专利名称：压铸机调模驱动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压铸机，尤其是一种压铸机模具调整机构，具体地说是一种压铸机调模驱动结构。
背景技术：
众所周知，压铸机工作中必须对模具的厚薄进行调整，由于模具一般来说均十分笨重，因此必须通过调模机构进行调整，现有的调模机构如图1所示，由液压马达1带动主动齿轮2转动，主动齿轮2再驱动调模大齿轮3转动，调模大齿轮3再驱动与之相连的模具前后移动，从而实现对模具变厚变薄的调整。这种结构的主动齿轮1在驱动过程中必须承受较大的径向力，造成啮合时接触面减少，容易引起齿轮的损坏，并且液压马达输出轴要长期承受主动齿轮传递过来的径向力而发生弯曲，导致马达轴端密封失效，引起漏油，造成局部污染。对此，目前尚无好的解决方法。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的调模马达输出轴因长期承受径向力作用弯曲漏油和主动齿轮易损坏的问题，设计一种新的压铸机调模驱动结构以克服所存在的问题。本实用新型的技术方案是一种压铸机调模驱动结构，包括调模大齿轮3，其特征是所述的调模大齿轮3与主动齿轮2相啮合，主动齿轮2的中心孔一端套装在驱动其转动的液压马达1的输出轴上，主动齿轮2的中心孔的另一端套装在支撑轴4的一端上，支撑轴4的另一端安装在轴承5中， 轴承5固定安装在机架6上。所述的支撑轴4上设有定位凸台7，且定位凸台7的宽度小于调模大齿轮3与机架 6之间的间隙，定位凸台7的外径大于主动齿轮2的中心孔直径或轴承内孔直径。本实用新型的有益效果本实用新型通过增加支撑轴改变了主动齿轮的受力情况，使得液压马达的输出轴变形减小，刚性增加，同时使主动齿轮能与调模大齿轮很好地啮合，齿面受力均勻而不易损坏。本实用新型结构简单，易于实现。
图1是现有的调模驱动机构示意图。图2是本实用新型的调模驱动机构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。如图2所示。[0014]一种压铸机调模驱动结构，包括调模大齿轮3、液压马达1、主动齿轮2、支撑轴4和轴承5，所述的调模大齿轮3与主动齿轮2相啮合，主动齿轮2的中心孔一端套装在驱动其转动的液压马达1的输出轴上，主动齿轮2的中心孔的另一端套装在支撑轴4的一端上，支撑轴4的另一端安装在轴承5中，轴承5固定安装在机架6上，轴承5最好采用轴向向心轴承，为了便于支撑轴4安装定位，具体实施时要在支撑轴4上设置定位凸台7，且定位凸台7 的宽度小于调模大齿轮3与机架6之间的间隙，定位凸台7的一个端面与主动齿轮2端面相抵，定位凸台7的另一端与轴承内圈端面相抵。这就意味着定位凸台7的外径要大于中心孔的直径和轴承内圈孔径。本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
权利要求1.一种压铸机调模驱动结构，包括调模大齿轮(3)，其特征是所述的调模大齿轮(3)与主动齿轮(2)相啮合，主动齿轮(2)的中心孔一端套装在驱动其转动的液压马达(1)的输出轴上，主动齿轮(2)的中心孔的另一端套装在支撑轴(4)的一端上，支撑轴(4)的另一端安装在轴承(5 )中，轴承(5 )固定安装在机架(6 )上。
2.根据权利要求1所述的压铸机调模驱动结构，其特征是所述的支撑轴(4)上设有定位凸台(7)，且定位凸台(7)的宽度小于调模大齿轮(3)与机架(6)之间的间隙，定位凸台 (7)的外径大于主动齿轮(2)的中心孔直径或轴承内孔直径。
专利摘要一种压铸机调模驱动结构，包括调模大齿轮(3)，其特征是所述的调模大齿轮(3)与主动齿轮(2)相啮合，主动齿轮(2)的中心孔一端套装在驱动其转动的液压马达(1)的输出轴上，主动齿轮(2)的中心孔的另一端套装在支撑轴(4)的一端上，支撑轴(4)的另一端安装在轴承(5)中，轴承(5)固定安装在机架(6)上。本实用新型通过增加支撑轴改变了主动齿轮的受力情况，使得液压马达的输出轴变形减小，刚性增加，同时使主动齿轮能与调模大齿轮很好地啮合，齿面受力均匀而不易损坏。
文档编号B22D17/32GK202071308SQ20112014662
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月10日 优先权日2011年5月10日
发明者侯思伟, 李安涛 申请人:宜兴市佳晨压铸机制造有限公司