一种叉车门架组装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及组装机械领域，尤其是涉及一种叉车门架组装装置。
【背景技术】
[0002]叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。
[0003]叉车门架一般都比较笨重，长度较长，搬运和移动都不是特别方便，门架需要通过焊接组装而成，实际组装中，工人往往需要在一处焊接完成，去另一处继续焊接，工作效率低，劳动强度大，企业生产成本增加。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种叉车门架组装装置。
[0005]本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种叉车门架组装装置，其特征在于:包括气控阀单元和气缸运动单元；
[0007]气源出口处依次安装有球阀、空气组合单元和气路总控制阀；
[0008]所述气控阀单元包括总气控阀、夹紧气控阀、松开气控阀、前进气控阀和后退气控阀，夹紧气控阀和松开气控阀并联连接，前进气控阀和后退气控阀并联连接；
[0009]所述气缸运动单元包括夹紧气缸A、夹紧气缸B和前进气缸，夹紧气缸A和夹紧气缸B与交换气控阀A连接，前进气缸与交换气控阀B连接。
[0010]作为优选的技术方案，所述夹紧气缸A安装有流量调节装置A和流量调节装置B。[0011 ] 作为优选的技术方案，所述夹紧气缸B安装有流量调节装置A和流量调节装置B。
[0012]作为优选的技术方案，所述前进气缸安装有流量调节装置A和流量调节装置B。
[0013]作为优选的技术方案，所述空气组合单元安装有过滤器和气压计。
[0014]与现有技术相比，本实用新型一种叉车门架组装装置的有益效果是:结构简单易用，在焊接时夹紧门架，保证焊接的质量，设有前进气缸和后退气缸，操作工人可以在同一处焊接门架的不同位置，工作效率高，降低企业的生产成本。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型气缸运动单元的放大图示意图。
[0017]以上附图中:1_气源；2_球阀；3_空气组合单元；4_气路总控制阀；5_总气控阀；6-夹紧气控阀；7_松开气控阀；8_前进气控阀；9_后退气控阀；10_消音器；11_夹紧气缸A ；12-夹紧气缸B ；13-前进气缸；14_流量调节装置A ;15_流量调节装置B ;16_交换气控阀A;17-交换气控阀B。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型进行说明:
[0019]一种叉车门架组装装置，其特征在于:包括气控阀单元和气缸运动单元；
[0020]气源I出口处依次安装有球阀2、空气组合单元3和气路总控制阀4，空气组合单元3安装有过滤器和气压计；
[0021]所述气控阀单元包括总气控阀5、夹紧气控阀6、松开气控阀7、前进气控阀8和后退气控阀9，夹紧气控阀6和松开气控阀6并联连接，前进气控阀8和后退气控阀9并联连接；
[0022]所述气缸运动单元包括夹紧气缸All、夹紧气缸B12和前进气缸13，夹紧气缸All和夹紧气缸B12与交换气控阀A16连接，前进气缸13与交换气控阀B17连接，夹紧气缸All安装有流量调节装置A14和流量调节装置B15，夹紧气缸B12安装有流量调节装置Al I和流量调节装置B14，前进气缸13安装有流量调节装置Al I和流量调节装置B14。
[0023]下面进一步的说明本实用新型一种叉车门架组装装置的使用过程是:
[0024]1.打开球阀，按下气路总控制阀。
[0025]2.按下总气控阀。
[0026]3.将门架放入装置上。
[0027]4.按下夹紧气控阀，夹紧气缸动作，夹紧门架。
[0028]5.开始焊接门架。
[0029]6.按下前进气控阀，装置向前移动，进入下一工位焊接。
[0030]7.按下后退气控阀，之后按下松开气控阀。
[0031]8.取下门架即可。
[0032]需要说明的是，以上仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种叉车门架组装装置，其特征在于:包括气控阀单元和气缸运动单元； 气源出口处依次安装有球阀、空气组合单元和气路总控制阀； 所述气控阀单元包括总气控阀、夹紧气控阀、松开气控阀、前进气控阀和后退气控阀，夹紧气控阀和松开气控阀并联连接，前进气控阀和后退气控阀并联连接； 所述气缸运动单元包括夹紧气缸A、夹紧气缸B和前进气缸，夹紧气缸A和夹紧气缸B与交换气控阀A连接，前进气缸与交换气控阀B连接。
2.根据权利要求1所述的一种叉车门架组装装置，其特征在于:所述夹紧气缸A安装有流量调节装置A和流量调节装置B。
3.根据权利要求1所述的一种叉车门架组装装置，其特征在于:所述夹紧气缸B安装有流量调节装置A和流量调节装置B。
4.根据权利要求1所述的一种叉车门架组装装置，其特征在于:所述前进气缸安装有流量调节装置A和流量调节装置B。
5.根据权利要求1所述的一种叉车门架组装装置，其特征在于:所述空气组合单元安装有过滤器和气压计。
【专利摘要】本实用新型公开了一种叉车门架组装装置，其特征在于：包括气控阀单元和气缸运动单元；气源出口处依次安装有球阀、空气组合单元和气路总控制阀；所述气控阀单元包括总气控阀、夹紧气控阀、松开气控阀、前进气控阀和后退气控阀，夹紧气控阀和松开气控阀并联连接，前进气控阀和后退气控阀并联连接；所述气缸运动单元包括夹紧气缸A、夹紧气缸B和前进气缸，夹紧气缸A和夹紧气缸B与交换气控阀A连接，前进气缸与交换气控阀B连接。本实用新型的有益效果是：结构简单易用，在焊接时夹紧门架，保证焊接的质量，设有前进气缸和后退气缸，操作工人可以在同一处焊接门架的不同位置，工作效率高，降低企业的生产成本。
【IPC分类】F15B11-00, B23K37-04
【公开号】CN204430641
【申请号】CN201520034374
【发明人】陈新元
【申请人】丰田工业(昆山)有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年1月19日