一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法
【专利摘要】本发明公开了一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法，属于金属表面处理和机械加工制造领域。一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法，其特征在于，依次包括以下步骤：①除油、②水洗、③除锈、④水洗、⑤表调、⑥磷化、⑦热水洗、⑧干燥、⑨内壁防锈、⑩外表涂装。本发明在技术上克服了柴油机管路内壁防腐蚀效果不稳定的因素，根据磷化膜的防腐蚀基理，将气相防锈剂喷涂在磷化膜上，大大增强磷化膜的防腐蚀性能，使防腐蚀性能提高3倍以上。采用的气相防锈剂不含有毒有害物质，不会对操作者及周边环境带来危害，操作简便，不需要格外增加设备，用外管路涂装设备喷涂即可。
【专利说明】一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法，属于金属表面处理和机械加工制造领域。
【背景技术】
[0002]柴油机作为船舶的主动力，其动力性能的优劣是维系全体船员生命安全的安全带。除了动力性能，柴油机的防腐蚀性能也是十分重要的。特别是远洋船舶，柴油机一旦发生腐蚀故障，由于远离码头而无法维修，致使柴油机外围的冷却、启动、润滑、燃油及进、排气等系统不能保证柴油机正常的运行，最终影响其动力性能。
[0003]柴油机各系统零部件的腐蚀，使其失去应有的容纳作用、工作性能，受热的零部件还会因腐蚀而发生卡滞、断裂现象，而油、水、气等管路因腐蚀而发生三漏，各系统不能正常工作，乃至船舶主、副动力性能丧失，因此柴油机管路防腐十分重要。
[0004]目前国内柴油机管路防腐多数采用磷化打底，管路外壁喷涂(或刷涂)重防腐涂料，可以有效提高防腐性能。管路内壁单纯依靠磷化膜防腐，管路两端做封闭包扎。当空气中相对湿度RH > 70%时，磷化膜的防腐蚀性能大大降低，对管路内壁的防腐蚀存在不稳定因素。
【发明内容】
[0005]本发明目的在于克服柴油机管路内壁防腐蚀性能不稳定的因素，提供一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法，大大提高柴油机管路内壁的防腐蚀性能，该方法使用的原材料符合环保和防腐蚀的技术要求。本发明通过以下方式实现:
一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法，其特征在于，依次包括以下步骤:①除油、②水洗、③除锈、④水洗、⑤表调、⑥磷化、⑦热水洗、⑧干燥、⑨内壁防锈、⑩外表涂装。
[0006]所述①除油过程为:将柴油机管件摆放在挂框中，投放在除油槽中，反应20~30min，将管件表面的油除净，工作温度:60~75°C ;所述除油槽中除油剂由氢氧化钠、碳酸钠、硅酸钠等配制而成。
[0007]所述②水洗过程为:将除油后的管件移至水洗槽，将管件表面的浮油及杂质清洗干净，振荡清洗3~5次，工作温度:60~75°C。
[0008]所述③除锈过程为:将水洗后管件移至除锈槽，反应20~30min，将管件表面的锈蚀及氧化皮除净；所述除锈槽中除锈剂组份:盐酸或硫酸。
[0009]所述④水洗过程为:将除锈后的管件移至水洗槽，将管件表面的残酸及杂质清洗干净。振荡清洗3~5次。
[0010]所述⑤表调过程为:将水洗后管件移至表调槽，振荡3~5次，使表面调整溶液均匀附着于工件内外表面；所述表调槽中表调剂组份:碳酸钠、胶体肽等。
[0011]所述⑥磷化过程为:将表调后管件浙净水份后移至磷化槽，反应20~30min，反应期间振荡3~5次，将附着于管件上的气泡驱除干净；磷化液组成:磷酸二氢锌、硝酸锌、硝酸钙，工作温度:60~75 °C。
[0012]所述⑦热水洗过程为:将磷化成膜完整的管件移入热水洗槽，令附着于管件上的磷化液清洗干净；工作温度:> 85°C。
[0013]所述⑧干燥过程:用压缩空气将上述管件内壁和外表面的水分吹干。
[0014]所述⑨内壁防锈过程为:将干燥后柴油机管件摆放整齐，用高压无气喷涂设备，将适量气相防锈剂喷入管件内壁；所述气相防锈剂包括:三乙醇胺、苯甲酸钠和乌洛托品等。
[0015]所述⑩外表涂装过程为:将内壁防锈后的管件移至涂装车间，喷涂防腐涂料。
[0016]磷化膜是一层非金属的不导电隔离层，能使金属工件表面的优良导体转变为不良导体，抑制金属工件表面微电池的形成，进而有效阻止涂膜的腐蚀。磷化膜与金属工件是一个结合紧密的整体结构。其间没有明显界限。磷化膜具有的多孔性，使封闭剂、涂料等可以渗透到这些孔隙之中，与磷化膜紧密结合，从而使附着力提高。钢铁表面磷化后涂装比不磷化直接涂装耐蚀性提高2倍以上。
[0017]磷化膜对涂装产生的作用如下:①提供工序间保护，以免引起二次生锈。②防止涂膜与基材发生化学反应。③减缓涂层破损锈蚀在涂层下的扩散速度，提高整个涂层体系的耐蚀性和产品使用寿命。
[0018]本发明主要针对磷化膜的特性，在磷化后的柴油机管路内壁喷涂气相防锈剂，使其在空气中相对湿度RH > 70%时，管路内壁的防腐蚀性能稳定，与不喷涂气相防锈剂对比提高防腐蚀性能三倍以上。
[0019]发明有益效果:本发明在技术上克服了柴油机管路内壁防腐蚀效果不稳定的因素，根据磷化膜的防腐蚀基理，`将气相防锈剂喷涂在磷化膜上，大大增强磷化膜的防腐蚀性能，使防腐蚀性能提高3倍以上。采用的气相防锈剂不含有毒有害物质，不会对操作者及周边环境带来危害，操作简便，不需要格外增加设备，用外管路涂装设备喷涂即可。
【具体实施方式】
[0020]实施例1
一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的工艺流程:
①除油一②水洗一③除锈一④水洗一⑤表调一⑥磷化一⑦热水洗一⑧干燥一⑨内壁防镑一⑩外表涂装
1、除油:将柴油机管件合理摆放在挂框中，投放在①除油槽中，反应28min，将管件表面的油除净；
除油剂组份:由氢氧化钠、碳酸钠、硅酸钠等配制而成。
[0021]工作温度:65~75 °C。
[0022]2、水洗:将除油后的管件移至②水洗槽，将管件表面的浮油及杂质清洗干净。振荡清洗3~5次，以保证清洁彻底；
工作温度:65~75V。
[0023]3、除锈:将上述管件移至③除锈槽，反应25min，将管件表面的锈蚀及氧化皮除净;
除锈剂组份:盐酸或硫酸。[0024]4、水洗:将除锈后的管件移至④水洗槽，将管件表面的残酸及杂质清洗干净。振荡清洗3~5次，以保证清洁彻底；
5、表调:将洁净管件移至⑤表调槽，振荡3~5次，使表面调整溶液均匀附着于工件内外表面；
表调剂组份:碳酸钠、胶体肽等。
[0025]6、磷化:上述管件浙净水份后移至⑥磷化槽，反应28min，为保证管件内外壁生成的磷化膜均匀，反应期间振荡3~5次，将附着于管件上的气泡驱除干净，防止形成气腔，阻碍磷化膜的生成；
磷化液组成:磷酸二氢锌、硝酸锌、硝酸钙等；
工作温度:65~75°C。
[0026]7、热水洗:将成膜完整的管件移入⑦热水洗槽，将附着于管件上的磷化液清洗干净;
工作温度:> 85°C。
[0027]8、干燥:用压缩空气将上述管件内壁和外表面的水吹干。
[0028]9、内壁防锈:将磷化成膜完整的柴油机管件摆放整齐，用高压无气喷涂设备，将适量气相防锈剂喷入管件内壁。
[0029]气相防锈剂组成:三乙醇胺、苯甲酸钠和乌洛托品等。
[0030]10、外表涂装:将上述管件移至涂装车间，喷涂防腐涂料。 [0031]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法，其特征在于，依次包括以下步骤:①除油、②水洗、③除锈、④水洗、⑤表调、⑥磷化、⑦热水洗、⑧干燥、⑨内壁防锈、⑩外表涂装。
2.根据权利要求1所述一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法，其特征在于，所述①除油过程为:将柴油机管件摆放在挂框中，投放在除油槽中，反应20~30min，将管件表面的油除净，工作温度:60~75V ;所述除油槽中除油剂由氢氧化钠、碳酸钠、硅酸钠等配制成。
3.根据权利要求1所述一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法，其特征在于，所述②水洗过程为:将除油后的管件移至水洗槽，将管件表面的浮油及杂质清洗干净，振荡清洗3~5次，工作温度:60~75°C。
4.根据权利要求1所述一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法，其特征在于，所述③除锈过程为:将水洗后管件移至除锈槽，反应20~30min，将管件表面的锈蚀及氧化皮除净；所述除锈槽中除锈剂组份:盐酸或硫酸。
5.根据权利要求1所述一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法，其特征在于，所述④水洗过程为:将除锈后的管件移至水洗槽，将管件表面的残酸及杂质清洗干净， 振荡清洗3~5次。
6.根据权利要求1所述一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法，其特征在于，所述⑤表调过程为:将水洗后管件移至表调槽，振荡3~5次，使表面调整溶液均匀附着于工件内外表面；所述表调槽中表调剂组份:碳酸钠、胶体肽等。
7.根据权利要求1所述一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法，其特征在于，所述⑥磷化过程为:将表调后管件浙净水份后移至磷化槽，反应20~30min，反应期间振荡3~5次，将附着于管件上的气泡驱除干净；磷化液组成:磷酸二氢锌、硝酸锌、硝酸钙等，工作温度:60~75°C。
8.根据权利要求1所述一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法，其特征在于，所述⑦热水洗过程为:将磷化成膜完整的管件移入热水洗槽，将附着于管件上的磷化液清洗干净；工作温度:> 85°C，所述⑧干燥过程:用压缩空气将上述管件内壁和外表面的水分吹干。
9.根据权利要求1所述一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法，其特征在于，所述⑨内壁防锈过程为:内壁防锈:将干燥后柴油机管件摆放整齐，用高压无气喷涂设备，将适量气相防锈剂喷入管件内壁；所述气相防锈剂包括:三乙醇胺、苯甲酸钠和乌洛托品O
10.根据权利要求1所述一种环保的增强船用柴油机管道内壁防腐蚀的方法，其特征在于，所述⑩外表涂装过程为:将内壁防锈后管件移至涂装车间，喷涂防腐涂料。
【文档编号】C23F11/02GK103602974SQ201310592988
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】邓金玲 申请人:大连碧城环保科技有限公司