一种轨道交通机车三种转向架通用装配卡具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轨道交通机车转向架装配卡具，尤其涉及一种可通用于轨道交通机车AC、40KTE、宽轨型转向架附件的装配组焊卡具。
【背景技术】
[0002]某工厂与美国GE轨道交通公司合作生产AC、40KTE和宽轨型转向架，要求该厂对AC、40KTE和宽轨型转向架进行精加工后完成装配。需要装配的附件主要包括两槽支架、S型支架、三槽支架，其安装精度要求为0.1mm。由于AC、40KTE和宽轨型转向架的生产工期紧、数量大、装配精度高且要求复杂，给这三种附件的装配工作带来巨大的困难。
[0003]为解决以上问题，考虑同时针对AC、40KTE和宽轨型转向架三种不同转向架，设计出一套可以通用的转向架装配胎具，不但可以保证产品装配精度和产品质量、提高工作效率，同时可以提高胎具的利用率，节约生产成本。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种轨道交通机车三种转向架通用装配卡具，可以通用于轨道交通机车AC、40KTE、宽轨型转向架附件的装配组焊，在保证质量的前提下将大幅提升AC、40KTE、宽轨型转向架的装配速度，保质保量并节约生产成本。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:
[0006]一种轨道交通机车三种转向架通用装配卡具，包括胎板、4个转向架前定位块、4个转向架后定位块、两槽支架定位架、S型支架定位架、三槽支架定位架，所述4个转向架前定位块两两对称焊接在胎板的前端，4个转向架后定位块两两对称焊接在胎板的末端；所述两槽支架定位架、S型支架定位架和三槽支架定位架分别焊接固定在胎板上；装配时，两槽支架定位架固定两槽支架，S型支架定位架固定S型支架，三槽支架定位架固定三槽支架。
[0007]所述两槽支架定位架包括两槽固定板A、两槽固定板B、台板、立板、顶紧螺栓，两槽固定板A和两槽固定板B的侧边焊接连接，两槽固定板A和两槽固定板B底端同时与胎板焊接连接，台板固定在两槽固定板A和两槽固定板B的顶端，立板固定在台板一侧，顶紧螺栓螺接在立板的螺纹孔内。
[0008]所述S型支架定位架包括S支架固定板A、S支架固定板B、定位销A、固定块、顶丝，S支架固定板A焊接固定在S支架固定板B的侧面，S支架固定板A与S支架固定板B的底端同时焊接在胎板上，固定块焊接固定在S支架固定板A与S支架固定板B的顶端，定位销A设置在固定块的销孔内，顶丝螺接在固定块上端的螺纹孔内，顶紧定位销A。
[0009]所述三槽支架定位架包括三槽固定板A、三槽固定板B、定位销B、固定块、顶丝，三槽固定板A焊接固定在三槽固定板B的侧面，三槽固定板A与三槽固定板B的底端同时焊接在胎板上，固定块焊接固定在三槽固定板A与三槽固定板B的顶端，定位销B设置在固定块的销孔内，顶丝螺接在固定块上端的螺纹孔内，顶紧定位销B。
[0010]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0011 ] 一种轨道交通机车三种转向架通用装配卡具，根据不同转向架底部基爪的不同宽度尺寸设计出两套转向架定位块，将转向架放置在胎板上相匹配的定位块的定位槽内，通过销轴联结胎具定位架上的销孔及制动支架的内孔来完成转向架与制动支架的定位，然后进行组焊装配。该胎具结构简单实用，操作方便，且制造成本较低。在保证质量的前提下将大幅提升AC、40KTE、宽轨型转向架的装配速度，保质保量并节约生产成本。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种轨道交通机车三种转向架通用装配卡具的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型一种轨道交通机车三种转向架通用装配卡具的侧视图；
[0014]图3是本实用新型中两槽支架的装配示意图；
[0015]图4是本实用新型中S型支架的装配示意图；
[0016]图5是实用新型中三槽支架的装配示意图；
[0017]图6是三种支架与转向架组焊装配的总体结构示意图；
[0018]图7是两槽支架的结构示意图；
[0019]图8是S型支架的结构示意图；
[0020]图9是三槽支架的结构示意图；
[0021]图中:1-转向架前定位块2-转向架后定位块3-两槽支架定位架3-1顶紧螺栓3-2立板3-3台板3-4两槽固定板A 3_5两槽固定板B 4-S型支架定位架4-1S支架固定板A 4-2定位销A 4-3S支架固定板B 5-三槽支架定位架5_1三槽固定板A 5_2定位销B5-3三槽固定板B 6-胎板7-等高垫铁8-两槽支架9-S型支架10-三槽支架11-顶丝12-固定块13-转向架
【具体实施方式】
[0022]下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
[0023]如图1所示，一种轨道交通机车三种转向架通用装配卡具，包括胎板6、4个转向架前定位块1、4个转向架后定位块2、两槽支架定位架3、S型支架定位架4、三槽支架定位架5，所述4个转向架前定位块I两两对称焊接在胎板的前端，4个转向架后定位块2两两对称焊接在胎板的末端；所述两槽支架定位架3、S型支架定位架4和三槽支架定位架5分别焊接固定在胎板I上；装配时，两槽支架定位架3固定两槽支架8，S型支架定位架4固定S型支架9，三槽支架定位架5固定三槽支架10。
[0024]4个转向架前定位块I和4个转向架后定位块2上加工有定位槽，定位槽是根据转向架的前后底部基爪的结构尺寸设计。根据AC、40KTE转向架的底部基爪的中心距尺寸将与其相匹配的定位块焊接在胎板上的相应位置上。根据宽轨型转向架的底部基爪的中心距尺寸将与其相匹配的定位块焊接在胎板上的相应位置上。装配时可以将转向架的前后基爪分别装入转向架前定位块I和转向架后定位块2的定位槽中，用以实现转向架13在胎板6上的定位。
[0025]见图3，两槽支架定位架3包括两槽固定板A3-4、两槽固定板B3-5、台板3-3、立板3-2、顶紧螺栓3-1，两槽固定板A3-4和两槽固定板B3-5的侧边焊接连接，两槽固定板A3-4和两槽固定板B3-5底端同时与胎板6焊接连接，台板3-3固定在两槽固定板A3-4和两槽固定板B3-5的顶端，立板3-2固定在台板3-3 —侧，顶紧螺栓3_1螺接在立板3_2的螺纹孔内。
[0026]见图4，S型支架定位架包括S支架固定板A4-1、S支架固定板B4-3、定位销A4-2、固定块12、顶丝11，S支架固定板A4-1焊接固定在S支架固定板B4-3的侧面，S支架固定板A4-1与S支架固定板B4-3的底端同时焊接在胎板6上，固定块12焊接固定在S支架固定板A4-1与S支架固定板B4-3的顶端，定位销A4-2设置在固定块12的销孔内，顶丝11螺接在固定块12上端的螺纹孔内，顶紧定位销A4-2。
[0027]在S支架固定板B4-3的侧面焊接有2个S支架固定板A4_l，起到加强筋的作用。定位销A4-2的直径与长度根据S型支架9的内孔设定。固定块12上端的螺纹孔与销孔相通，当定位销A4-2的位置确定时，用顶丝11将定位销A4-2顶紧固定。
[0028]见图5，三槽支架定位架包括三槽固定板A、三槽固定板B、定位销B、固定块、顶丝，三槽固定板A焊接固定在三槽固定板B的侧面，三槽固定板A与三槽固定板B的底端同时焊接在胎板上，固定块焊接固定在三槽固定板A与三槽固定板B的顶端，定位销B设置在固定块的销孔内，顶丝螺接在固定块上端的螺纹孔内，顶紧定位销B。
[0029]在三槽固定板B5-3的侧面焊接有2个三槽固定板A5-1，起到加强筋的作用。定位销B5-2的直径与长度根据三槽支架10的内孔设定。当定位销B5-2的位置确定时，用顶丝11将定位销B5-2顶紧固定。
[0030]在胎板6上还固定有等高垫铁7，可以确定转向架13的整体水平度。
[0031]本实用新型的使用方法如下:
[0032]I)先将转向架13的底部基爪放置在胎板6上的转向架定位块的定位槽中，使转向架与胎板固定。
[0033]2)见图3，将两槽支架8放置于台板3-3上，通过拧紧顶紧螺栓3_1将两槽支架8与转向架13定位。
[0034]3)见图4，将S型支架9的内孔穿在定位销A4-2的端部，通过调整定位销A4-2的长度调整S型支架9的位置，S型支架9的位置确定后，通过拧紧顶丝11将定位销A4-1及S型支架9的位置固定。
[0035]4)见图5，将三槽支架10的内孔穿在定位销B5-2的端部，通过调整定位销B5-2的长度调整三槽支架10的位置，三槽支架10的位置确定后，通过拧紧顶丝11将定位销B5-1及三槽支架10的位置固定。
[0036]5)见图6，将已经与转向架定位的两槽支架8、S型支架9、三槽支架10分别与转向架13焊接组装。
【主权项】
1.一种轨道交通机车三种转向架的通用装配卡具，其特征在于，包括胎板、4个转向架前定位块、4个转向架后定位块、两槽支架定位架、S型支架定位架、三槽支架定位架，所述4个转向架前定位块两两对称焊接在胎板的前端，4个转向架后定位块两两对称焊接在胎板的末端；所述两槽支架定位架、S型支架定位架和三槽支架定位架分别焊接固定在胎板上；装配时，两槽支架定位架固定两槽支架，S型支架定位架固定S型支架，三槽支架定位架固定三槽支架。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车三种转向架的通用装配卡具，其特征在于，所述两槽支架定位架包括两槽固定板A、两槽固定板B、台板、立板、顶紧螺栓，两槽固定板A和两槽固定板B的侧边焊接连接，两槽固定板A和两槽固定板B底端同时与胎板焊接连接，台板固定在两槽固定板A和两槽固定板B的顶端，立板固定在台板一侧，顶紧螺栓螺接在立板的螺纹孔内。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车三种转向架的通用装配卡具，其特征在于，所述S型支架定位架包括S支架固定板A、S支架固定板B、定位销A、固定块、顶丝，S支架固定板A焊接固定在S支架固定板B的侧面，S支架固定板A与S支架固定板B的底端同时焊接在胎板上，固定块焊接固定在S支架固定板A与S支架固定板B的顶端，定位销A设置在固定块的销孔内，顶丝螺接在固定块上端的螺纹孔内，顶紧定位销A。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通机车三种转向架的通用装配卡具，其特征在于，所述三槽支架定位架包括三槽固定板A、三槽固定板B、定位销B、固定块、顶丝，三槽固定板A焊接固定在三槽固定板B的侧面，三槽固定板A与三槽固定板B的底端同时焊接在胎板上，固定块焊接固定在三槽固定板A与三槽固定板B的顶端，定位销B设置在固定块的销孔内，顶丝螺接在固定块上端的螺纹孔内，顶紧定位销B。
【专利摘要】一种轨道交通机车三种转向架的通用装配卡具，包括胎板、4个转向架前定位块、4个转向架后定位块、两槽支架定位架、S型支架定位架、三槽支架定位架，所述4个转向架前定位块两两对称焊接在胎板的前端，4个转向架后定位块两两对称焊接在胎板的末端；所述两槽支架定位架、S型支架定位架和三槽支架定位架分别焊接固定在胎板上；所述两槽支架定位架用于固定两槽支架，装配时，S型支架定位架固定S型支架，三槽支架定位架固定三槽支架。本实用新型可以通用于轨道交通机车AC、40KTE、宽轨型转向架附件的装配组焊，在保证质量的前提下大幅提升AC、40KTE、宽轨型转向架的装配速度，保质保量并节约生产成本。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN204700474
【申请号】CN201520258137
【发明人】徐雨光, 房振, 赵丹
【申请人】辽宁福鞍重工股份有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年4月24日