一种左右翻转工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种左右翻转工装，其包括用于翻转车架的翻转结构、传输结构和机架；所述翻转结构分别安装机架的两端和中间，且翻转结构与翻转结构之间还安装有传输结构；所述翻转结构包括“工”型架、第一油缸和挂钩装置，所述“工”型架可运动的连接在机架上，所述第一油缸的一端连接在“工”型架底部的机架上，另一端连接在“工”型架上，所述挂钩装置安装在“工”型架的一侧。本实用新型通过传输结构将车架传输到翻转结构上，使得车架可以被翻转结构的“工”型架翻转起来焊接，避免了平焊的时候出现立焊和溜焊的情况，能够缩短焊接的时间，从而降低焊接的成本。
【专利说明】
一种左右翻转工装
技术领域
[0001]本实用新型涉车架翻转焊接的设备，尤其涉及一种左右翻转工装。
【背景技术】
[0002]随着工业化的推广，在很多行业内都实现自动化生产的升级;但是目前来说，重工业中的车架拼装方式仍然采用半自动的方式。目前在车架在进行初步焊接好后，还需要进行平焊，放以防止车架上的焊接立焊以及溜焊;但现有的方法是先通过人工焊接好一面等焊接口固定了之后，在使用机器将车架翻转对另一面进行焊接;这种方式对车架进行平焊，需要消耗的时间长，人力多，且焊接成本高。
[0003]因此，现有技术还有待于改进和发展。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种左右翻转工装，旨在于解决传统采用人工方式对车架进行平焊需要耗费的时间长，容易出现溜焊，且翻转车架麻烦，以及焊接的成本高的技术问题。
[0005]本实用新型的技术方案如下:一种左右翻转工装，其包括用于翻转车架的翻转结构、传输结构和机架;所述翻转结构分别安装机架的两端和中间，且翻转结构与翻转结构之间还安装有传输结构;所述翻转结构包括“工”型架、第一油缸和挂钩装置，所述“工”型架可运动的连接在机架上，所述第一油缸的一端连接在“工”型架底部的机架上，另一端连接在“工”型架上，所述挂钩装置安装在“工”型架的一侧。
[0006]所述的左右翻转工装，其中，所述传输结构包括传输架和传输辊，所述传输辊均匀的安装在传输架上面。
[0007]所述的左右翻转工装，其中，所述传输架安装在机架上。
[0008]所述的左右翻转工装，其中，所述挂钩装置包括挂钩、第二油缸、滑轨和连杆;所述滑轨通过螺丝固定在“工”型架的侧面，所述挂钩安装在滑轨上，且挂钩与挂钩之间通过连杆连接，所述第二油缸的一端与“工”型架一侧的底部连接，另一端与远离“工”型架翻转边的挂钩连接。
[0009]所述的左右翻转工装，其中，所述挂钩包括第一挂钩和第二挂钩，所述第一挂钩与第二油缸的一端连接，所述第二挂钩通过连杆与第一挂钩连接。
[0010]所述的左右翻转工装，其中，所述滑轨包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨安装在“工”型架侧面的中部，所述第二滑轨安装在“工”型架侧面的底部。
[0011]所述的左右翻转工装，其中，所述第一油缸和第二油缸分别通过油管与油栗连接。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型通过传输结构将车架传输到翻转结构上，使得车架可以被翻转结构的“工”型架翻转起来焊接，利用挂钩结构将车架勾住，同时第一油缸“工”型架翻转，推动避免了平焊的时候出现立焊和溜焊的情况，能够缩短焊接的时间，从而降低焊接的成本。此外，挂钩结构的还可以通过第二油缸推动第一挂钩带动第二挂钩上升，从而调整适合不同型号的车架。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0014]图2是本实用新型的另一种结构示意图。
[0015]图3是本实用新型的另一种结构不意图。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。
[0017]如图1所示，本实用新型公开了一种左右翻转工装，其包括用于翻转车架的翻转结构1、传输结构2和机架3;所述翻转结构I分别安装机架3的两端和中间，且翻转结构I与翻转结构I之间还安装有传输结构2;所述翻转结构I包括“工”型架11、第一油缸12和挂钩装置13，所述“工”型架11可运动的连接在机架3上，所述第一油缸12的一端连接在“工”型架11底部的机架3上，另一端连接在“工”型架11上，所述挂钩装置13安装在“工”型架11的一侧。
[0018]如图1所示，本实用新型的传输结构2包括传输架21和传输辊22，所述传输辊22均匀的安装在传输架21上面，所述传输架21安装在机架3上。
[0019]进一步说，所述挂钩装置13包括挂钩4、第二油缸5、滑轨6和连杆7;所述滑轨6通过螺丝固定在“工”型架11的侧面，所述挂钩4安装在滑轨6上，且挂钩4与挂钩4之间通过连杆7连接，所述第二油缸5的一端与“工”型架11 一侧的底部连接，另一端与远离“工”型架11翻转边的挂钩4连接。
[0020]进一步说，所述挂钩4包括第一挂钩41和第二挂钩42，所述第一挂钩41与第二油缸5的一端连接，所述第二挂钩42通过连杆7与第一挂钩41连接。
[0021]进一步说，所述滑轨6包括第一滑轨61和第二滑轨62，所述第一滑轨61安装在“工”型架11侧面的中部，所述第二滑轨62安装在“工”型架11侧面的底部。
[0022]在实际工作中，本实用新型的第一油缸12和第二油缸5分别通过油管8与油栗连接。
[0023]本实用新型通过传输结构将车架传输到翻转结构上，使得车架可以被翻转结构的“工”型架翻转起来焊接，利用挂钩结构将车架勾住，同时第一油缸“工”型架翻转，推动避免了平焊的时候出现立焊和溜焊的情况，能够缩短焊接的时间，从而降低焊接的成本。此外，挂钩结构的还可以通过第二油缸推动第一挂钩带动第二挂钩上升，从而调整适合不同型号的车架。
[0024]应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种左右翻转工装，其特征在于，包括用于翻转车架的翻转结构、传输结构和机架；所述翻转结构分别安装机架的两端和中间，且翻转结构与翻转结构之间还安装有传输结构;所述翻转结构包括“工”型架、第一油缸和挂钩装置，所述“工”型架可运动的连接在机架上，所述第一油缸的一端连接在“工”型架底部的机架上，另一端连接在“工”型架上，所述挂钩装置安装在“工”型架的一侧。2.根据权利要求1所述的左右翻转工装，其特征在于，所述传输结构包括传输架和传输辊，所述传输辊均匀的安装在传输架上面。3.根据权利要求2所述的左右翻转工装，其特征在于，所述传输架安装在机架上。4.根据权利要求1所述的左右翻转工装，其特征在于，所述挂钩装置包括挂钩、第二油缸、滑轨和连杆;所述滑轨通过螺丝固定在“工”型架的侧面，所述挂钩安装在滑轨上，且挂钩与挂钩之间通过连杆连接，所述第二油缸的一端与“工”型架一侧的底部连接，另一端与远离“工”型架翻转边的挂钩连接。5.根据权利要求4所述的左右翻转工装，其特征在于，所述挂钩包括第一挂钩和第二挂钩，所述第一挂钩与第二油缸的一端连接，所述第二挂钩通过连杆与第一挂钩连接。6.根据权利要求4所述的左右翻转工装，其特征在于，所述滑轨包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨安装在“工”型架侧面的中部，所述第二滑轨安装在“工”型架侧面的底部。7.根据权利要求4所述的左右翻转工装，其特征在于，所述第一油缸和第二油缸分别通过油管与油栗连接。
【文档编号】B23K37/047GK205465007SQ201620079134
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月27日
【发明人】魏相辉
【申请人】广东高达重工机械实业股份有限公司