助力器后壳体颈部三次缩径模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种助力器后壳体颈部三次缩径模具。
【背景技术】
[0002]传统材质的助力器后壳体无法满足轻量化的需求，鉴于此，利用镁铝合金加工助力器后壳体则可满足助力器后壳体轻量化的要求。
[0003]助力器后壳体的结构参见图2-3，后壳体结构X，其包括后壳体颈部X1、与后壳体颈部相邻且环形布置的第一平面X2、与第一平面相邻且环形布置的第一倾斜部X3、与第一倾斜部相邻且周向布置的第二倾斜部X4、与第二倾斜部相邻的后壳体外圆X5，该后壳体外圆下边缘周向布置有交替布置打大裙边、小裙边，所述后壳体颈部的顶部平面设置有颈部孔，所述第一平面设置有两个平面开孔，所述后壳体外圆包括外圆上环形部分、外圆下环形部分以及介于外圆上、下环形部分之间的后壳体外圆台阶状结构。
[0004]该助力器后壳体在加工的第三道工序时，需要将中部有锥状凸台结构的半成品进行颈部三次缩径，如何设计出颈部三次缩径成型模具是本案所要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种助力器后壳体颈部三次缩径模具。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]助力器后壳体颈部三次缩径模具，其包括:上模板III (300)、下模板III (301)，所述下模板III (301)下部安装有压机板III (302)，所述压机板III上安装有模脚III (303)，所述上模板III下部通过凹模垫板111(304)安装有凹模III (305)，该凹模III具有凹模套III (308)，所述下模板III上部安装有凸模III (310)，所述凹模III设置有凹模镶件III (306)，所述凸模III (310)上部设置下承托料板III (311)，所述上模板III的下部设置有与下承托料板III配合的上压料板III (309)，所述上模板II1、下模板III安装有用于限制上模板III合入深度的模架外导柱III (314，315，316)，所述上压料板III (309)与上模板III之间设置有弹簧III (317)以及限位螺钉III (318)，所述凸模III (310)具有一个用于三次缩径的锥状凸台III，所述锥状凸台III的顶部为带冲头接纳孔的平面结构III，且该锥状凸台III的周径比后壳体颈部的周径大1.16-1.2倍，锥状凸台III与下承托料板III的过渡位置以及锥状凸台III的侧壁与平面结构III之间的过渡位置均设置有弧形过渡结构，所述凹模镶件III具有一个与锥状凸台III配合的内凹部III，所述上模板III设置有冲头 111 (307) O
[0008]进一步，所述凸模III通过墩死块III (312)配合螺钉而安装于下模板III。
[0009]进一步，所述上模板II1、下模板III之间设置有上下限位机构III (313)。
[0010]进一步，所述下模板III设置有对锥状凸台III进行限位的限位螺钉III (319)。
[0011]进一步，所述下模板III处设置有下退料弹簧111 (320)、弹簧导向保持器111(321) ο
[0012]本实用新型具有如下有益效果:该模具结构简洁，所加工的产品质量可靠性、稳定性尚°
【附图说明】
[0013]图1a为后壳体颈部二次缩径_旲具结构不意图。
[0014]图1b为后壳体颈部三次缩径模具中上模具平面图。
[0015]图1c为后壳体颈部三次缩径模具中下模具平面图。
[0016]图2【背景技术】中助力器后壳体立体图。
[0017]图3为【背景技术】中助力器后壳体剖视图。
[0018]图4为后壳体颈部二次缩径t旲具加工的广品不意图。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。
[0020]如图1a-1c所示，助力器后壳体颈部三次缩径模具，其包括:上模板111300、下模板111301，所述下模板III301下部安装有压机板111302，所述压机板III上安装有模脚111303，所述上模板III下部通过凹模垫板III304安装有凹模111305，该凹模III具有凹模套111308，所述下模板III上部安装有凸模111310，所述凹模III设置有凹模镶件111306，所述凸模III310上部设置下承托料板111311，所述上模板III的下部设置有与下承托料板III配合的上压料板111309，所述上模板II1、下模板III安装有用于限制上模板III合入深度的模架外导柱111314、模架外导柱111315、模架外导柱111316，所述上压料板II1309与上模板III之间设置有弹簧II1317以及限位螺钉111318，所述弹簧III上部顶设于上模板III，下部顶设于上压料板III，所述凸模III310具有一个用于三次缩径的锥状凸台III，所述锥状凸台III的顶部为带冲头接纳孔的平面结构III，且该锥状凸台III的周径比后壳体颈部的周径大1.16-1.2倍，以后壳体颈部的颈底、颈顶直径分别为60_、50_为例，在设计锥状凸台III的锥底、锥顶直径时则可设置为70mm、59mm，由于后壳体颈部呈台阶状结构，后壳体颈部的颈底直径要大于颈顶直径的，鉴于此，该锥状凸台III的直径则从锥底到锥顶的直径依次类推进行设计，锥状凸台III与下承托料板III的过渡位置以及锥状凸台III的侧壁与平面结构III之间的过渡位置均设置有弧形过渡结构，该弧形过渡结构能够避免原材料发生脆断或者破裂，所述凹模镶件III具有一个与锥状凸台III配合的内凹部III，所述上模板III设置有冲头II1307，在凹模II1、凸模III合上之后则形成了一个与图4所示产品匹配的成型间隙III。
[0021]对于所述凸模III的固定问题，为便于拆装以及整个凸模III结构的稳定性、可靠性，所述凸模III通过墩死块III312配合螺钉而安装于下模板III，由于凸模III通过设置一个与墩死块III外形匹配的安装孔III，则可通过将墩死块III安装于该安装孔III后利用螺钉进行锁定，既有利于装配作业，也有利于凸模III安装的便利性以及工作的可靠性。对于上模板II1、下模板III而言，为实现两者之间较好的限位，所述上模板II1、下模板III之间设置有上下限位机构111313，该上下限位机构III为设置于上模板II1、下模板III之间的限位块III，该限位块III包括安装于上模板III下表面处的上限位块II1、安装于下模板上表面且与上限位块III配合的下限位块III，所述上限位块II1、下限位块III分别通过螺钉进行固定安装，当上限位块II1、下限位块III相互接触，则上模板II1、下模板III则无法超出预设值而进一步位移。
[0022]所述下模板III设置有对锥状凸台III进行限位的限位螺钉111319。
[0023]所述下模板III处设置有下退料弹簧111320、弹簧导向保持器111321。
[0024]以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.助力器后壳体颈部三次缩径模具，其特征在于，其包括:上模板III(300)、下模板111(301),所述下模板III (301)下部安装有压机板111 (302)，所述压机板111上安装有模脚III (303)，所述上模板III下部通过凹模垫板111(304)安装有凹模III (305)，该凹模III具有凹模套III (308)，所述下模板III上部安装有凸模III (310)，所述凹模III设置有凹模镶件III (306)，所述凸模III (310)上部设置下承托料板III (311)，所述上模板III的下部设置有与下承托料板III配合的上压料板III (309)，所述上模板II1、下模板III安装有用于限制上模板III合入深度的模架外导柱III (314，315，316)，所述上压料板III (309)与上模板III之间设置有弹簧111(317)以及限位螺钉III (318)，所述凸模111(310)具有一个用于三次缩径的锥状凸台III，所述锥状凸台III的顶部为带冲头接纳孔的平面结构III，且该锥状凸台III的周径比后壳体颈部的周径大1.16-1.2倍，锥状凸台III与下承托料板III的过渡位置以及锥状凸台III的侧壁与平面结构III之间的过渡位置均设置有弧形过渡结构，所述凹模镶件III具有一个与锥状凸台III配合的内凹部III，所述上模板III设置有冲头III (307) O2.根据权利要求1所述的助力器后壳体颈部三次缩径模具，其特征在于，所述凸模III通过墩死块III (312)配合螺钉而安装于下模板III。3.根据权利要求1所述的助力器后壳体颈部三次缩径模具，其特征在于，所述上模板II1、下模板III之间设置有上下限位机构111(313)。4.根据权利要求1所述的助力器后壳体颈部三次缩径模具，其特征在于，所述下模板III设置有对锥状凸台III进行限位的限位螺钉III (319)。5.根据权利要求1所述的助力器后壳体颈部三次缩径模具，其特征在于，所述下模板III处设置有下退料弹簧III (320)、弹簧导向保持器III (321)。
【专利摘要】本实用新型公开了助力器后壳体颈部三次缩径模具，其包括：下部设压机板III的上模板III、下模板III，压机板III上安装有模脚III，上模板III下部通过凹模垫板III安装有凹模III，该凹模III具有凹模套III，下模板III上部安装有凸模III，凹模III设置有凹模镶件III，凸模III上部设置下承托料板III，上模板III的下部设置有上压料板III，上模板III、下模板III间安装有模架外导柱III，上压料板III与上模板III之间设置有弹簧III以及限位螺钉III，凸模III具有一个用于三次缩径的锥状凸台III，锥状凸台III的顶部为带冲头接纳孔的平面结构III，且该锥状凸台III的周径比后壳体颈部的周径大1.16-1.2倍，凹模镶件III具有一个与锥状凸台III配合的内凹部III，上模板III设置有冲头III。该模具结构简洁，所加工的产品质量可靠性、稳定性高。
【IPC分类】B21D37/10
【公开号】CN204867079
【申请号】CN201520526737
【发明人】王文钢, 徐佳时, 顾国华, 毛英杰
【申请人】上海尚威汽车零部件有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月20日