管件校正点焊工装的制作方法

本实用新型涉及管件生产的技术领域，尤其是涉及一种管件校正点焊工装。

背景技术：

目前，卷圆是一种管件的成形方法，操作人员通过将板料弯曲成接近封闭圆筒的形状，然后将对接处进行焊接，完成管件的制作。

焊接管件前，由于没有对管件进行校正，板料弯曲成型的管件其对接处存在错开的的可能性，导致管件的两端不平整，为后续对管件的加工带来不便。因此，对于本领域而言，有待研发一种工装，能够在管件焊接前对其进行校正。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种管件校正点焊工装，能够对板料弯曲成型的管件进行校正，减小其对接处错开的可能性。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种管件校正点焊工装，包括安装座，所述安装座上设置有夹紧机构和校正结构，夹紧结构包括包括第一夹紧板、第二夹紧板和第一夹紧气缸，第一夹紧板设置在安装座上，第二夹紧板和安装座滑动连接，第一夹紧气缸设置在安装座上，第一夹紧气缸的活塞杆和第二夹紧板连接；校正结构包括固定限位板、第三夹紧板、第四夹紧板、第二夹紧气缸、压紧气缸和校正圆板，固定限位板设置在安装座上，第三夹紧板设置在安装座上，第四夹紧板和安装座滑动连接，第二夹紧气缸设置在安装座上，第二夹紧气缸的活塞杆和第四夹紧板相连，压紧气缸设置在安装座上，压紧气缸的活塞杆和校正圆板相连。

通过采用上述技术方案，通过控制第一夹紧气缸和第二夹紧气缸，使得第一夹紧板和第二夹紧板对管件进行夹持，第三夹紧板和第四夹紧板对管件进行夹持，管件的一端抵触在固定限位板上，压紧气缸推动校正圆板抵紧在管件的另一端，对管件进行校正，减小板料弯曲成型的管件其对接处存在错开的的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装座上滑动连接有滑移座，安装座上设置有第二导轨，滑移座上设置有第二滑移块，第二滑移块滑动套设在第二导轨上，第三夹紧板、第二夹紧气缸和压紧气缸均设置在滑移座上，第四夹紧板和滑移座滑动连接。

通过采用上述技术方案，能够调整校正圆板和固定限位板之间的距离，从而夹持不同长度的管件。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为所述滑移座上设置有垫块，垫块抵触安装座。

通过采用上述技术方案，设置垫块能够对滑移座更好的进行支撑，使滑移座更加稳定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑移座上开设有销孔，安装座上开设有多个锁止孔，销孔内设置有限位销，限位销贯穿销孔并插入锁止孔中。

通过采用上述技术方案，对管件校正时，限位销插入锁止孔中能够对滑移座的位置进行限位，减小滑移座移动的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一夹紧板和第二夹紧板相对的侧壁上分别开设有第一弧形槽和第二弧形槽，第二夹紧板和第一夹紧板抵触时，第一弧形槽和第二弧形槽形成第一圆形通孔；第三夹紧板和第四夹紧板相对的侧壁上分别开设有第三弧形槽和第四弧形槽，第四夹紧板和第三夹紧板抵触时，第三弧形槽和第四弧形槽形成第二圆形通孔，第一圆形通孔和第二圆形通孔的内径相同，第二圆形通孔的中心线和第一圆形通孔的中心线重合。

通过采用上述技术方案，能够使第一夹紧板、第二夹紧板、第三夹紧板和第四夹紧板与管件的接触面积更大，对管件进行更好的夹持，同时能够减小校正时，管件变形的可能性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定限位板上开设有过管孔，过管孔的中心线和第一圆形通孔的中心线重合，固定限位板上开设有安装槽，安装槽和过管孔连通，安装槽内插设有用于封堵过管孔的抵紧板。

通过采用上述技术方案，通过在固定限位板上开设过管孔，方便操作人员，将管件从过管孔插入。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抵紧板上一体成型有限位块，限位块抵触在固定限位板上。

通过采用上述技术方案，设置限位块，方便操作人员拿取固定限位板。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述过管孔的直径大于第一圆形通孔的直径。

通过采用上述技术方案，使用时，管件的外径和第一圆形通孔内径相同，第一圆形通孔内径比过管孔的内径小，方便工作人员将管件从过管孔中插入。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过控制第一夹紧气缸和第二夹紧气缸，使得第一夹紧板和第二夹紧板对管件进行夹持，第三夹紧板和第四夹紧板对管件进行夹持，管件的一端抵触在固定限位板上，压紧气缸推动校正圆板抵紧在管件的另一端，对管件进行校正，减小板料弯曲成型的管件其对接处存在错开的的可能性。

2.能够调整校正圆板和固定限位板之间的距离，从而夹持不同长度的管件。

3.能够使第一夹紧板、第二夹紧板、第三夹紧板和第四夹紧板与管件的接触面积更大，对管件进行更好的夹持，同时能够减小校正时，管件变形的可能性。

附图说明

图1是体现本实施例中管件校正点焊工装的整体结构示意图。

图2是体现本实施例中滑移座和安装座之间位置关系的结构示意图。

图3是体现本实施例中限位销和锁止孔之间位置关系的剖视图。

图中，1、安装座；2、第一安装板；3、第一夹紧板；4、第二安装板；5、第二夹紧板；6、第一固定板；7、第一夹紧气缸；8、第一弧形槽；9、第一滑移块；10、第一导轨；11、第二弧形槽；13、固定限位板；14、抵紧板；15、滑移座；16、第三安装板；17、第三夹紧板；18、第四安装板；19、第四夹紧板；20、第二固定板；21、第二夹紧气缸；22、第三固定板；23、压紧气缸；24、校正圆板；25、过管孔；26、限位块；27、第二导轨；28、第二滑移块；29、第三弧形槽；30、第三滑移块；31、第三导轨；32、第四弧形槽；34、垫块；35、销孔；36、限位销；37、锁止孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种管件校正点焊工装，包括安装座1、夹紧结构和校正结构，夹紧结构包括第一安装板2、第一夹紧板3、第二安装板4、第二夹紧板5、第一固定板6和第一夹紧气缸7。

参照图1，第一安装板2焊接在安装座1上，第一安装板2上和第一夹紧板3焊接，第二安装板4设置在安装座1上，第二安装板4上焊接有第一滑移块9，安装座1上焊接有第一导轨10，第一滑移块9套设在第一导轨10上并和第一导轨10滑动配合，第二夹紧板5和第二安装板4焊接，第一夹紧板3和第二夹紧板5相对的侧壁上分别开设有第一弧形槽8和第二弧形槽11，第二夹紧板5和第一夹紧板3抵触时，第一弧形槽8和第二弧形槽11形成第一圆形通孔，第一固定板6焊接在安装座1上，第一夹紧气缸7安装在第一固定板6上，第一夹紧气缸7的活塞杆贯穿第一固定板6和第二安装板4连接。

参照图1和图2，校正结构包括固定限位板13、抵紧板14、滑移座15、第三安装板16、第三夹紧板17、第四安装板18、第四夹紧板19、第二固定板20、第二夹紧气缸21、第三固定板22、压紧气缸23和校正圆板24。

参照图1和图2，固定限位板13和安装座1焊接，固定限位板13上开设有过管孔25，第一圆形通孔的中心线和过管孔25的中心线重合，过管孔25的内径大于第一圆形通孔，从而方便操作人员将管件从过管孔25中插入。固定限位板13背离安装座1的侧壁上开设有安装槽，安装槽和过管孔25相连通，抵紧板14滑动插设在安装槽内，抵紧板14上一体成型有限位块26，限位块26处于安装槽外，限位块26和固定限位板13相抵触。

参照图1和图2，滑移座15设置在安装座1上，安装座1上焊接有第二导轨27，滑移座15上焊接有第二滑移块28，第二滑移块28套设在第二导轨27上并和第二导轨27滑动配合。滑移座15上通过螺栓连接有垫块34，垫块34抵触在安装座1上，用来对滑移座15进行支撑。参照图3，滑移座15上开设有四个销孔35，滑移座15上设置有限位销36，安装座上1开设有四个锁止孔37，四个锁止孔37沿滑移座15的移动方向设置，限位销36贯穿销孔35并插入锁止孔37中。

参照图1和图2，第三安装板16焊接在滑移座15上，第三夹紧板17和第三安装板16焊接。第四安装板18设置在滑移座15上，第四安装板18上焊接有第三滑移块30，滑移座15上焊接有第三导轨31，第三滑移块30套设在第三导轨31上并和第三导轨31滑动配合。第四夹紧板19和第四安装板18焊接，第三夹紧板17和第四夹紧板19相对的侧壁上分别开设有第三弧形槽29和第四弧形槽32，第四夹紧板19和第三夹紧板17抵触时，第三弧形槽29和第四弧形槽32形成第二圆形通孔，第二圆形通孔的中心线和第一圆形通孔的中心线重合，第二圆形通孔第一圆形通孔大小相同。

参照图2，第二固定板20焊接在滑移座15上，第二夹紧气缸21安装在第二固定板20上，第二夹紧气缸21的活塞杆贯穿第二固定板20和第四安装板18相连。

参照图2，第三固定板22焊接在滑移座15上，压紧气缸23安装在第三固定板22上，压紧气缸23的活塞杆贯穿第三固定板22和校正圆板24相连，压紧气缸23活塞杆的中心线和第二圆形通孔的中心线重合。

本实施例的实施原理为：需要对管件进行校正点焊时，控制第一夹紧气缸7收缩活塞杆，第一夹紧气缸7的活塞杆带动第二安装板4移动，第二安装板4带动第二夹紧板5移动，使第二夹紧板5和第一夹紧板3分离，控制第二夹紧气缸21收缩活塞杆，第二夹紧气缸21的活塞杆带动第四安装板18移动，第四安装板18带动第四夹紧板19移动，使第四夹紧板19和第三夹紧板17分离，滑动滑移座15，使第三固定板22到固定限位板13的距离大于待校正点焊管件的长度，将限位销36插入相应的锁止孔37中，完成对滑移座15的定位。工作人员拿取限位块26，使抵紧板14从安装槽中抽取出，将预卷成型的管件从过管孔25插入，控制第一夹紧气缸7，使第二夹紧板5抵触在第一夹紧板3上，第一圆形通孔侧壁和待校正点焊管件的外侧壁抵触，控制第二夹紧气缸21，使第四安装板18抵触在第三安装板16上，第二圆形通孔侧壁和待校正点焊管件的外侧壁抵触。将抵紧板14插入安装槽中，抵紧板14封堵过管孔25，启动压紧气缸23，压紧气缸23的活塞杆带动校正圆板24抵触在待校正点焊管件的一端，校正圆板24推动待校正点焊管件移动，使待校正点焊管件的另一端抵触在抵紧板14上，使待校正点焊管件的对接处完全重合，完成对待校正点焊管件的校正，操作人员用焊枪对待校正点焊管件的对接处进行点焊。

点焊完毕后，控制第一夹紧气缸7，使第二夹紧板5和第一夹紧板3分离，控制第二夹紧气缸21，使第四夹紧板19和第三夹紧板17分离，将抵紧板14从安装槽中抽取出，拿出点焊完毕的管件进行下一步工序。

使本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。