排气管的车床夹具的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及机床加工领域，尤其涉及排气管的车床夹具。
【背景技术】
[0002]排气管种类繁多，一般比较简单的排气管可用简单的夹具或标配的夹具来加工，如三爪或两爪对产品的外圆或内孔进行夹紧，再进行加工。可复杂的奇形怪状的排气管就得利用专门的车床夹具来加工。要完成这特殊形状产品的加工，需制作专门的车床夹具，才能保证工艺要求和产品尺寸要求，如果不这样，加工出来的产品往往会影响下一道工序和尺寸的稳定性。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种稳定性好，夹持方便的排气管的车床夹具。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:排气管的车床夹具，包括圆桶体，所述圆桶体上设有关于直径对称的两导向杆，所述导向杆上套设有相互匹配的第一夹板和第二夹板，所述圆桶体于两导向杆之间设有用于抵接于第一夹板背离第二夹板一面的支撑杆，所述导向杆于第一夹板和第二夹板之间套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端与第一夹板和第二夹板相抵接。
[0005]本实用新型具有下述优点:该夹具通过第一夹板和第二夹板之间的相互匹配，以此用来夹住排气管基准部位，而支撑柱对第一夹板起到抵接作用，这样可以加大两夹板之间的压力，从而更能对排气管基准部位起到夹持作用，保证了排气管基准部位的稳定性。另外，第一夹板和第二夹板之间设有复位弹簧，这样一旦支撑柱撤去压力之后，第一夹板和第二夹板就会损失分开，从而工作人员就可以很容易地将排气管基准部位从夹具上取下。
[0006]作为优选，所述第一夹板和第二夹板的其中一侧设有相互匹配的V型块，另一侧设有相互匹配的夹块。
[0007]V型块的设置主要是将一般的夹具与排气管基准部位之间的点接触改成了面接触，从而提高了夹具与排气管基准部位的作用力，而在另一侧设置夹块主要是为了保持排气管基准部位的两侧受力相当，从而保证了排气管基准部位在夹持过程中的稳定性。
[0008]作为优选，所述圆桶体内还设有用于托起排气管基准部位的托板。
[0009]托板的设置与V型块和夹块的配合，相当于排气管基准部位受到三个方向的压力夹持，从而进一步提高了排气管基准部位在车床夹具上的稳定性，而且一旦两夹板分开，排气管基准部位也不至于轻易掉落。
[0010]作为优选，所述圆桶体的内壁上设有固定座，所述固定座上铰接有L型的连动块，所述支撑杆穿设于连动块上，所述连动块的下方铰接有推动杆，并且推动杆可在连动块上滑移。
[0011]当推动杆向上顶起的时候，连动块水平部分就会向上倾斜，而其竖直部分则会向后倾斜，从而支撑杆就会与第一夹板分开，此时复位弹簧就会将第一夹块顶开，这样排气管基准部位就可以轻松地被从夹具上拆卸下来了，而当推动杆向下拉动的时候，此时连动块水平部分就会向下倾斜，而其竖直部分则会向前倾斜，从而支撑杆就会将第一夹板向第一夹板处挤压，从而排气管基准部位就被两夹板夹持住了。
[0012]作为优选，所述推动杆穿设于法兰上，所述法兰与圆桶体底部相固定。
[0013]利用法兰将推动杆固定杆圆桶体上，一方面对推动杆起到了限位的作用，防止了其在运动的时候发生偏动，从而有利于提高夹具夹持排气管基准部位的牢固度。
【附图说明】
[0014]图1为排气管的车床夹具的轴视图；
[0015]图2为排气管的车床夹具的俯视图；
[0016]图3为排气管的车床夹具的结构示意图一；
[0017]图4为排气管的车床夹具的结构示意图二；
[0018]图5为V型块的结构不意图。
[0019]图中:1、圆桶体;2、导向杆;3、第一夹板;4、第二夹板;5、支撑杆;6、复位弹簧;7、V型块;8、夹块;9、托板;10、固定座;11、连动块;12、推动杆;13、法兰。
【具体实施方式】
[0020]参照图1至图5对本实用新型的实施例做进一步说明。
[0021]排气管的车床夹具，包括圆桶体I，圆桶体I内设有关于直径对称的导向杆2，导向杆2上穿设有第一夹板3和第二夹板4，且第二夹板4固定在圆桶体I上，而第一夹板3可以在导向杆2上移动，两导向杆2之间于第一夹板3背离第二夹板4 一侧设有支撑杆5，这样当支撑杆5挤压第一夹板3的时候，第一夹板3就会向第二夹板4 一侧移动，从而第一夹板3和第二夹板4就会对排气管基准部位进行加持，从而在加工排气管基准部位的时候，其能够更加的稳定。
[0022]而在第一夹板3和第二夹板4之间的导向杆2上还套设有复位弹簧6，当支撑杆5被撤去之后，第一夹板3和第一夹板3就会迅速分开，从而排气管基准部位就可以很轻松地从夹具上被拆卸下来了。
[0023]进一步的方案为，在第一夹板3和第二夹板4的其中一侧设有相互匹配的VV型块7，而在另一侧设有相互匹配的夹块8，由于VV型块7与排气管基准部位加持面积较大，这样可以提高VV型块7对排气管基准部位的摩擦，进而有利于排气管基准部位被夹持的稳定性。另一侧设置匹配的夹块8，这样第一夹板3和第二夹板4就可以对排气管基准部位进行两点夹紧，从而进一步提高了排气管基准部位的稳定。
[0024]在圆桶体I内的下方设有托板9，该托板9是为了对排气管基准部位的下方进行托起，从而排气管基准部位就相当于受到了三个方向的夹力，进而排气管基准部位就越来越稳定。而且，即使第一夹板3和第二夹板4分开，排气管基准部位也不会轻易的掉落。
[0025]另外，在圆桶体I的内壁上设有固定座10，该固定座10位于两导向杆2之间且位于第一夹板3背离第二夹板4一侧，固定座10与连动块11的竖直部位铰接，而连动块11的竖直部位穿设有支撑杆5，连动块11的水平部位铰接有推动杆12，且推动杆12可以在连动块11上移动，从而当推动杆12向下拉动的时候，连动块11的水平部位就会向下倾斜，而同时连动块11的竖直部位就会向前倾倒，此时支撑杆5就会抵住第一夹板3，使第一夹板3向第二夹板4一侧运动，从而方便第一夹板3和第二夹板4对排气管基准部位进行有效的夹紧。而当推动杆12向上顶起的时候，连动块11就会向反方向进行运动，从而也方便排气管基准部位被从夹具上被取下来。
[0026]同时，推动杆12是穿设有在一法兰13的圆心上的，法兰13与圆桶体I的底部相固定这样可以利用法兰13将推动杆12固定杆圆桶体I上，一方面对推动杆12起到了限位的作用，防止了其在运动的时候发生偏动，从而有利于提高夹具夹持排气管基准部位的牢固度。
[0027]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.排气管的车床夹具，包括圆桶体(1)，其特征在于:所述圆桶体(I)内设有关于直径对称的两导向杆(2)，所述导向杆(2)上套设有相互匹配的第一夹板(3)和第二夹板(4)，所述圆桶体(I)于两导向杆(2)之间设有用于抵接于第一夹板(3)背离第二夹板(4) 一面的支撑杆(5)，所述导向杆于第一夹板(3)和第二夹板(4)之间套设有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)的两端与第一夹板(3)和第二夹板(4)相抵接。2.根据权利要求1所述的排气管的车床夹具，其特征在于:所述第一夹板(3)和第二夹板(4)的其中一侧设有相互匹配的V型块(7)，另一侧设有相互匹配的夹块(8)。3.根据权利要求2所述的排气管的车床夹具，其特征在于:所述圆桶体(I)内还设有用于托起排气管基准部位的托板(9)。4.根据权利要求1所述的排气管的车床夹具，其特征在于:所述圆桶体(I)的内壁上设有固定座(1 )，所述固定座(1 )上铰接有L型的连动块(11)，所述支撑杆(5 )穿设于连动块(11)上，所述连动块(11)的下方铰接有推动杆(12)，并且推动杆(12)可在连动块(11)上滑移。5.根据权利要求4所述的排气管的车床夹具，其特征在于:所述推动杆(12)穿设于法兰(13)上，所述法兰(13)与圆桶体(I)底部相固定。
【专利摘要】排气管的车床夹具，包括圆桶体，圆桶体上设有关于直径对称的两导向杆，导向杆上套设有相互匹配的第一夹板和第二夹板，圆桶体于两导向杆之间设有用于抵接于第一夹板背离第二夹板一面的支撑杆，导向杆于第一夹板和第二夹板之间套设有复位弹簧，复位弹簧的两端与第一夹板和第二夹板相抵接。该夹具通过第一夹板和第二夹板之间的相互匹配，以此用来夹住排气管基准部位，而支撑柱对第一夹板起到抵接作用，这样可以加大两夹板之间的压力，从而更能对排气管基准部位起到夹持作用。另外，复位弹簧的设置，使得支撑柱一旦撤去压力之后，第一夹板和第二夹板就会损失分开，从而工作人员就可以很容易地将排气管基准部位从夹具上取下。
【IPC分类】B23Q3/00
【公开号】CN205237569
【申请号】CN201521074384
【发明人】丘天天, 向望洪, 李玉能
【申请人】福机机械工业(宁波)有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月18日