一种汽车发动机铝合金支架金属型铸造模具的制作方法
【专利摘要】一种汽车发动机铝合金支架金属型铸造模具，它由下模座（1）、型腔镶块（2）、上模座（3）、下铸机连接模脚（4）、上铸机连接模脚（5）、A支座（5-1）、B支座（6）、A抽芯油缸（7）、B抽芯油缸（8）、A抽芯（9）、B抽芯（10）、推板（11）、顶针板（12）、一组顶针导向柱（13）和加热器（14）组成。本实用新型的优点是：镶拼模块式的设计机构，所需材料成本降低，镶块式结构加工方便，模具型腔拆装清理方便；保持铸造铝合金液充填时的流动性，使铸件具有较好的成型性；设计带冷却销的水冷管能够解决局部凸台厚大产生缩孔的问题。
【专利说明】一种汽车发动机铝合金支架金属型铸造模具【技术领域】
[0001]本实用新型涉及金属铸造模具领域，具体涉及一种汽车发动机铝合金支架金属型铸造模具。
【背景技术】
[0002]目前如何有效地解决汽车发动机支架金属型重力铸造模具铸造过程中易变形，热节易缩松问题，是模具设计的重要内容，在传统设计中，一般采取整体式的模具结构，虽然模具稳定性相对较高，但是模具蓄热能力较强，容易使局部产生缩孔等铸造缺陷，且模具使用一定寿命后易变形，更换部分镶件困难。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是针对上述之不足而提供一种汽车发动机铝合金支架金属型铸造模具。
[0004]本实用新型由下模座、型腔镶块、上模座、下铸机连接模脚、上铸机连接模脚、A支座、B支座、A抽芯油缸、B抽芯油缸、A抽芯、B抽芯、推板、顶针板、一组顶针导向柱和加热器组成，型腔镶块安装在下模座内，上模座位于下模座上方，下铸机连接模脚安装在下模座底部，上铸机连接模脚安装在上模座顶部，加热器安装在上模座内，A支座和B支座分别安装在下模座的两侧，A抽芯油缸和B抽芯油缸分别安装在A支座和B支座上，A抽芯和B抽芯分别通过连接块与A抽芯油缸和B抽芯油缸的活塞杆一端相连，上模座和下模座上分别设有浇口杯，下模座上开有一组导向孔，一组顶针导向柱分别活动安装在下模座的一组导向孔内，顶针板安装在一组顶针导向柱的一端，推板安装在顶针板底部。
[0005]它还有冷却销和三通管，冷却销一端位于该模具铸件的热节凸台内，三通管的其中一个出口与冷却销的另一端相通。
[0006]本实用新型的优点是:
[0007]1、镶拼模块式的设计机构，所需材料成本降低，镶块式结构加工方便，模具型腔拆
装清理方便；
[0008]2、设计出的模具燃气加热和局部点冷相结合的结构，能够使模具达到较好的热平衡和改善铸件顺序凝固条件，保持铸造铝合金液充填时的流动性，使铸件具有较好的成型性；
[0009]3、设计带冷却销的水冷管能够解决局部凸台厚大产生缩孔的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型结构示意图。
[0011]图2是图1俯视局部剖视结构示意图。
[0012]图3是冷却销和三通管安 装结构示意图。【具体实施方式】
[0013]如图1、2所示，本实用新型由下模座1、型腔镶块2、上模座3、下铸机连接模脚4、上铸机连接模脚5、A支座5-1、B支座6、A抽芯油缸7、B抽芯油缸8、A抽芯9、B抽芯10、推板11、顶针板12、一组顶针导向柱13和加热器14组成，型腔镶块2安装在下模座I内，上模座3位于下模座I上方，下铸机连接模脚4安装在下模座I底部，上铸机连接模脚5安装在上模座3顶部，加热器14安装在上模座3内，A支座5-1和B支座6分别安装在下模座I的两侧，A抽芯油缸7和B抽芯油缸8分别安装在A支座5-1和B支座6上，A抽芯9和B抽芯10分别通过连接块与A抽芯油缸7和B抽芯油缸8的活塞杆一端相连，上模座3和下模座I上分别设有浇口杯，下模座I上开有一组导向孔1-1，一组顶针导向柱13分别活动安装在下模座I的一组导向孔1-1内，顶针板12安装在一组顶针导向柱13的一端，推板11安装在顶针板12底部。
[0014]它还有冷却销15和三通管16，冷却销15—端位于该模具铸件的热节凸台内，三通管16的其中一个出口与冷却销15的另一端相通。
[0015]工作方式:使用时先将本模具安装在铸机上，浇注开始时金属液倒入上模座3和下模座I的浇口杯中，模具在倾转过程中金属液型腔中，当模具倾转至90度时合金开始凝固，当凝固结束后模具复位，上模座3在铸机上的油缸作用下打开，一组顶针导向柱13在顶针板12作用下上升铸件与模具分离。
[0016]由于该模具铸件的热节凸台17 (见图3)直径达到近35，且不在分型面上，无法开设补缩冒口，为了使该部位快速降温和凝固，且内部无缩孔铸造缺陷特设计了带水冷管的冷却销。当模具在倾转完90度，铸件刚填充满处于凝固状态的瞬间，对其通水，水从水冷管的进水口进入，流到冷却销，再从出水口循环的流出，达到局部快速冷却的目的。
【权利要求】
1.一种汽车发动机铝合金支架金属型铸造模具，其特征在于它由下模座(I)、型腔镶块(2)、上模座(3)、下铸机连接模脚(4)、上铸机连接模脚(5)、A支座(5-1)、B支座(6)、A抽芯油缸(7)、B抽芯油缸(8)、A抽芯(9)、B抽芯(10)、推板(11)、顶针板(12)、一组顶针导向柱(13)和加热器(14)组成，型腔镶块(2)安装在下模座(I)内，上模座(3)位于下模座(I)上方，下铸机连接模脚(4)安装在下模座(I)底部，上铸机连接模脚(5)安装在上模座(3)顶部，加热器(14)安装在上模座(3)内，A支座(5-1)和B支座(6)分别安装在下模座Cl)的两侧，A抽芯油缸7和B抽芯油缸(8)分别安装在A支座(5-1)和B支座(6)上，A抽芯(9 )和B抽芯(IO )分别通过连接块与A抽芯油缸(7 )和B抽芯油缸(8 )的活塞杆一端相连，上模座(3)和下模座(I)上分别设有浇口杯，下模座(I)上开有一组导向孔(1-1 )，一组顶针导向柱(13)分别活动安装在下模座(I)的一组导向孔(1-1)内，顶针板(12)安装在一组顶针导向柱(13 )的一端，推板(11)安装在顶针板(12 )底部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机铝合金支架金属型铸造模具，其特征在于它还有冷却销(15)和三通管(16)，冷却销(15) 一端位于该模具铸件的热节凸台内，三通管(16)的其中一个出口与冷却销(15)的另一端相通。
【文档编号】B22C9/22GK203610609SQ201320863195
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】苏为强 申请人:湖北航特装备制造股份有限公司