汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置制造方法

文档序号:3297106阅读:185来源:国知局
汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车活塞的加工装置,尤其是一种汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔的加工装置;本发明的目的是提供一种生产效率高、产品一致性好、全自动的汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置;它由进料机构、输送机构、喷沙机构组成;它具有使用方便和设计合理等特点。
【专利说明】汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车活塞的加工装置,尤其是一种汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔的加工装置。
【背景技术】
[0002]现代企业在生产加工汽车空调压缩机活塞时,需要对活塞球坑加工出众多小储油凹槽孔,目前,这种处理没有办法实现自动化,人工打孔费时费力,并且产品质量一致性较差。

【发明内容】

[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种生产效率高、产品一致性好、全自动的汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置。
[0004]为了达到上述目的,本发明所设计的汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置,它由进料机构、输送机构、喷沙机构组成;其中:
[0005]输送机构由机架、控制箱、进料轨道、出料轨道、电机、齿轮、传动轮、一号气缸、滑块、二号气缸和顶针构成;电机与齿轮通过皮带轮连接,齿轮与传动轮通过转轴连接成一体,传动轮的同一圆周上均匀设有多个与汽车活塞相配合的通孔,传动轮上左右对称设置的两个通孔分别对应进料轨道和出料轨道,进料轨道和出料轨道平行且在同一水平面上;机架上设有一号气缸且一号气缸位于进料轨道的前端,在进料轨道上设有滑块,滑块与一号气缸连接,一号气缸与控制箱连接;机架上设有二号气缸,顶针与二号气缸连接,二号气缸与控制箱连接,顶针与出料轨道正对且两者分别位于传动轮的前后两侧,顶针能把传动轮上的活塞顶到出料轨道上;
[0006]进料机构由机架、电机、搅拌桨和沙箱构成;搅拌桨与电机连接,且搅拌桨设置在沙箱内;沙箱设置在机架上,沙箱上设有进料口、出料管和回收管,且进料口处设有一块密封板,物料从进料口进料后,用密封板将进料口密封,所述的出料管伸至沙箱的底部;
[0007]喷沙机构由气泵、密封箱、连接管和喷嘴构成,连接管的一端与气泵连接,连接管的另一端与喷嘴连接,连接管和喷嘴设置在密封箱里,且连接管与气泵连接的那一端延伸出密封箱外;喷砂机构的喷嘴正前方的密封箱上设有一个喷沙孔,喷沙孔正对传动轮上装有待加工件的通孔,即该待加工件的通孔就是进料轨道所对应的通孔;
[0008]喷砂机构的连接管与进料机构的出料管连接,喷沙机构的密封箱的底部与进料机构的回收管连通。
[0009]为了保证进料时能顺利进料,在进料轨道的末端还设有一号感应器,一号感应器通过连接线与控制箱连接;当一号感应器感应到物料已传输完成后,控制箱控制一号气缸开始运作,带动滑块推动进料轨道上的物料至传动轮处。
[0010]为了保证出料时能顺利出料,在机架上还设有二号感应器,二号感应器位于顶针的下方,且二号感应器对应传动轮上的通孔处于顶针对应传动轮通孔的下方,二号感应器的感应端位于该通孔的最下端,使其检测效果最佳;二号感应器通过连接线与控制箱连接,从而使得二号感应器感应到传动轮转动一个工位后,控制箱控制二号气缸工作,通过顶针把传动轮上已加工好的活塞顶到出料轨道上。
[0011 ] 作为优选,进料机构中,沙箱的底部可以设有一个清洁口,便于对沙箱定期进行清理,清洁口处设有一根连接管,且该连接管上还设有一个阀门。
[0012]作为优选,密封箱的底部呈锥形或漏斗状为佳。
[0013]该装置的工作原理是:传动轮是一个工位一个工位转动,且每转一个工位停顿一至两秒,滑块在一号气缸的作用下,将活塞推送至传动轮的通孔处,将沙箱内的沙子吸上来通过连接管吸上来,喷嘴喷出沙子对活塞进行喷砂处理,经喷砂处理完成后,顶针在二号气缸的作用下,将传动轮通孔处的活塞顶到出料轨道上,喷出的沙子经反弹或自由落下到密封箱内,经回收管再次回收至沙箱内,打磨处理后的活塞在顶针的推动下,推送至出料轨道上出料。
[0014]本发明所得的汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置,通过全自动方式对活塞球坑进行喷砂打磨处理,不仅降低了工人的劳动强度,还提高了工作效率。因此,它具有使用方便和设计合理等特点。
【专利附图】

【附图说明】
[0015]图1为本发明的结构示意图;
[0016]图2为输送机构的结构示意图;
[0017]图3为传动轮的结构示意图;
[0018]图4为进料机构的结构示意图;
[0019]图5为进料机构与喷沙机构之间的连接示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本发明作进一步的描述。
[0021]如图1、图2、图3、图4、图5所示,本实施例描述的汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置,它包括机架1、控制箱2、进料机构3、输送机构4、气泵5、密封箱6 ;输送机构由进料轨道7、出料轨道8、一号电机10、齿轮11、传动轮9、一号气缸12、滑块13、二号气缸14和顶针15构成;一号电机10与齿轮11通过皮带轮连接,齿轮11与传动轮9通过转轴连接成一体,传动轮9的同一圆周上均匀设有二十四个与汽车活塞相配合的通孔,传动轮9上左右对称设置的两个通孔分别对应进料轨道7和出料轨道8,进料轨道7和出料轨道8平行且在同一水平面上;机架I上设有一号气缸12且一号气缸12位于进料轨道7的前端,在进料轨道7上设有滑块13,滑块13与一号气缸12连接,一号气缸12与控制箱2连接,在进料轨道7的末端还设有一号感应器16,一号感应器16与控制箱2连接;机架I上设有二号气缸14,顶针15与二号气缸14连接,二号气缸14与控制箱1,顶针15与出料轨道8正对且两者分别位于传动轮9的前后两侧,顶针15能把传动轮9上的活塞顶到出料轨道8上,在机架I上还设有二号感应器17, 二号感应器17位于顶针15的下方,且二号感应器17对应传动轮9上的通孔处于顶针15对应传动轮9通孔的下方,二号感应器17的感应端位于该通孔的最下端,二号感应器17通过连接线与控制箱2连接,从而使得二号感应器13感应到传动轮9转动一个工位后,控制箱2控制二号气缸14工作,通过顶针15把传动轮9上已加工好的活塞顶到出料轨道8上;进料机构3由二号电机18、搅拌桨19和沙箱20构成;搅拌桨19与二号电机18连接,且搅拌桨19设置在沙箱20内;沙箱20设置在机架I上,沙箱20上设有进料口 21、出料管22和回收管23,且进料口 21处设有一块密封板,物料从进料口21进料后,用密封板将进料口 21密封,沙箱20的底部设有一个清洁口 24,便于对沙箱20定期进行清理,清洁口 24处设有一根连接管25,且该连接管25上还设有一个阀门26,出料管22伸至沙箱20的底部;连接管27和喷嘴28构成,连接管27的一端与气泵5连接,连接管27的另一端与喷嘴28连接,连接管27和喷嘴28设置在密封箱6里,且连接管27与气泵5连接的那一端延伸出密封箱6外,喷嘴28正前方的密封箱6上设有一个喷沙孔,喷沙孔正对传动轮9上装有待加工件的通孔,即该待加工件的通孔就是进料轨道3所对应的通孔;连接管27与进料机构3的出料管22连接,密封箱6的底部与进料机构3的回收管23连通。
【权利要求】
1.一种汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置,其特征在于:它由进料机构、输送机构、喷沙机构组成;其中: 输送机构由机架、控制箱、进料轨道、出料轨道、电机、齿轮、传动轮、一号气缸、滑块、二号气缸和顶针构成;电机与齿轮通过皮带轮连接,齿轮与传动轮通过转轴连接成一体,传动轮的同一圆周上均匀设有多个与汽车活塞相配合的通孔,传动轮上左右对称设置的两个通孔分别对应进料轨道和出料轨道,进料轨道和出料轨道平行且在同一水平面上;机架上设有一号气缸且一号气缸位于进料轨道的前端,在进料轨道上设有滑块,滑块与一号气缸连接,一号气缸与控制箱连接;机架上设有二号气缸,顶针与二号气缸连接,二号气缸与控制箱连接,顶针与出料轨道正对且两者分别位于传动轮的前后两侧,顶针能把传动轮上的活塞顶到出料轨道上; 进料机构由机架、电机、搅拌桨和沙箱构成;搅拌桨与电机连接,且搅拌桨设置在沙箱内;沙箱设置在机架上,沙箱上设有进料口、出料管和回收管,且进料口处设有一块密封板,物料从进料口进料后,用密封板将进料口密封,所述的出料管伸至沙箱的底部; 喷沙机构由气泵、密封箱、连接管和喷嘴构成,连接管的一端与气泵连接,连接管的另一端与喷嘴连接,连接管和喷嘴设置在密封箱里,且连接管与气泵连接的那一端延伸出密封箱外;喷砂机构的喷嘴正前方的密封箱上设有一个喷沙孔,喷沙孔正对传动轮上装有待加工件的通孔,即该待加工件的通孔就是进料轨道所对应的通孔; 喷砂机构的连接管与进料机构的出料管连接,喷沙机构的密封箱的底部与进料机构的回收管连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置,其特征在于:在进料轨道的末端还设有一号感应器,一号感应器通过连接线与控制箱连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置,其特征在于:在机架上还设有二号感应器,二号感应器位于顶针的下方,且二号感应器对应传动轮上的通孔处于顶针对应传动轮通孔的下方,二号感应器的感应端位于该通孔的最下端,二号感应器通过连接线与控制箱连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置,其特征在于:进料机构中,沙箱的底部设有一个清洁口,清洁口处设有一根连接管,且该连接管上还设有一个阀门。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机活塞的球坑储油孔加工装置,其特征在于:密封箱的底部呈锥形或者漏斗状。
【文档编号】B24C3/16GK103707196SQ201310635096
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年11月30日 优先权日:2013年11月30日
【发明者】姚富强, 杨敏, 姚汉忠, 姚国强, 陆志强 申请人:桐乡市恒泰精密机械有限公司
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