一种车床用液压夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械加工设备领域，具体涉及一种车床用液压夹具。
【背景技术】
[0002]目前，传统车床的装夹依赖于三爪或者四爪卡盘，而卡盘的装夹模式有它的局限性，一些异形件在装夹时很难稳定的装夹又不影响加工。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对目前，传统车床的装夹依赖于三爪或者四爪卡盘，而卡盘的装夹模式有它的局限性，一些异形件在装夹时很难稳定的装夹又不影响加工之不足，而提供一种车床用液压夹具。
[0004]本实用新型包括液压缸、连接油缸和一组旋转液压缸，连接油缸包括油缸底板、A密封圈、油缸腔体、B密封圈和油缸顶板，油缸底板上分别设有液压油通过孔、一组卡盘安装孔和一组法兰孔，油缸底板的液压油通过孔与液压缸的缸体相通，油缸腔体上分别设有一组螺栓通过孔，油缸顶板上分别设有一组螺栓通过孔和一组旋转缸油通过孔，一组螺栓分别穿过油缸顶板上一组螺栓通过孔、油缸腔体上一组螺栓通过孔和油缸底板上一组法兰孔将油缸顶板、油缸腔体和油缸底板密封锁紧，一组旋转液压缸的缸体分别与连接油缸油缸顶板上一组旋转缸油通过孔相通。
[0005]本实用新型优点是:结构设计简单，使用稳定高效，可以很好的解决异形零件在车削时的装夹问题。
[0006]
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1所示，本实用新型包括液压缸1、连接油缸和一组旋转液压缸7，连接油缸包括油缸底板2、A密封圈3、油缸腔体4、B密封圈5和油缸顶板6，油缸底板2上分别设有液压油通过孔2-1、一组卡盘安装孔2-2和一组法兰孔2-3，油缸底板2的液压油通过孔2-1与液压缸I的缸体相通，油缸腔体4上分别设有一组螺栓通过孔，油缸顶板6上分别设有一组螺栓通过孔6-1和一组旋转缸油通过孔6-2，一组螺栓分别穿过油缸顶板6上一组螺栓通过孔6-1、油缸腔体4上一组螺栓通过孔和油缸底板2上一组法兰孔2-3将油缸顶板6、油缸腔体4和油缸底板2密封锁紧，一组旋转液压缸7的缸体分别与连接油缸油缸顶板6上一组旋转缸油通过孔6-2相通。
[0009]工作方式:用螺栓将油缸底板2安装在车床卡盘上，将液压缸I的活塞杆与车床回转缸拉杆传动相连，将待加工工件放置于油缸顶板6上，操作车床，车床回转缸拉杆通过液压缸I的活塞杆拉回，使连接油缸产生负压，从而驱动一组旋转液压缸7的压头旋转下压将工件夹紧在油缸顶板6上，即可对工件进行加工。
【主权项】
1.一种车床用液压夹具，其特征在于它包括液压缸(I)、连接油缸和一组旋转液压缸(7)，连接油缸包括油缸底板(2)、A密封圈(3)、油缸腔体(4)、B密封圈(5)和油缸顶板(6)，油缸底板(2)上分别设有液压油通过孔(2-1)、一组卡盘安装孔(2-2)和一组法兰孔(2-3)，油缸底板(2)的液压油通过孔(2-1)与液压缸(I)的缸体相通，油缸腔体(4)上分别设有一组螺栓通过孔，油缸顶板(6)上分别设有一组螺栓通过孔(6-1)和一组旋转缸油通过孔(6-2)，一组螺栓分别穿过油缸顶板(6)上一组螺栓通过孔(6-1)、油缸腔体(4)上一组螺栓通过孔和油缸底板(2)上一组法兰孔(2-3)将油缸顶板(6)、油缸腔体(4)和油缸底板(2)密封锁紧，一组旋转液压缸(7)的缸体分别与连接油缸油缸顶板(6)上一组旋转缸油通过孔(6-2)相通D
【专利摘要】一种车床用液压夹具，它包括液压缸（1）、连接油缸和一组旋转液压缸（7），连接油缸包括油缸底板（2）、A密封圈（3）、油缸腔体（4）、B密封圈（5）和油缸顶板（6），油缸底板（2）上分别设有液压油通过孔（2-1）、一组卡盘安装孔（2-2）和一组法兰孔（2-3），油缸底板（2）的液压油通过孔（2-1）与液压缸（1）的缸体相通，结构设计简单，使用稳定高效，可以很好的解决异形零件在车削时的装夹问题。
【IPC分类】B23Q3-00
【公开号】CN204397401
【申请号】CN201520058377
【发明人】李黎明
【申请人】荆门钰盛精密工业有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月28日