纹连接，所述第二弹簧的下端与燃油管上夹块的上端固定连接，所述第二弹簧的上端与第二连接板的下表面固定连接，所述套筒固定连接于燃油管上夹块的上端，所述套筒的外弧面与第二连接板的圆孔滑动连接，所述滑杆固定连接于第一连接板的下表面，所述滑杆与套筒的内部滑动连接，所述第二电动推杆的输入端电连接plc控制器的输出端，在对燃油管压紧的过程中起到缓冲的作用，防止压力过大造成燃油管变形，影响产品质量。

进一步的，还包括导杆和滑槽，所述导杆固定连接于接头下夹块的上表面，所述导杆穿过接头上夹块的通孔，所述滑槽设置于底板的上端，所述滑槽与接头下夹块底端设置的滑块滑动连接，导杆对接头上夹块起到导向限制作用，滑槽对接头下夹块起到限制作用，防止位置偏移。

进一步的，还包括限位板，所述限位板固定连接于底板的上表面，所述限位板与第一推板对应设置，限位板对第一推板起到限位作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车用发动机燃油管变位夹具用压装机构，具有以下好处：

1、将燃油管放置在燃油管下夹块的内部，使燃油管的两端分别与两个挡板的侧面对齐，plc控制器控制第二电动推杆打开，第二电动推杆推动第一连接板向下运动，第一连接板通过螺杆、第二连接板和第二弹簧带动燃油管上夹块向下移动，将燃油管进行夹持固定，旋转螺杆，螺杆与第二连接板螺纹连接，螺杆带动第二连接板移动，从而调整燃油管上夹块对燃油管压力的大小，防止燃油管发生形变或固定不牢。

2、手动推动圆板使插销沿着直线轴承向接头下夹块的方向移动，将插销插入接头内部，然后通过plc控制器启动第四电动推杆，第四电动推杆向下推动接头上夹块向下移动对接头进行固定，然后松开圆板，圆板在第一弹簧弹力作用下远离接头，从而将对应的插销拔出，确保接头与燃油管能够准确对接。

3、该汽车用发动机燃油管变位夹具用压装机构设计合理，使用方便，定位精确，操作简单，提高了工作效率和产品质量，减轻了劳动强度，为人们提供了方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型压紧单元前视结构示意图。

图中：1底板、2plc控制器、3燃油管下夹块、4l型支撑板、5第一电动推杆、6定位单元、61插销、62直线轴承、63第一弹簧、64圆板、7压紧单元、71第二电动推杆、72螺杆、73第一连接板、74滑杆、75第二连接板、76套筒、77第二弹簧、78燃油管上夹块、8第一推板、9接头下夹块、10接头上夹块、11导杆、12第三电动推杆、13第二推板、14第四电动推杆、15横板、16限位板、17滑槽、18挡板、19固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用发动机燃油管变位夹具用压装机构，包括底板1、定位单元6和压紧单元7；

底板1：底板1的上表面中部固定连接有两个对称分布的燃油管下夹块3，底板1的上表面左右两端均通过竖板设置有第三电动推杆12，第三电动推杆12的内侧端头固定连接有第二推板13，第二推板13的靠近燃油管下夹块3的侧面下端固定连接有接头下夹块9，第二推板13的靠近燃油管下夹块3的侧面上端固定连接有横板15，横板15的下表面固定有第四电动推杆14，第四电动推杆14的推杆底端固定连接有接头上夹块10，接头上夹块10与接头下夹块9对应设置，底板1的上表面后端固定连接有l型支撑板4，l型支撑板4的竖直部分前侧面固定连接有第一电动推杆5，第一电动推杆5的前端固定连接有第一推板8，第一推板8的左右两端前侧面均固定连接有固定板19，第一推板8的中部对称设置有挡板18。

定位单元6：定位单元6包括插销61、直线轴承62、第一弹簧63和圆板64，直线轴承62固定连接于固定板19的前端，插销61的外弧面与直线轴承62的内部滑动连接，圆板64固定连接于插销61的靠近燃油管下夹块3的一侧，第一弹簧63的一端与圆板64固定连接，第一弹簧63的另一端与直线轴承62固定连接，插销61与燃油管下夹块3中部的半圆形槽对应设置，手动推动圆板64使插销61沿着直线轴承62向接头下夹块9的方向移动，将插销61插入接头内部，然后通过plc控制器2启动第四电动推杆14，第四电动推杆14向下推动接头上夹块10向下移动对接头进行固定，然后松开圆板64，圆板64在第一弹簧63弹力作用下远离接头，从而将对应的插销61拔出，对接头进行定位，确保接头与燃油管完全对接。

压紧单元7：压紧单元7包括第二电动推杆71、螺杆72、第一连接板73、滑杆74、第二连接板75、套筒76、第二弹簧77和燃油管上夹块78，第二电动推杆71固定连接于l型支撑板4的水平部分前端，第一连接板73固定连接于第二电动推杆71的推杆下端，螺杆72的上端与第一连接板73通过轴承转动连接，螺杆72的下端与第二连接板75螺纹连接，第二弹簧77的下端与燃油管上夹块78的上端固定连接，第二弹簧77的上端与第二连接板75的下表面固定连接，套筒76固定连接于燃油管上夹块78的上端，套筒76的外弧面与第二连接板75的圆孔滑动连接，滑杆74固定连接于第一连接板73的下表面，滑杆74与套筒76的内部滑动连接，第二电动推杆71的输入端电连接plc控制器2的输出端，plc控制器2控制第二电动推杆71打开，第二电动推杆71推动第一连接板73向下运动，第一连接板73通过螺杆72、第二连接板75和第二弹簧77带动燃油管上夹块78向下移动，将燃油管进行夹持固定，旋转螺杆72，螺杆72与第二连接板75螺纹连接，螺杆72带动第二连接板75移动，从而调整燃油管上夹块78对燃油管压力的大小，防止燃油管发生形变或固定不牢影响产品质量。

其中：还包括导杆11、滑槽17和限位板16，导杆11固定连接于接头下夹块9的上表面，导杆11穿过接头上夹块10的通孔，滑槽17设置于底板1的上端，滑槽17与接头下夹块9底端设置的滑块滑动连接，导杆11对接头上夹块10起到导向限制作用，滑槽17对接头下夹块9起到限制作用，防止位置偏移限位板16固定连接于底板1的上表面，限位板16与第一推板8对应设置，限位板16对第一推板8起到限位作用，确保插销61能够对接头进行精确定位。

其中：还包括plc控制器2，plc控制器2固定连接于底板1的上表面后端，plc控制器2的输入端电连接外部电源，plc控制器2的输出端分别电连接第一电动推杆5、第三电动推杆12和四电动推杆14的输入端。

在使用时：将燃油管放置在燃油管下夹块3的内部，使燃油管的两端分别与两个挡板18的侧面对齐，plc控制器2控制第二电动推杆71打开，第二电动推杆71推动第一连接板73向下运动，第一连接板73通过螺杆72、第二连接板75和第二弹簧77带动燃油管上夹块78向下移动，将燃油管进行夹持固定，旋转螺杆72，螺杆72与第二连接板75螺纹连接，螺杆72带动第二连接板75移动，从而调整燃油管上夹块78对燃油管压力的大小，防止燃油管发生形变或固定不牢，手动推动圆板64使插销61沿着直线轴承62向接头下夹块9的方向移动，将插销61插入接头内部，然后通过plc控制器2启动第四电动推杆14，第四电动推杆14向下推动接头上夹块10向下移动对接头进行固定，然后松开圆板64，圆板64在第一弹簧63弹力作用下远离接头，从而将对应的插销61拔出，然后通过plc控制器2控制第一电动推杆5打开，使第一电动推杆5通过第一推板8分别带动挡板18和固定板19向后侧移动，然后第三电动推杆12推动第二推板13向前移动，第二推板13通过接头下夹块9和推动接头上夹块10推动接头与圆管接触进行焊接。

值得注意的是，本实施例中所公开的plc控制器2具体型号为西门子s7-200，第一电动推杆5、第二电动推杆71、第三电动推杆12和第四电动推杆14，第三电动推杆12可选用天津伊帕德科技有限公司出品的折返式伺服电缸，第一电动推杆5、第二电动推杆71和第四电动推杆14可选用无锡市名尧电液推杆厂出品的wdtw型微型电动推杆，plc控制器2控制第一电动推杆5、第二电动推杆71、第三电动推杆12和第四电动推杆14工作采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。