一种冲压成形模具结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于冲压件冲压成形领域，具体涉及一种冲压成形模具结构。
【背景技术】
[0002]在汽车整车开发中，覆盖件特别是外覆盖件的市场周期最短，变更最频繁。由于汽车覆盖件型面复杂，尺寸较大，精度要求高，外观质量要求严格等特点，现有覆盖件大多采用拉延或成形实现覆盖件外形冲制。
[0003]现有拉延模压边圈的运动及制件成形压料力主要依靠机床顶杆提供动力及压力，再由凸模完成成形，成形稳定性好，但材料利用率低，部分特征因材料强度较高无法充分成形。由于上模座凹模面和压料芯顶面冲压完成时，上模凹模面和凸模面水平压紧，因此，导致最终压模后，无法确保上模座与板件接触紧密，导致凸凹模成形过程只有托料芯对内部易成形区域压料，因此成形稳定性差，无法保证成形质量。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种冲压成形模具结构，以期能够解决现有技术中存在的上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本发明提供一种冲压成形模具结构，包括上模座、下模座、压料芯，以及安装在所述下模座上的压边圈和安装在压边圈内的凸模；所述的压料芯滑动的安装在所述上模座内；所述压料芯包括压料芯本体，以及设在所述压料芯本体顶部的安装板，所述安装板底部固定有弹性压料组件，所述弹性压料组件一端垂直固定在所述压料板上，另一端与上模座接触。
[0006]优选地，所述压料芯两侧设有滑板，所述上模座内设有滑槽，所述滑槽底端还设有一上模座限位板，所述上模座限位板固定在上模座上。
[0007]优选地，所述安装板通过安全螺栓固定在压料芯本体上，在所述安装板与压料芯本体间还设有多个压料芯支撑块。
[0008]优选地，还包括设在压边圈上的安全行程限位螺栓，所述安全行程限位螺栓倒置的穿过下模体后与压边圈连接，所述安全行程限位螺栓头部距下模体工作面预设距离。
[0009]优选地，所述压边圈的两侧边分别水平向外延伸有导板，所述下模座上对应的设有与所述导板相配的导板滑槽。
[0010]优选地，所述压边圈底端和所述下模座底面间设有多个压边圈支撑块。
[0011]优选地，所述压边圈上设有凹槽，上模座对应处设有凸起的拉延筋，所述凹槽和所述拉延筋相配，控制成形过程料流。
[0012]优选地，在所述压边圈顶端还设有多个平衡块。
[0013]优选地，所述下模体前后两侧设有防护板，左右两侧设有上、下模座连接板。
[0014]优选地，还包括分别设在下模座前侧两底角和后侧两底角上的起吊装置。
[0015]本发明的效果在于:本发明通过设置滑动安装的压料芯以及弹性压料组件，在冲压成形时，通过弹性压料组件对工序件内部进行再次压紧，起内部强压成形作用，使成形过程料流更稳定，保证成形稳定，提高制件成形质量，同时提升产品外观品质的一种汽车覆盖件成形工艺及模具。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本发明实施例提供的一种冲压成形模具轴侧图；
[0018]图2为本发明提供的下模轴测图；
[0019]图3为冲压成形模具俯视图；
[0020]图4为压料芯俯视图；
[0021]图5为压料芯轴测图；
[0022]图6为冲压成形模具的凸模与压料芯冲压时的局部剖视图；
[0023]图7为冲压成形模具的整体剖视图
[0024]本实施例图中:
[0025]安全行程限位
[0026]2 螺栓10-4压料芯本体
[0027]3 防护板10-6压料芯支撑块
[0028]4 压边圈10-7上模座限位板
[0029]5 运输连接板11 销钉
[0030]6 导板12 平衡块
[0031]7 下模座13 起吊装置
[0032]8 上模座14 定位装置
[0033]9 安全螺栓15 定位销
[0034]10 压料芯装置16 凸模
[0035]10-1滑板17 压边圈支撑块
[0036]10-2弹性压料组件19 拉延筋
[0037]10-3 安装板
【具体实施方式】
[0038]为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
[0039]如图1-7所示，为本发明提供的一种冲压成形模具结构，其中，包括上模座8、下模座7、压料芯，以及安装在所述下模座7上的压边圈4，和安装在压边圈4内的凸模；所述压料芯滑动的安装在所述上模座8内；所述压料芯包括压料芯本体10-4，以及设在所述压料芯本体10-4顶部的安装板10-3，优选的安装板10-3通过安全螺栓9及销钉11固定在压料芯本体10-4上；其中，安装板底部固定有弹性压料组件10-2，所述弹性压料组件10-2 —端垂直固定在所述压料板上，另一端与上模座8接触，具体的上模座8内部可设有一向内延伸的凸台，弹性压料组件10-2底部与凸台接触。其中，凸模16通过螺栓安装在下模座7上(也可采用一体式，按不同材料成形需要)，其顶部设有定位销15，通过螺纹连接固定在下模座7上，该定位销15可以保证坯料水平方向定位。凸模16上设有CH组件，用于调模阶段，前后序定位。本实施例中，弹性压料组件10-2为氮气弹簧，除此还可采用压力弹簧，液压弹費等。
[0040]本发明通过设置滑动安装的压料芯以及弹性压料组件10-2，在冲压成形时，通过弹性压料组件10-2对工序件内部进行再次压紧，起内部强压作用，使成形过程料流更稳定，保证成形稳定，提高制件成形质量，同时提升产品外观品质的一种汽车覆盖件成形工艺及模具。
[0041]本实施例中，在压料芯两侧设有滑板10-1，上模座8内设有对应的滑槽，所述滑槽底端还设有一上模座8限位板，所述上模座8限位板固定在上模座上，其中，上模座限位板10-7起到定位压料芯的作用。本实施例中滑板10-1为T字形滑板，分别设在压料芯两侧，当然还可选用矩形滑板等其它形式等。其中，上模座限位板10-7为一凸起的卡板，设在滑槽底部，当压料芯和冲压件接触时，滑板正好与上模座8限位板接触。其中，安装板10-3通过安全螺栓和销钉11固定在压料芯本体上；由于安全螺栓9紧固后，压料芯本体和安装板10-3之间可能存在一定缝隙，因此，在安装板10-3与压料芯本体间设有多个压料芯支撑块10-6，通过螺栓和压料块组合使