专利名称：一种艉轴架装焊工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种艉轴架装焊工艺，特别是一种适用于千吨级船舶的装焊工艺，属于船舶技术领域。
背景技术：
目前在用的千吨级船只，如拖船、客运渡轮、远洋渔船等，如果乘坐过的人员都知道大多数船只噪音很大，而且会产生很大的抖动，这些都是由于艉轴架安装位置产生偏差， 焊接工艺不到位，从而使主轴在运转过程中产生振动，这样的结构不但会产生很大的抖动、 噪音，而且会大大降低船只的使用寿命，是一个急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种艉轴架装焊工艺。本发明要解决的是现有艉轴架装焊精度差、工艺不到位，影响船只使用寿命。为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是 一种艉轴架装焊工艺，由以下工艺步骤
A、艉轴毂装配前，先做0. 2Mpa水压试验。再校准艉轴毂的前后端面的轴线与孔径，左右上下各四点尺寸，然后作临时标记。B、按图以分中线CL为中心线，BL为水平线，在船体的底部布置艉轴架的装焊，左右两边对称，量出船体底板、肋板上安装支撑臂和横臂的位置，并在船体底板、肋板上割出相应的位置孔，支撑臂与艉轴毂打好坡口进行点焊预定位接拢。为使左右横臂按图接好角度后方便插进孔内，呆木开孔大于50mm。C、左右水平方向横臂各与支撑臂形成夹角a为85°，此角度在正常航速下，支撑臂和横臂在水流中的混流分力最小；为保证在呆木内的对接缝质量，左右横臂采用在胎架上预先拼接好成170°，并放反变形1/1000约4 mm，然后进行焊接，这样基本上可以避免火工矫正，将对接好的横臂插入呆木的孔内。D、支撑臂与艉轴毂也在胎架上预先拼接好，要求焊前应预热，焊后应保热、回火热处理，然后插入船体底板的开孔中进行预焊接定位，其技术要求为轴孔中心线左右偏差 < 士1. 5mm ；轴孔中心线高度偏差< 士2. 0_。E、当支撑臂和横臂预定位好后，按轴系拉线焊接定位横臂与艉轴毂，并报验，验收合格后方可进行连接件的满焊焊接，焊接时随时测量，控制焊接变形。F、焊后检验，艉轴架应进行超声波检测和磁粉检测，检测范围为艉轴架支撑臂与船体底板及肋板之间的全焊透角焊缝；左右横臂的对接焊缝，超声波检验标准根据 GB7233-87，磁粉检验标准根据JB/ZQ6101-85，检验合格后再定位肋板两侧的四块复板，进行焊接封装。焊接方法采用手工电弧焊，焊接材料为J507焊条，焊条在使用前须经 3500C、00°C烘焙1 2个小时，并保温使用，不得受潮。一旦受潮严禁使用。
支撑臂、横臂与艉轴毂三者的对接缝焊接完成后，应对焊缝采取保温措施，用石棉布3 4层包住使其缓慢冷却并进行焊后回火处理，焊后回火处理方法是对焊缝进行回火处理，待焊缝完全冷却至常温后，再将焊缝及两边各IOOmm范围内加热大于550°C进行回火，保持该温度15分钟后，用石棉布包住，使其缓冷至常温；在热处理时，不得有雨、水或其他液体滴落到加热区及其附近。支撑臂、横臂与艉轴毂均为铸钢件，铸钢件的化学成分应满足下列要求: C彡0. 23% Si彡0. 60% Mn彡1. 6%但不小于实际含碳(C)量的3倍，S < 0. 04% P彡0. 04% ；铸钢件的机械性能应符合σ s彡200N/mm σ b彡400n/mm δ s彡25% Ψ 彡 40% ο支撑臂、横臂的形值表为
权利要求
1.一种艉轴架装焊工艺，其特征在于由以下工艺步骤A、艉轴毂(2)装配前，先做0.2Mpa水压试验，再校准艉轴毂(2)前后端面的轴线与孔径，左右上下各四点尺寸，然后作临时标记；B、按图以分中线CL为中心线，BL为水平线，在船体(7)的底部布置艉轴架的装焊，左右两边对称，量出船体底板、肋板(6)上安装支撑臂(1)和横臂(3)的位置，并在船体底板、肋板(6)上割出相应的位置孔，支撑臂(1)与艉轴毂(2)打好坡口进行点焊预定位接拢，为使左右横臂(3)按图接好角度后方便插进孔内，呆木(5)开孔大于50mm ；C、左右水平方向横臂(3)各与支撑臂(1)形成夹角a为85 °，并保证在呆木(5 )内对接缝质量，左右横臂采用在胎架上预先拼接好成170°，并放反变形1/1000约4 mm，然后进行焊接，这样基本上可以避免火工矫正，将对接好的横臂(3)插入呆木(5)的孔内；D、支撑臂(1)与艉轴毂(2)也在胎架上预先拼接好、要求焊前应预热，焊后应保热、回火热处理，然后插入船体底板的开孔中进行预焊接定位，其技术要求为轴孔中心线左右偏差< 士 1. 5mm ；轴孔中心线高度偏差< 士2. Omm ；E、当支撑臂(1)和横臂(3)预定位好后，按轴系拉线焊接定位横臂(3)与艉轴毂(2)，并报验，验收合格后方可进行连接件的满焊焊接，焊接时随时测量，控制焊接变形；F、焊后检验，艉轴架应进行超声波检测和磁粉检测，检测范围为艉轴架支撑臂(1)与船体底板及肋板(6)之间的全焊透角焊缝；左右横臂(3)的对接焊缝，用超声波检验标准根据GB7233-87，磁粉检验标准根据JB/ZQ6101-85，检验合格后再定位肋板(6)两侧的的四块复板(4)，进行焊接封装。
2.根据权利要求1所述的一种艉轴架装焊工艺，其特征是所述焊接方法采用手工电弧焊，焊接材料为J507焊条，焊条在使用前须经350°C、00°C烘焙1 2个小时，并保温使用，不得受潮，一旦受潮严禁使用。
3.根据权利要求1所述的一种艉轴架装焊工艺，其特征是所述支撑臂(1)、横臂(3) 与艉轴毂(2)三者的对接缝焊接完成后，应对焊缝采取保温措施，用石棉布3 4层包住使其缓慢冷却并进行焊后回火处理，焊后回火处理方法是对焊缝进行回火处理，待焊缝完全冷却至常温后，再将焊缝及两边各IOOmm范围内加热大于550°C进行回火，保持该温度15 分钟后，用石棉布包住，使其缓冷至常温；在热处理时，不得有雨、水或其他液体滴落到加热区及其附近。
4.根据权利要求1所述的一种艉轴架装焊工艺，其特征是所述支撑臂(1)、横臂(3) 与艉轴毂(2)均为铸钢件，铸钢件的化学成分应满足下列要求C彡0. 23% Si彡0. 60% Mn彡1. 6%但不小于实际含碳(C)量的3倍，S彡0. 04% P彡0. 04% ；铸钢件的机械性能应符合σ s 彡 200N/mm σ b 彡 400n/mm δ s 彡 25% Ψ 彡 40%。
5.根据权利要求1所述的一种艉轴架装焊工艺，其特征是所述支撑臂(1)、横臂(3) 的形值表为
全文摘要
一种艉轴架装焊工艺，属于船舶技术领域，由以下工艺步骤艉轴毂装配前，先做0.2MPa水压试验；再校准艉轴毂的前后端面的轴线与孔径，左右上下各四点尺寸，然后作临时标记，在船体底板、肋板上割出相应的位置孔，支撑臂与艉轴毂打好坡口进行点焊预定位接拢；左右水平方向横臂各与支撑臂形成夹角a为85°，支撑臂与艉轴毂也在胎架上预先拼接好、然后插入船体底板的开孔中进行预焊接定位，当支撑臂和横臂预定位好后，按轴系拉线焊接定位横臂与艉轴毂；焊后检验，艉轴架应进行超声波检测和磁粉检测。通过本工艺完成的艉轴架，位置偏差小，振动量低噪声小，将大大提高船只的使用寿命。
文档编号C21D9/50GK102303176SQ20111022999
公开日2012年1月4日 申请日期2011年8月11日 优先权日2011年8月11日
发明者刘在良 申请人:扬帆集团股份有限公司