一种驱动轴打孔工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体属于一种驱动轴打孔工装。
【背景技术】
[0002]机械加工领域中，经常需要对各种形状的工件做深加工，因此要采用各类的工装夹具。针对需要在腰部打孔的圆柱形工件一般都采用“V”型槽加压紧机构的工装来进行夹持，而通常的压紧机构都是机械式的锁紧，工件安装不便，并且很难保证压紧力度，容易导致工件压伤或装夹不牢固的问题，而且一般的夹具工装都是固定不动的，打孔的工程仅仅依靠道具的旋转和进给，导致孔的形位公差精度难以控制，废品率高，无法批量生产。
[0003]综上可知，现有技术中的圆柱形工件打孔夹持工装，在实际应用中显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种驱动轴打孔工装。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]一种驱动轴打孔工装，包括夹紧部、支撑座和两个夹持部，其特征在于:所述的夹持部由夹持块、调节座和夹紧块组成，调节座和夹紧块通过T型块间接连接，所述的调节座和夹紧块通过固定件连接，所述的T型块呈倒“T”型，T型块与夹紧块上的倒“T”型槽配合，所述的两个夹持部安装在支撑座的槽口上，相对安装形成一个完整的夹持组，所述的两个夹持部均通过夹紧块上的“工”型导向结构与夹紧部上的“工”型导轨相连接，所述的夹紧部与液压缸的自由端连接。夹持部通过“工”型导向结构可以在支撑座上单自由度移动，夹紧部通过轴孔配合与支撑座连接，同时通过“工”型导轨与夹持部连接。夹紧部的单自由度移动通过导槽实现夹持部夹紧、松开。
[0007]进一步地，所述的调节块和夹紧块接触面设有相匹配的密布的三角型齿形，所述的三角型齿形的形状为“Λ”。
[0008]进一步地，所述的夹紧块上设有注油塞。
[0009]进一步地，所述的夹持块有“V”型槽，两个夹持块夹紧后呈菱型容量空间，所述的菱型容量空间的形状为“ ?”。
[0010]进一步地，所述的夹紧部由第一卡环和推拉块通过固定件与夹紧座紧固连接。
[0011]进一步地，所述的支撑座由第二卡环和限位缸通过固定件与支撑块相连接，所述第二卡环和限位缸过盈配合。
[0012]进一步地，所述的支撑块上通过固定件安装有定位座。
[0013]进一步地，所述的固定件为螺钉。
[0014]与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是:
[0015]( I )、夹持更稳定牢固:由于本实用新型采用液压夹紧，夹紧力均匀且大小可调，工件不会压伤，并且配有限位缸限制两夹持块之间的最小距离，所以本实用新型可以很好的保护工件和确保工件的位置稳定；
[0016](2)、装夹定位更精确:由于本实用新型的夹持块设置有“V”型槽和定位座以及夹持块上的圆弧形缺口，可以较好的定位孔的位置，从而达到较高的位置精度；
[0017](3)、打孔更精确:由于本实用新型采用旋转式设计，刀具和本工装同时旋转，可以消除轻微的定位误差影响，从而达到较高的尺寸精度和形位精度；
[0018](4)、减震性能好:由于本实用新型的活动部件采用对称布局设计使得本工装在高速旋转时不会产生剧烈的震动，从而进一步的提高了加工精度；
[0019](5)、加工效率高:由于本实用新型和刀具同时高速旋转，使得加工效率极大提尚;
[0020](6)、本实用新型的使用保证了产品的质量，实现了批量生产。
【附图说明】
[0021]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0022]图1为本实用新型的结构示意图；
[0023]图2为本实用新型夹持部的结构示意图；
[0024]图3为本实用新型支撑座的结构示意图；
[0025]图4为本实用新型夹紧部的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]如图1至图4所示，一种驱动轴打孔工装，包括夹紧部70、支撑座60和两个夹持部50，其特征在于:所述的夹持部50由夹持块1、调节座2和夹紧块3组成，调节座2和夹紧块3通过T型块5间接连接，所述的调节座2和夹紧块3通过固定件13连接，所述的T型块5呈倒“T”型，T型块5与夹紧块3上的倒“T”型槽配合，所述的两个夹持部50安装在支撑座60的槽口 901上，相对安装形成一个完整的夹持组，所述的两个夹持部50均通过夹紧块3上的“工”型导向结构302与夹紧部70上的“工”型导轨121相连接，所述的夹紧部70与液压缸的自由端连接；所述的调节块2和夹紧块3接触面设有相匹配的密布的三角型齿形301 ;所述的夹紧块3上设有注油塞4 ;所述的夹持块I有“V”型槽101，两个夹持块I夹紧后呈菱型容量空间；所述的夹紧部70由第一卡环10和推拉块11通过固定件13与夹紧座12紧固连接；所述的支撑座60由第二卡环6和限位缸8通过固定件13与支撑块9相连接，第二卡环6和限位缸8是较紧的过盈配合；所述的支撑块9上通过固定件13安装有定位座7 ;所述的固定件13为螺钉。
[0028]与现有技术相比，本实用新型的优点是:
[0029]由于本实用新型采用液压夹紧，夹紧力均匀且大小可调，工件不会压伤，并且配有限位缸限制两夹持块之间的最小距离，所以本实用新型可以很好的保护工件和确保工件的位置稳定；由于本实用新型的夹持块设置有“V”型槽和定位座以及夹持块上的圆弧形缺口，可以较好的定位孔的位置，从而达到较高的位置精度；由于本实用新型采用旋转式设计，刀具和本工装同时旋转，可以消除轻微的定位误差影响，从而达到较高的尺寸精度和形位精度；由于本实用新型的活动部件采用对称布局设计使得本工装在高速旋转时不会产生剧烈的震动，从而进一步的提高了加工精度；由于本实用新型和刀具同时高速旋转，使得加工效率极大提高；本实用新型的使用保证了产品的质量，实现了批量生产。
[0030]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0031]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种驱动轴打孔工装，其特征在于:包括夹紧部(70)、支撑座(60)和两个夹持部(50)，所述的夹持部(50)由夹持块(1)、调节座(2)和夹紧块(3)组成，调节座(2)和夹紧块(3)通过T型块(5)间接连接，所述的调节座(2)和夹紧块(3)通过固定件(13)连接，所述的T型块(5)呈倒“T”型，T型块(5)与设置在夹紧块(3)上的倒“T”型槽配合，两个所述的夹持部(50 )安装在支撑座(60 )的槽口( 901)上，两个所述夹持部(50 )均通过夹紧块(3 )上的“工”型导向结构(302)与夹紧部(70)上的“工”型导轨(121)相连接，所述的夹紧部(70)与液压缸的自由端连接。
2.根据权利要求1所述的驱动轴打孔工装，其特征在于:所述的调节块(2)和夹紧块(3 )接触面设有相匹配的密布的三角型齿形(301)。
3.根据权利要求1或2所述的驱动轴打孔工装，其特征在于:所述的夹紧块(3)上设有注油塞(4)。
4.根据权利要求1或2所述的驱动轴打孔工装，其特征在于:所述的夹持块(I)有“V”型槽(101)，两个夹持块(I)夹紧后呈菱型容量空间。
5.根据权利要求1所述的驱动轴打孔工装，其特征在于:所述的夹紧部(70)由第一卡环(10)和推拉块(11)通过固定件(13)与夹紧座(12)紧固连接。
6.根据权利要求1所述的驱动轴打孔工装，其特征在于:所述的支撑座(60)由第二卡环(6)和限位缸(8)通过固定件(13)与支撑块(9)相连接，所述第二卡环(6)和限位缸(8)过盈配合。
7.根据权利要求1所述的驱动轴打孔工装，其特征在于:所述的支撑块(9)上通过固定件(13)安装有定位座(7)。
8.根据权利要求1、2、5、6、7任一项所述的驱动轴打孔工装，其特征在于:所述的固定件(13)为螺钉。
【专利摘要】本实用新型公开了一种驱动轴打孔工装，包括支撑座、夹持部、定位座和夹紧部；夹持部通过导槽可以在支撑座上单自由度移动，夹紧部通过轴孔配合与支撑座连接，同时通过导槽与夹持部连接。夹紧部的单自由度移动通过导槽实现夹持部夹紧、松开。本实用新型克服了现有技术的不足，设计结构合理，适用于圆柱形工件定位夹持的打孔工装，该工装能提供证稳定的夹紧力，提高加工精度，并且能够方便、快速地定位、装夹和更换工件。
【IPC分类】B23Q3-08
【公开号】CN204321693
【申请号】CN201420728892
【发明人】罗浩, 孙新民, 曹旭
【申请人】黄山明明德轴承有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月28日