一种发动机隔热罩包边模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车加工设备领域，具体涉及一种发动机隔热罩包边模具。
【背景技术】
[0002]汽车发动机隔热罩的主要功效是对热源进行隔离，以保护热源周围的汽车零部件不产生高温变形、老化等现象，所以其隔热性能要求很严格，其次发动机隔热罩属于汽车外观件，其外观要求也比较高，一般不允许有起皱、开裂等现象;所以选择合适、优质的隔热罩包边模具就显得尤为重要。
[0003]因此，研制出一种在使用便捷的同时，能够满足隔热罩的性能及外观要求的模具是本领域技术人员所急需解决的难题。
【发明内容】
[0004]为解决上述问题，本实用新型公开了一种发动机隔热罩包边模具。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种发动机隔热罩包边模具，包括上模框、上模滑块以及下模芯;上模框向内设有90°的凹模框；凹模框的拐角处设有圆弧倒角，凹模框的顶面与下模芯的上表面相配合，凹模框的侧面与下模芯的侧面相配合;上模滑块的底面以及侧面分别与下模芯的顶面以及上模框的侧面相配合。
[0007]本实用新型提供了一种发动机隔热罩包边模具，由上模框、上模滑块以及下模芯组成。本实用新型中的上模框向内设有90°的凹模框，同时凹模框的拐角处设有圆弧倒角，一方面能够对隔热罩的包边部分进行卷边，另一方面能够为隔热罩的包边部分留有包边区域。本实用新型中的凹模框的顶面与下模芯的上表面相配合，凹模框的侧面与下模芯的侧面相配合，该结构使得在使用上模框进行包边时，只有当凹模框的顶面以及侧面同时分别与下模芯的上表面以及下模芯的侧面相接触配合时，才能够保证包边的完成；同时上模滑块的底面以及侧面分别与下模芯的顶面以及上模框的侧面相配合。使用时，先将外包边件外层周边折成90°，随后使用上模滑块压紧待包边件的中间型面，最后通过推动上模框对待包边件进行包边，直至上模框的侧面以及凹模框的侧面分别与上模滑块的侧面以及下模芯的侧面相配合接触，完成包边。
[0008]作为优选，凹模框的顶面与下模芯的上表面均设为水平，凹模框的侧面与下模芯的侧面均设为竖直。
[0009]本实用新型中的凹模框的顶面以及下模芯的上表面都设为水平，便于推动上模框进行包边，同时凹模框的侧面以及下模芯的侧面都设为竖直，使得上模框在推动到一定程度时，凹模框的侧面以及下模芯的侧面能够相互抵触，并且两个竖直面的抵触效果更优，能够有效地限制上模框的移动。
[0010]作为优选，上模滑块的侧面与上模框的侧面均设为竖直。
[0011]同理，本实用新型将上模滑块的侧面以及上模框的侧面均设置为竖直，使得能够通过上模滑块的侧面对上模框的侧面在相互配合的同时，能够限制上模框的移动；同时配合下模芯的侧面对凹模框侧侧面的限制效果，完成对上模框整体的配合。
[0012]作为优选，圆弧倒角的半径为1.5cm。
[0013]考虑到现有发动机隔热罩包边工艺的需要，本实用新型将圆弧倒角的半径设为1.5cm0
[0014]本实用新型与现有技术相比，结构简单、使用方便；能够有效减少或避免包边开裂，同时能够显著提高产品包边的合格率。
【附图说明】
[0015]图1、本实用新型的结构不意图；
[0016]图2、本实用新型的使用状态图。
[0017]附图标记列表:上模框！、上模滑块2、下模芯3、凹模框4。
【具体实施方式】
[0018]以下将结合具体实施例对本实用新型提供的技术方案进行详细说明，应理解下述【具体实施方式】仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
[0019]如图1所示为本实用新型的结构示意图，本实用新型为一种发动机隔热罩包边模具，包括上模框1、上模滑块2以及下模芯3。
[0020]如图2，上模框1向内设有90°的凹模框4;凹模框4的拐角处设有圆弧倒角，圆弧倒角的半径为1.5cm;凹模框4的顶面与下模芯3的上表面相配合，均设为水平;凹模框4的侧面与下模芯3的侧面相配合，均设为竖直;上模滑块2的底面以及侧面分别与下模芯3的顶面以及上模框1的侧面相配合，其中上模滑块2的侧面与上模框1的侧面均设为竖直。
[0021]本实用新型在使用时，首先将下模芯3进行固定，将同时将外层板料折成90°，同时按由下至上的顺序依次将外层板料、隔热棉以及里层板料叠放于下模芯3的上表面，并使用上模滑块压紧，最后推动上模框1，通过凹模框4的圆弧倒角将外层板料周边卷进，沿着凹模框4的顶面成型，完成包边。
[0022]最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制性技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种发动机隔热罩包边模具，其特征在于:包括上模框(1)、上模滑块(2)以及下模芯(3);所述上模框(1)向内设有90°的凹模框(4);所述凹模框(4)的拐角处设有圆弧倒角，凹模框(4)的顶面与下模芯(3)的上表面相配合，凹模框(4)的侧面与下模芯(3)的侧面相配合;所述上模滑块(2)的底面以及侧面分别与下模芯(3)的顶面以及上模框(1)的侧面相配入口 ο2.根据权利要求1所述的一种发动机隔热罩包边模具，其特征在于:所述凹模框(4)的顶面与下模芯(3)的上表面均设为水平，凹模框(4)的侧面与下模芯(3)的侧面均设为竖直。3.根据权利要求1所述的一种发动机隔热罩包边模具，其特征在于:所述上模滑块(2)的侧面与上模框(1)的侧面均设为竖直。4.根据权利要求1所述的一种发动机隔热罩包边模具，其特征在于:所述圆弧倒角的半径为1.5cm0
【专利摘要】本实用新型提供一种发动机隔热罩包边模具，包括上模框、上模滑块以及下模芯；上模框向内设有90°的凹模框；凹模框的拐角处设有圆弧倒角,凹模框的顶面与下模芯的上表面相配合，凹模框的侧面与下模芯的侧面相配合；上模滑块的底面以及侧面分别与下模芯的顶面以及上模框的侧面相配合。本实用新型结构简单、使用方便；能够有效减少或避免包边开裂，同时能够显著提高产品包边的合格率。
【IPC分类】B21D19/12, B21D37/10
【公开号】CN205096390
【申请号】CN201520914399
【发明人】贾恒宏, 盛林勇, 施惠民
【申请人】江苏强盛汽配制造有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月17日