用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车，其包括：第一框架，其包括：两个相互平行设置的上调节杆；设于各上调节杆之间且与上调节杆的一端端部连接的第一滚轴，第一滚轴可绕其自身轴心转动；以及一设于两个上调节杆之间的上横杆；第二框架，其包括：两个相互平行设置的下调节杆；设于两下调节杆之间且与下调节杆的一端端部连接的第二滚轴，第二滚轴可绕其自身轴心转动；以及一设于两个下调节杆之间的下横杆以及张紧装置，其设于上横杆和下横杆之间，以推动第一框架和第二框架绕着铰接轴转动而调整第一框架和第二框架之间的夹角；第一框架和第二框架通过铰接轴铰接，角向磨光机与铰接轴固定连接。该装置可用来控制磨光机的打磨量。
【专利说明】用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种辅助装置，尤其涉及一种打磨设备的辅助装置。
【背景技术】
[0002]在长期使用过程中，由于车轮所粘带的金属异物粘附于轨道上，经过车轮的反复碾压后，起重机轨道会变得高低不平，或产生凹坑或凸起，起重机在继续运行的过程中就会产生抖动，从而影响其运行状态，因此，需要定期对轨道进行打磨。如果长距离的轨道进行打磨，通常采用大型专用轨道打磨机，但是专用轨道打磨机所需准备时间较长，操作范围较大，会影响正常的生产工序，所以小范围的轨道打磨，一般会采用普通角向磨光机打磨，影响范围小，操作轻便灵活。
[0003]如图1所示，采用规格为180mm砂轮的普通角向磨光机11，在进行轨道打磨时，由于轨道12材质比较硬，砂轮10磨损量比较大。由于角向磨光机采用人工打磨，在使用过程中由于作业人员手推动力的大小不一，不同的人打磨就会产生不同深度的痕迹，这就会直接影响到轨道打磨量的深度，从表面上看，打磨后轨道比较光亮，但是由于角向磨光机打磨的痕迹深度完全靠人工推力控制，实际上轨道踏面存在着高低不平的痕迹。为了避免这种情况，需要控制打磨机在轨道上的打磨深度，以保证轨道踏面的平整性。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车，该可调节轨道打磨小车通过调节角向磨光机砂轮片与轨道表面的倾斜夹角以控制角向磨光机的磨痕深度，使得角向打磨机在打磨过程中始终具有均一、恒定的打磨量从而在打磨后获得高低平整度一致的轨道踏面。
[0005]为了实现上述目的，本发明提出了一种用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车，其包括:
[0006]一第一框架，其包括:两个相互平行设置的上调节杆；设于各上调节杆之间且与上调节杆的一端端部连接的第一滚轴，第一滚轴设置为可绕其自身轴心转动；以及一设于两个上调节杆之间的上横杆；
[0007]—第二框架，其包括:两个相互平行设置的下调节杆；设于两下调节杆之间且与下调节杆的一端端部连接的第二滚轴，第二滚轴设置为可绕其自身轴心转动；以及一设于两个下调节杆之间的下横杆；
[0008]第一框架和第二框架于一铰接轴铰接，该铰接轴用以与角向磨光机固定连接；
[0009]一张紧装置，其设于上横杆和下横杆之间，以推动第一框架和第二框架绕着铰接轴转动而调整第一框架和第二框架之间的夹角。
[0010]在使用过程中，一方面，张紧装置可以固定第一框架和第二框架之间的工作夹角，使得两者之间的角度维持在一固定值，且角向磨光机固定连接于铰接第一框架和第二框架的铰接轴上，这样角向磨光机在手持外力的作用下支撑于轨道表面上，使得角向磨光机在轨道表面的来回移动中不会产生额外的向上或向下位移，从而不受到移动速度快慢或用力大小的影响，以恒定的打磨量对轨道表面进行打磨；另一方面，随着砂轮片在打磨过程中的消耗，砂轮片直径会越来越小，之前的固定夹角将令耗损砂轮片脱离于轨道表面之上，需要通过张紧装置推动第一框架和第二框架绕着铰接轴进行转动从而来调整两者之间的夹角，以使得砂轮片再次与轨道表面接触，实现砂轮片对轨道的有效打磨。
[0011]进一步地，本发明所述的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车中的张紧装置包括:
[0012]一上调节块，其固设于所述上横杆上；
[0013]一下调节块，其固设于所述下横杆上；
[0014]一调节螺杆，其贯穿过上调节块和下调节块设置；
[0015]一弹簧，其套设于所述调节螺杆外，并设于上、下调节块之间；
[0016]一与所述调节螺杆相匹配的螺母，其连接于调节螺杆端部，以调节上调节块和下调节块之间的距离。
[0017]由于轨道较硬的材质会导致砂轮的磨损量较大，因此，需要及时地调整第一框架和第二框架之间的固定夹角以保证砂轮始终与轨道踏面接触并进行有效打磨。当砂轮片直径变小时，旋转设于调节螺杆端部的螺母使得上调节块向着下调节块移动，弹簧受到压缩，上横杆和下横杆之间垂直于轨道方向上的距离缩小，第一框架绕着铰接轴作逆时针方向转动，第二框架绕着铰接轴作顺时针方向转动，第一框架和第二框架之间的夹角增大，并在砂轮贴于打磨工作面时，锁紧螺母固定第一框架和第二框架之间的工作夹角，这样经过磨损的砂轮仍能继续有效地打磨轨道。当重新换上新砂轮片时，对螺母进行反向操作，使得上调节块背着下调节块移动，弹簧得到释放，上横杆和下横杆之间垂直于轨道方向上的距离放大，第一框架和第二框架绕着铰接轴作与弹簧压缩时相反方向的转动，第一框架和第二框架之间的夹角减小，同样地，在砂轮片贴于打磨工作面时，锁紧螺母令第一框架和第二框架之间的工作夹角固定，这样新砂轮片的外缘与轨道表面接触并实现有效打磨。
[0018]更进一步地，上述张紧装置还包括一调节拧盘，其固定套设于所述螺母外。有利地，调节拧盘提供了旋转螺母的施力端，使得作业人员能够快速、方便地通过张紧装置来调节第一框架和第二框架之间的工作角度。
[0019]在本发明的优选技术方案中，该可调节轨道打磨小车还包括一角向磨光机保护罩，其与上述铰接轴固定连接，且半封闭地罩设于角向磨光机的砂轮片外。在该设置方案中，保护罩既是角向磨光机与打磨小车连接在一起的连接部件，还能够防止打磨屑飞溅伤人。
[0020]有利地，本发明所述的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车中的第一滚轴为浇铸尼龙材质。
[0021]有利地，本发明所述的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车中的第二滚轴为浇铸尼龙材质。浇铸尼龙作为工程塑料之一，其具有重量轻、强度高、绝缘好等优点，可以防止打磨小车在移动过程中由于长时间的滚动摩擦而容易产生损坏。
[0022]本发明的另一目的在于提供一种具有上述可调节轨道打磨小车的角向磨光机。
[0023]本发明所述的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车利用张紧装置来调整并固定第一、第二框架之间的工作夹角，其能够为在使用过程中的角向磨光机提供支撑力，使得角向磨光机的砂轮片始终与轨道表面保持接触并进行打磨，同时有效地控制角向磨光机的打磨深度。
[0024]本发明所述的可调节轨道打磨小车的角向磨光机具有恒定的打磨量，令轨道获得平整均匀的磨光表面，避免人工打磨用力或移动速度不均而导致轨道踏面出现高低不平的情况。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]图1为现有技术中的角向磨光机打磨轨道的工作示意图。
[0026]图2为本发明所述的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车在一种实施方式下的立体图。
[0027]图3为图2所示的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车在分解状态下的立体图。
[0028]图4为实施例的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车在第一工作状态下的立体图。
[0029]图5为图4所示的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车的主视图。
[0030]图6为实施例的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车在第二工作状态下的立体图。
[0031]图7为图6所示的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车的主视图。
【具体实施方式】
[0032]下面将结合说明书附图和具体的实施例对本发明所述的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车做进一步的详细说明。
[0033]图2显示了本发明所述的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车在一种实施方式下的结构，而图3则显示了该用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车在分解状态下的结构。如图2和图3所示，用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车包括:通过铰接轴20铰接的第一框架和第二框架，其中第一框架包括两根相互平行设置的上调节杆23，23’，设在两根上调节杆23，23’之间且与上调节杆23，23’的其中一端部连接的第一滚轴24，第一滚轴24设置为可绕其自身轴心进行转动，同时，在两根上调节杆之间还设有上横杆25 ;第二框架包括:两个相互平行设置的下调节杆21，21’;设于两下调节杆21，21’之间且与下调节杆21，21’的其中一端部连接的第二滚轴22，第二滚轴22设置为可绕其自身轴心转动，同时，在两根下调节杆之间还设有下横杆26 ;张紧装置则包括:固设于上横杆25上的上调节块27 ;固设于下横杆26上的下调节块28 ;贯穿上调节块27和下调节块28的调节螺杆30 ;弹簧29套设于调节螺杆30外并设于上、下调节块之间；与调节螺杆30相匹配的螺母31连接于调节螺杆30的端部，以调节上调节块和下调节块之间的距离，从而推动第一框架和第二框架绕着铰接轴20转动，进而使得第一框架和第二框架之间的夹角进行相应的调整。角向磨光机则通过铰接轴20与可调节轨道打磨小车实现固定连接。
[0034]如图2所示，在砂轮片外半封闭地罩设有角向磨光机保护罩33，其与铰接轴20固定连接。该保护罩33的横截面呈半圆形以匹配砂轮片的外观形状。角向磨光机保护罩与铰接轴之间可采用焊接方式连接，或者角向磨光机保护罩与铰接轴采用一体成型方式实现连接。
[0035]如图3所示，在螺母31外固定套设有调节拧盘34，以便于使用者通过旋转调节拧盘来带动螺母的转动。为了进一步将调节螺杆固定于下调节块处，可以在调节螺杆30相对于螺母31的一端设有封堵件35。
[0036]此外，在本实施例中，优选浇铸尼龙作为制成第一滚轴24和/或第二滚轴22的材料，以提高第一滚轴和第二滚轴的强度。
[0037]图4显示了本实施例的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车在第一工作状态下的立体结构，而图5则显示了其在主视状态下的结构。图6显示了本实施例的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车在第二工作状态下的立体结构，而图7则显示了其在主视状态下的结构。图4至图7所显示的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车的结构都是相同的，唯一区别之处在于:用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车在第一工作状态和第二工作状态下的第一框架和第二框架之间的固定工作夹角不同。
[0038]在本实施例中，处于第一工作状态下的角向磨光机采用直径为180mm的砂轮片进行轨道打磨，处于第二工作状态下的角向磨光机的砂轮片的极限直径为90mm。
[0039]在打磨过程中，如图4所示，砂轮片直径较大(直径为180mm)时，调整第一框架和第二框架之间的工作夹角，使得砂轮片与轨道表面之间的工作夹角为19° (如图5所示)，此时，在调节拧盘34和调节螺杆30的配合下，弹簧29受到压缩或释放且第一框架和第二框架之间的工作夹角被固定，这样，角向磨光机与轨道表面之间的垂直高度距离不变，从而使得角向磨光机在移动过程中不会产生向上或向下的位移，进而导致角向磨光机的打磨痕迹或浅或深，将角向磨光机的打磨量维持在一恒定值。
[0040]角向磨光机的工作过程就是砂轮片磨损的过程。如图6所示，当砂轮片磨损达到极限位置(直径为90_)时，由于砂轮片直径变小，因而砂轮片与轨道表面之间19°的夹角不能满足磨损砂轮片的工作需求，需要重新调整第一框架和第二框架之间的工作夹角，使得砂轮片再次与轨道表面之间进行接触，此时，将旋转调节拧盘34向下靠近下横杆26，弹簧29压缩,上横杆25和下横杆26之间垂直于轨道方向上的距离变小,第一框架绕着铰接轴作逆时针方向转动，第二框架绕着铰接轴作顺时针方向转动，第一框架与第二框架之间的工作夹角增大，砂轮片与轨道表面之间夹角则从原先的19°变大为25。(如图7所示)，从而使得角向磨光机的砂轮片和轨道表面之间接触，继续对轨道进行有效打磨。
[0041]为了令砂轮片始终与轨道表面接触并进行有效打磨，需要令砂轮片与轨道表面之间存在合适的倾斜角度。对应到本实施例中，调节拧盘下旋，弹簧压缩，上、下横杆沿轨道垂直方向上的间距缩短，第一框架和第二框架之间的工作夹角增大，砂轮片与轨道表面之间的倾斜角度变大；反之，调节拧盘上旋，弹簧释放，上、下横杆沿轨道垂直方向上的间距放大，第一框架和第二框架之间的工作夹角缩小，砂轮片与轨道表面之间的倾斜角度变小。通过这样的调节为角向磨光机确定适合于当前砂轮片直径的倾斜角度。
[0042]要注意的是，以上列举的仅为本发明的具体实施例，显然本发明不限于以上实施例，随之有着许多的类似变化。本领域的技术人员如果从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车，其特征在于，包括: 一第一框架，其包括:两个相互平行设置的上调节杆；设于各上调节杆之间且与上调节杆的一端端部连接的第一滚轴，所述第一滚轴设置为可绕其自身轴心转动；以及一设于两个上调节杆之间的上横杆； 一第二框架，其包括:两个相互平行设置的下调节杆；设于两下调节杆之间且与下调节杆的一端端部连接的第二滚轴，所述第二滚轴设置为可绕其自身轴心转动；以及一设于两个下调节杆之间的下横杆； 所述第一框架和第二框架于一铰接轴铰接，所述铰接轴用以与角向磨光机固定连接； 一张紧装置，其设于上横杆和下横杆之间，以推动第一框架和第二框架绕着铰接轴转动而调整第一框架和第二框架之间的夹角。
2.如权利要求1所述的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车，其特征在于，所述张紧装置包括: 一上调节块，其固设于所述上横杆上； 一下调节块，其固设于所述下横杆上； 一调节螺杆，其贯穿所述上调节块和下调节块设置； 一弹簧，其套设于调节螺杆外，并设于上、下调节块之间； 一与所述调节螺杆相匹配的螺母，其连接于调节螺杆的端部，以调节上调节块和下调节块之间的距离。
3.如权利要求2所述的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车，其特征在于，所述张紧装置还包括一调节拧盘，其固定套设于所述螺母外。
4.如权利要求1所述的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车，其特征在于，还包括一角向磨光机保护罩，其与所述铰接轴固定连接，用于罩设于角向磨光机的砂轮片外。
5.如权利要求1所述的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车，其特征在于，所述第一滚轴为浇铸尼龙材质。
6.如权利要求1所述的用于角向磨光机的可调节轨道打磨小车，其特征在于，所述第二滚轴为浇铸尼龙材质。
7.一种具有如权利要求1-6中任意一项所述的可调节轨道打磨小车的角向磨光机。
【文档编号】B24B23/02GK104227535SQ201310248090
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2013年6月20日 优先权日:2013年6月20日
【发明者】顾希成, 宋东东 申请人:宝钢新日铁汽车板有限公司