一种摩托车右下纵臂支座落料冲压模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种冲压模具，特别是一种摩托车右下纵臂支座落料冲压模具。
【背景技术】
[0002]目前，现有的摩托车右下纵臂支座落在制造时均通过冲压模具进行制造，该冲压模具主要包括上模板和下模板，在上模板和下模板之间设置有用于制造摩托车右下纵臂支座落的凹凸模，由于受到模具结构的限制，冲压时不但效率低下，而且产品的质量得不到保证，并且，在实际的生产中还存在大量的工艺余料，材料的利用率低，制造成本较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是提供一种生产效率高、成本低廉的摩托车右下纵臂支座。
[0004]本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车右下纵臂支座落料冲压模具，包括上模板和下模板，在所述上模板的下端面设置有凹模板，在所述凹模板内设置有内脱料板，所述内脱料板的两端通过螺栓与上模板连接，在所述螺栓上且位于上模板与内脱料板之间设置有弹簧，在所述下模板上设置有凸模固定板，在所述凸模固定板内设置有凸模，在所述凸模的上端面设置有卸料板。
[0005]为了对冲压料进行定位，在所述凸模上端面且位于进料前方设置有定位针。
[0006]为了导向，在所述上模板的下端面两端分别设置有外导套，在所述下模板上设置有与外导套配合的外导柱。
[0007]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、使用方便的优点，采用它能够使得每次的冲压得到合格的摩托车右下纵臂支座，不但质量得到了保证，而且还使得材料利用率高，节约了制造成本。
【附图说明】
[0008]本实用新型的【附图说明】如下:
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
[0012]实施例1:如图1所示，一种摩托车右下纵臂支座落料冲压模具，包括上模板1和下模板2，在所述上模板1的下端面设置有凹模板3，在所述凹模板3内设置有内脱料板4，所述内脱料板4的两端通过螺栓5与上模板1连接，在所述螺栓5上且位于上模板1与内脱料板4之间设置有弹簧6，在所述下模板2上设置有凸模固定板7，在所述凸模固定板7内设置有凸模8，在所述凸模8的上端面设置有卸料板9。
[0013]如图2所示，为了节约冲压料，防止冲压余量过多，在所述凸模8上端面且位于进料前方设置有定位针12。
[0014]在所述上模板1的下端面两端分别设置有外导套10，在所述下模板2上设置有与外导套10配合的外导柱11。
[0015]将本实用新型安装到普通冲床上即可使用，将冲压板材放入凸模8上，然后通过冲床带动内脱料板4向下运动，对板材进行冲压，即可得到摩托车右下纵臂支座。
【主权项】
1.一种摩托车右下纵臂支座落料冲压模具，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征是:在所述上模板(1)的下端面设置有凹模板(3)，在所述凹模板(3)内设置有内脱料板(4)，所述内脱料板(4)的两端通过螺栓(5)与上模板(1)连接，在所述螺栓(5)上且位于上模板(1)与内脱料板(4)之间设置有弹簧(6)，在所述下模板(2)上设置有凸模固定板(7)，在所述凸模固定板(7)内设置有凸模(8)，在所述凸模(8)的上端面设置有卸料板(9)。2.如权利要求1所述的摩托车右下纵臂支座落料冲压模具，其特征是:在所述凸模(8)上端面且位于进料前方设置有定位针(12)。3.如权利要求1所述的摩托车右下纵臂支座落料冲压模具，其特征是:在所述上模板(1)的下端面两端分别设置有外导套(10)，在所述下模板(2)上设置有与外导套(10)配合的外导柱(11X
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车右下纵臂支座落料冲压模具，包括上模板（1）和下模板（2），在所述上模板（1）的下端面设置有凹模板（3），在所述凹模板（3）内设置有内脱料板（4），所述内脱料板（4）的两端通过螺栓（5）与上模板（1）连接，在所述螺栓（5）上且位于上模板（1）与内脱料板（4）之间设置有弹簧（6），在所述下模板（2）上设置有凸模固定板（7），在所述凸模固定板（7）内设置有凸模（8），在所述凸模（8）的上端面设置有卸料板（9）。本实用新型具有结构简单、使用方便的优点，采用它能够使得每次的冲压得到合格的摩托车右下纵臂支座，不但质量得到了保证，而且还使得材料利用率高，节约了制造成本。
【IPC分类】B21D37/12, B21D37/10
【公开号】CN205096372
【申请号】CN201520870796
【发明人】彭建, 吴玉生
【申请人】重庆庆建机械配件有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月4日