1之间具有滑槽，纵梁11的一端穿过滑槽，在第二滑动座631与纵梁11之间设有调整垫板636，在纵梁11上固定有纵向块637，纵向块637上设有第三调整孔6371，在压板632上设有第三固定孔，第三调整孔6371与第三固定孔之间设有第三锁紧装置639 ;第二导向块62连接在两第二滑动座631之间，第二导向块62上设有第二调整孔621 ;第一连杆633铰接在第二滑动座631上，第二连杆634的一端通过铰接轴铰接在第一连杆633上，第二连杆634的另一端通过第二锁紧装置638连接在其中一第二调整孔621上，第二轴承635安装在铰接轴上。所述的第二锁紧装置638为销轴；所述的第三锁紧装置639为螺栓。
[0028]利用所述的电动轮组装工装对电动轮进行组装的方法是:首先根据减速器200的外径和长度调整第一调整装置5和第二调整装置6的位置，具体的步骤为:松开第一锁紧装置，将第一滑动座52沿着第一导向块51移动，让第一轴承54调整到需要的位置上，利用第一锁紧装置将第一滑动座52固定在第一导向块51上；然后松开第三锁紧装置639，让第二滑动座631在纵梁11上移动，让第二轴承635调整到需要的纵向位置上，利用第三锁紧装置639将第二滑动座631固定在纵向块637上；最后松开第二锁紧装置638，让第一连杆633和第二连杆634摆动，让第二轴承635调整到需要的位置上，利用第二锁紧装置638将第二连杆634固定到第二导向块62上；然后将减速器200吊装到组装工装上，通过滚轮42、第一轴承54和第二轴承635支承减速器；接着吊装电机100，让电机100的轴线与减速器200的轴线对正；然后启动驱动装置2，让驱动装置2通过传动系统3带动传动轴41旋转，传动轴41带动滚轮42旋转，在滚轮42的作用下，减速器200在第一轴承54和第二轴承635的导向作用下旋转，让减速器200的联轴器位置与电机100对应的位置在纵向方向上对正，最后将电机100安装到减速器200内。
[0029]在本发明中，由于设置了第一调整装置5，因此，第一轴承54能在横向方向上调整；由于设置了第二调整装置6，因此，第二轴承635在横向和纵向方向上均能调整，这样，就可以更加减速器的外径和长度调整第一轴承54和第二轴承635的位置，让本发明的组装工装能适用不同型号的电动轮组装，适用范围广。
[0030]在组装电动轮时，由于设置了驱动装置2、传动系统3、滚轮42、第一轴承54和第二轴承635，当减速器被吊装到组装工装上后，在驱动装置2的作用下，在第一轴承54和第二轴承635的导向作用下，减速器能轻松的旋转，让减速器的联轴器与电机对应的位置对正实现安装；因此，在吊装减速器和电机时，不需要考虑减速器和电机的位置，通过旋转减速器来实现对正安装，提高了组装效率，也不费力。
[0031]由于设置了多个第一调整孔511，因此，第一滑动座52可有多个位置调整。由于设置了多个第二调整孔621，因此，第一连杆633和连杆可有多个位置调整。由于设置了多个第三调整孔6371，因此，第二滑动座631可有多个位置调整。
[0032]采用螺栓和螺母作为第一锁紧装置，不仅结构简单，而且成本低，安装和拆卸也方便，锁紧可靠。
[0033]由于第一固定孔521为腰型孔，一方面，方便穿过螺栓，另一方面也可以微调第一滑动座52相对于第一导向块51的位置。
[0034]由于设置了调整垫板，因此，方便调整滑槽与纵梁11之间的间隙。
【主权项】
1.一种电动轮组装工装，其特征在于:包括底架、驱动装置、传动系统、固定座、第一调整装置和第二调整装置；所述的底架包括纵梁和横梁；驱动装置固定在底架上，固定座固定在底架上，在固定座上设有传动轴，传动系统设在驱动装置与传动轴之间，传动轴上固定有滚轮；所述的第一调整装置包括第一导向块、第一滑动座、第一轴和第一轴承，第一导向块横向设置，第一导向块固定在底架上，第一滑动座滑动的设在第一导向块上，第一轴固定在第一滑动座上，第一轴承安装在第一轴上，在第一导向块上设有二个以上的第一调整孔，在第一滑动座上设有一个以上的第一固定孔，第一调整孔和第一固定孔穿过有第一锁紧装置；所述的第二调整装置包括连接梁、第二导向块和第二滑动装置，连接梁横向延伸，在连接梁的两端分别设有第二滑动装置；所述的第二滑动装置包括第二滑动座、压板、第一连杆、第二连杆和第二轴承，第二滑动座固定在连接梁上，压板固定在第二滑动座的外侧，第二滑动座、压板与连接梁之间具有滑槽，纵梁的一端穿过滑槽，在纵梁上固定有纵向块，纵向块上设有第三调整孔，在压板上设有第三固定孔，第三调整孔与第三固定孔之间设有第三锁紧装置；第二导向块连接在两第二滑动座之间，第二导向块上设有第二调整孔；第一连杆铰接在第二滑动座上，第二连杆的一端通过铰接轴铰接在第一连杆上，第二连杆的另一端通过第二锁紧装置连接在其中一第二调整孔上，第二轴承安装在铰接轴上。2.根据权利要求1所述的电动轮组装工装，其特征在于:所述的驱动装置为驱动电机；所述的传动系统包括主动带轮、从动带轮和皮带，主动带轮安装在驱动电机的输出轴上，从动带轮安装在传动轴上，皮带设在主动带轮和从动带轮之间。3.根据权利要求1所述的电动轮组装工装，其特征在于:所述的第一固定孔为腰型孔。4.根据权利要求1所述的电动轮组装工装，其特征在于:在第二滑动座与纵梁之间设有调整垫板。5.根据权利要求1所述的电动轮组装工装，其特征在于:所述的第一锁紧装置包括螺栓和螺母，螺栓穿过第一调整孔和第一固定孔，螺母连接在螺栓上将螺栓锁紧；纵向块伸入到滑槽内，所述的第二锁紧装置为销轴；所述的第三锁紧装置为螺栓。6.一种利用权利要求1所述的电动轮组装工装对电动轮进行组装的方法，其特征在于:首先根据减速器的外径和长度调整第一调整装置和第二调整装置的位置，具体的步骤为:松开第一锁紧装置，将第一滑动座沿着第一导向块移动，让第一轴承调整到需要的位置上，利用第一锁紧装置将第一滑动座固定在第一导向块上；然后松开第三锁紧装置，让第二滑动座在纵梁上移动，让第二轴承调整到需要的纵向位置上，利用第三锁紧装置将第二滑动座固定在纵向块上；最后松开第二锁紧装置，让第一连杆和第二连杆摆动，让第二轴承调整到需要的位置上，利用第二锁紧装置将第二连杆固定到第二导向块上；然后将减速器吊装到组装工装上，通过滚轮、第一轴承和第二轴承支承减速器；接着吊装电机，让电机的轴线与减速器的轴线对正；然后启动驱动装置，让驱动装置通过传动系统带动传动轴旋转，传动轴带动滚轮旋转，在滚轮的作用下，减速器在第一轴承和第二轴承的导向作用下旋转，让减速器的联轴器位置与电机对应的位置在纵向方向上对正，最后将电机安装到减速器内。7.根据权利要求6所述的利用电动轮组装工装对电动轮进行组装的方法，其特征在于:所述的驱动装置为驱动电机；所述的传动系统包括主动带轮、从动带轮和皮带，主动带轮安装在驱动电机的输出轴上，从动带轮安装在传动轴上，皮带设在主动带轮和从动带轮之间。8.根据权利要求6所述的利用电动轮组装工装对电动轮进行组装的方法，其特征在于:所述的第一固定孔为腰型孔。9.根据权利要求6所述的利用电动轮组装工装对电动轮进行组装的方法，其特征在于:在第二滑动座与纵梁之间设有调整垫板。10.根据权利要求6所述的利用电动轮组装工装对电动轮进行组装的方法，其特征在于:所述的第一锁紧装置包括螺栓和螺母，螺栓穿过第一调整孔和第一固定孔，螺母连接在螺栓上将螺栓锁紧；纵向块伸入到滑槽内，所述的第二锁紧装置为销轴；所述的第三锁紧装置为螺栓。
【专利摘要】本发明公开了一种电动轮组装工装及组装方法。电动轮组装工装包括底架、驱动装置、传动系统、固定座、第一调整装置和第二调整装置，组装方法是通过调整第一调整装置和第二调整装置调整其位置，然后将减速器放置到组装工装上，通过驱动装置带动减速器旋转，让电机与减速器的联轴器位置对应，最后安装电机和减速器。该工装和方法能实现快速安装电动轮的目的，而且效率高，不费力。
【IPC分类】B23P19/00, B23P19/04
【公开号】CN105345444
【申请号】CN201510871436
【发明人】罗朋, 廖宝江
【申请人】广州电力机车有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年12月2日