气缸盖下水套上水孔砂芯榫头及其安装工艺方法
【专利摘要】本发明公开了一种气缸盖下水套上水孔砂芯榫头及其安装工艺方法，特征是下水套砂芯在底盘芯上面，下水套砂芯的凸榫头插入底盘芯的凹榫头坑，凸榫头在凹榫头坑接触部分为不随形榫头，不随形榫头与凹榫头坑的凹孔配合制做，凸榫头的不随形榫头装入凹榫头坑时，其与坑壁的间隙有第一间隙、第二间隙、第三间隙、斜距、不随形榫头，不随形榫头的长度是凸榫头的1/2以上，凸榫头和不随形榫头为圆形，凹榫头坑为圆形。具有减少铸造披锋、组芯防错、提高砂芯的组装定位精度，适用于各种气缸盖下水套芯上水孔砂芯榫头的工艺设计。
【专利说明】 气缸盖下水套上水孔砂芯榫头及其安装工艺方法
【技术领域】
[0001]本发明专利涉及一种气缸盖下水套砂芯上水孔榫头工艺设计的方法，在发动机气缸盖下水套芯上水孔榫头铸造工艺设计过程中得到应用。
【背景技术】
[0002]传统的气缸盖下水套上水孔榫头形状是随上水孔形状设计成圆芯头，在图1高度方向第二间隙处放有间隙，上水套芯与底盘芯组芯后在重力作用下导致上水套芯发生变形，位置2处第二间隙的间隙变小，从而使整个水套芯局部砂块下移，上水套芯与底盘芯形成的壁厚将会变薄，最终导致铸件的局部壁厚不均匀。如某气缸盖下水套芯与底盘芯配合的工艺设计理论壁厚为6mm，但解剖铸件发现下水套局部壁厚只有4.5mm，该例子从另外一个侧面反映了砂芯变形造成的最终后果，因此如何预防下水套芯在组芯后发生变形是铸造工艺设计者亟待解决的工艺难题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是解决气缸盖下水套芯在组芯后产生变形的问题，另外本专利还有减少铸造披锋、组芯防错、提高砂芯的组装定位精度等优点。
[0004]本发明的技术解决方案是这样的:一种气缸盖下水套上水孔砂芯榫头，包括第一间隙、第二间隙、第三间隙、下水套砂芯、底盘芯、斜距、凹榫头坑、凸榫头、不随形榫头，其特征在于下水套砂芯(4)在底盘芯(5)上面，下水套砂芯(4)的凸榫头(8)插入底盘芯(5)的凹榫头坑(7)，凸榫头(8)在凹榫头坑(7)接触部分为不随形榫头(9)，不随形榫头(9)与凹榫头坑(7)的凹孔配合制做，凸榫头(8)的不随形榫头(9)装入凹榫头坑(7)时，其与坑壁的间隙是第一间隙(I)为0mm，第二间隙(2)为O?5mm，第三间隙(3)为0.1?1.0mm,斜距(6)为5?30mm，不随形榫头(9)外径的斜度为3?15度，不随形榫头(9)的长度是凸榫头(8)的1/2以上，凸榫头(8)和不随形榫头(9)为圆形，凹榫头坑(7)为圆形。
[0005]凸榫头(8)、不随形榫头(9)在下水套砂芯(4)有一个以上。
[0006]凹榫头坑(7)在底盘芯(5)有一个以上。不随形榫头(9)为锥圆。
[0007]凹榫头坑(7)为锥圆。
[0008]凸榫头(8)、凹榫头坑(7)为同体。
[0009]凸榫头(8)为圆柱形。
[0010]下水套砂芯(4)装上底盘芯(5)上面，下水套砂芯(4)的凸榫头(8)、不随形榫头
(9)装入在凹榫头坑(7)里，形成凸榫头(8)底面与底盘芯(5)的空腔底面之间有第一间隙
(1)，不随形榫头(9)外径与凹榫头坑(7)边壁之间有第三间隙(3)，不随形榫头(9)底端面与凹榫头坑(7)底面之间有第二间隙(2)。
[0011]与现有技术相比，本发明的突出效果是:凸榫头设计为上水孔形状的2/3或1/2圆形，组芯后不给砂芯变形留空间，从而达到预防砂芯变形的产生，进一步提高砂芯的组装定位精度。由于凸榫头只是上水孔形状的2/3或1/2圆，因此形成的铸造披锋比一整个圆形成的铸造披锋少。不随形的榫头在组芯过程中如果方向不对是组不了芯的，因此具有组芯防错功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本发明的单个榫头配合示意图。
[0013]图2为本发明的双个榫头配合示意图。
[0014]附图标记:第一间隙(I)、第二间隙(2)、第三间隙(3)、下水套砂芯(4)、底盘芯(5)、斜距(6)、凹榫头坑(7)、凸榫头(8)、不随形榫头(9)。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本发明作进一步描述。
[0016]实施例1，下水套砂芯(4)装在底盘芯(5)上面，凸榫头(8)底下的不随形榫头(9)装入凹榫头坑(7)里，不随形榫头(9)外径为倒圆锥，有斜距(6)、凹榫头坑(7)为倒锥圆，不随形榫头(9)外径到凹榫头坑(7)边壁为第三间隙(3)，不随形榫头(9)底端面到凹榫头坑
(7)底面有第二间隙(2)，凸榫头(8)至不随形榫头(9)之间交接凸台到底盘芯(5)内腔底面有第一间隙(I)。
[0017]实施例2，一种气缸盖下水套上水孔砂芯榫头，包括第一间隙、第二间隙、第三间隙、下水套砂芯、底盘芯、斜距、凹榫头坑、凸榫头、不随形榫头，其特征在于下水套砂芯(4)在底盘芯(5)上面，下水套砂芯(4)的凸榫头(8)插入底盘芯(5)的凹榫头坑(7)，凸榫头
(8)在凹榫头坑(7)接触部分为不随形榫头(9)，不随形榫头(9)与凹榫头坑(7)的凹孔配合制做，凸榫头(8)的不随形榫头(9)装入凹榫头坑(7)时，其与坑壁的间隙是第一间隙(I)为Omm,第二间隙(2)为O?5mm,第三间隙(3)为0.1?1.0mm,斜距(6)为5?30mm,不随形榫头(9)外径的斜度为3?15度，不随形榫头(9)的长度是凸榫头(8)的1/2以上，凸榫头(8)和不随形榫头(9)为圆形，凹榫头坑(7)为圆形。凸榫头(8)、不随形榫头(9)在下水套砂芯(4)有一个以上。凹榫头坑(7)在底盘芯(5)有一个以上，不随形榫头(9)为锥圆。凹榫头坑(7)为锥圆，凸榫头(8)、凹榫头坑(7)为同体。凸榫头(8)为圆柱形。下水套砂芯(4)装上底盘芯(5)上面，下水套砂芯(4)的凸榫头(8)、不随形榫头(9)装入在凹榫头坑(7)里，形成凸榫头(8)底面与底盘芯(5)的空腔底面之间有第一间隙(1)，不随形榫头(9)外径与凹榫头坑(7)边壁之间有第三间隙(3)，不随形榫头(9)底端面与凹榫头坑
(7)底面之间有第二间隙(2)。
【权利要求】
1.一种气缸盖下水套上水孔砂芯榫头，包括第一间隙、第二间隙、第三间隙、下水套砂芯、底盘芯、斜距、凹榫头坑、凸榫头、不随形榫头，其特征在于下水套砂芯(4)在底盘芯(5)上面，下水套砂芯(4)的凸榫头(8)插入底盘芯(5)的凹榫头坑(7)，凸榫头(8)在凹榫头坑(7)接触部分为不随形榫头(9)，不随形榫头(9)与凹榫头坑(7)的凹孔配合制做，凸榫头(8)的不随形榫头(9)装入凹榫头坑(7)时，其与坑壁的间隙是第一间隙(I)为Omm，第二间隙(2)为O?5mm,第三间隙(3)为0.1?1.0mm,斜距(6)为5?30mm,不随形榫头(9)外径的斜度为3?15度，不随形榫头(9)的长度是凸榫头(8)的1/2以上，凸榫头(8)和不随形榫头(9)为圆形，凹榫头坑(7)为圆形。
2.按照权利要求1所述的气缸盖下水套上水孔砂芯榫头，其特征在于凸榫头(8)、不随形榫头(9)在下水套砂芯(4)有一个以上。
3.按照权利要求1所述的气缸盖下水套上水孔砂芯榫头，其特征在于凹榫头坑(7)在底盘芯(5)有一个以上。
4.按照权利要求1所述的气缸盖下水套上水孔砂芯榫头，其特征在于不随形榫头(9)为锥圆。
5.按照权利要求1所述的气缸盖下水套上水孔砂芯榫头，其特征在于凹榫头坑(7)为锥圆。
6.按照权利要求1所述的气缸盖下水套上水孔砂芯榫头，其特征在于凸榫头(8)、凹榫头坑(7)为同体。
7.按照权利要求1所述的气缸盖下水套上水孔砂芯榫头，其特征在于凸榫头(8)为圆柱形。
8.—种气缸盖下水套上水孔砂芯榫头的安装工艺方法，其特征在于下水套砂芯(4)装上底盘芯(5)上面，下水套砂芯(4)的凸榫头(8)、不随形榫头(9)装入在凹榫头坑(7)里，形成凸榫头(8)底面与底盘芯(5)的空腔底面之间有第一间隙(1)，不随形榫头(9)外径与凹榫头坑(7)边壁之间有第三间隙(3)，不随形榫头(9)底端面与凹榫头坑(7)底面之间有第二间隙(2)。
【文档编号】B22C9/10GK104209468SQ201410411330
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月21日 优先权日:2014年8月21日
【发明者】廉振文, 张 浩, 李章立, 黎武新, 陈祖礼 申请人:广西玉柴机器股份有限公司