一种客车板材螺柱焊接工装台的制作方法

本实用新型涉及客车配件加工领域，尤其涉及一种客车板材螺柱焊接工装台。

背景技术：

客车舱体会设计众多板材支架，板材支架上会固定螺柱，而螺柱则用来安装所需要的零部件或总成。以往螺柱在板材支架上的焊接采取传统的钻孔和co2手工焊接工艺，其焊接过程复杂，生产效率低，焊接质量不稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种客车板材螺柱焊接工装台，解决背景技术中的螺柱焊接在客车板材支架上，工艺复杂，生产效率低，焊接质量不稳定的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种客车板材螺柱焊接工装台，包括支架、托板、底板、板材限位板和螺柱焊接定位板；

所述支架的顶部与所述托板固定连接；

所述底板设置在所述托板的底面，且所述底板沿长度方向上设置有两个并排的导向孔，各所述导向孔分别位于所述托板的两侧；

所述板材限位板位于所述托板的顶面，所述板材限位板上设置有与客车板材支架配合的直角限位槽，所述板材限位板上设置有两个通孔，各所述通孔与各所述导向孔互相对应，并通过螺栓组件固定相对应的所述通孔与导向孔；

所述螺柱焊接定位板位于所述板材限位板的上方，所述螺柱焊接定位板上设置有多个与螺柱焊枪配合的焊接定位孔，所述螺柱焊接定位板的四个犄角位置均设有定位板固定孔，所述定位板固定孔套设在定位柱上，所述定位柱固定在所述托板上。

进一步的，所述支架上设置有螺柱料盒。

进一步的，所述支架上设置有螺柱焊枪架。

进一步的，所述支架的底部设置有自锁式万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型通过板材限位板与螺柱焊接定位板实现客车板材支架的定位，并通过螺柱焊接定位板上的焊接定位孔实现螺柱的定位焊接，本实用新型结构简单，制作成本低，便于操作，螺柱焊接质量稳定，有效的提高了客车板材支架上的螺柱焊接效率。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型客车板材螺柱焊接工装台的结构示意图；

图2为本实用新型板材限位板的结构示意图；

图3为本实用新型客车板材螺柱焊接工装台使用示意图。

附图标记说明：1、支架；101、螺柱料盒；102、螺柱焊枪架；103、自锁式万向轮；2、托板；201、定位柱；3、底板；301、导向孔；4、板材限位板；401、直角限位槽；402、通孔；5、螺柱焊接定位板；501、焊接定位孔；502、定位板固定孔；6、螺栓组件；7、螺柱焊枪；8、客车板材支架。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

如图1和2所示，本实施例中公开了一种客车板材螺柱焊接工装台，包括支架1、托板2、底板3、板材限位板4和螺柱焊接定位板5。支架1的顶部与托板2焊接固定；底板3焊接在托板2的底面，并且底板3的两侧长度超过托板2，底板3沿长度方向上设置有两个并排的导向孔301，各导向孔301分别位于托板2的两侧。

板材限位板4位于托板2的顶面，板材限位板4上设置有与客车板材支架8配合的直角限位槽401，板材限位板4上设置有两个通孔402，各通孔402与各导向孔301互相对应，并通过螺栓组件6固定相对应的通孔402与导向孔301。

螺柱焊接定位板5位于板材限位板4的上方，螺柱焊接定位板5上设置有多个与螺柱焊枪7配合的焊接定位孔501，螺柱焊接定位板5的四个犄角位置均设有定位板固定孔502，定位板固定孔502套设在定位柱201上，定位柱201焊接在托板2上。

在本实施例中，支架1的一侧焊接有螺柱料盒101，另一侧焊接有螺柱焊枪架102。支架1的底部设置有自锁式万向轮103。

如图3所示，本实用新型的动作过程如下：

先将客车板材支架8放置在板材限位板4的直角限位槽401中，沿导向孔301滑动板材限位板4的位置，使得焊接定位孔501对准客车板材支架8上的合适位置，待位置确定之后，紧固螺栓组件6使得板材限位板4的位置固定不动，然后将螺柱焊接定位板5平压在客车板材支架8上，然后通过螺柱焊枪7对准焊接定位孔501，将螺柱焊接在客车板材支架8上。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：

1.一种客车板材螺柱焊接工装台，其特征在于：包括支架(1)、托板(2)、底板(3)、板材限位板(4)和螺柱焊接定位板(5)；

所述支架(1)的顶部与所述托板(2)固定连接；

所述底板(3)设置在所述托板(2)的底面，且所述底板(3)沿长度方向上设置有两个并排的导向孔(301)，各所述导向孔(301)分别位于所述托板(2)的两侧；

所述板材限位板(4)位于所述托板(2)的顶面，所述板材限位板(4)上设置有与客车板材支架(8)配合的直角限位槽(401)，所述板材限位板(4)上设置有两个通孔(402)，各所述通孔(402)与各所述导向孔(301)互相对应，并通过螺栓组件(6)固定相对应的所述通孔(402)与导向孔(301)；

所述螺柱焊接定位板(5)位于所述板材限位板(4)的上方，所述螺柱焊接定位板(5)上设置有多个与螺柱焊枪(7)配合的焊接定位孔(501)，所述螺柱焊接定位板(5)的四个犄角位置均设有定位板固定孔(502)，所述定位板固定孔(502)套设在定位柱(201)上，所述定位柱(201)固定在所述托板(2)上。

2.根据权利要求1所述的客车板材螺柱焊接工装台，其特征在于：所述支架(1)上设置有螺柱料盒(101)。

3.根据权利要求1所述的客车板材螺柱焊接工装台，其特征在于：所述支架(1)上设置有螺柱焊枪架(102)。

4.根据权利要求1所述的客车板材螺柱焊接工装台，其特征在于：所述支架(1)的底部设置有自锁式万向轮(103)。

技术总结
本实用新型公开了一种客车板材螺柱焊接工装台，包括支架、托板、底板、板材限位板和螺柱焊接定位板；支架的顶部与托板固定连接；底板沿长度方向上设置有两个并排的导向孔；板材限位板上设置有与客车板材支架配合的直角限位槽，板材限位板上设置有两个通孔，通过螺栓组件固定相对应的通孔与导向孔；螺柱焊接定位板上设置有多个与螺柱焊枪配合的焊接定位孔，螺柱焊接定位板的四个犄角位置均设有定位板固定孔，定位板固定孔套设在定位柱上，定位柱固定在所述托板上。本实用新型结构简单，制作成本低，便于操作，螺柱焊接质量稳定，有效的提高了客车板材支架上的螺柱焊接效率。

技术研发人员：付勇;吴飞强
受保护的技术使用者：江西博能上饶客车有限公司
技术研发日：2020.08.11
技术公布日：2021.06.15