一种离合器摩擦钢片修复装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车自动变速箱再制造【技术领域】，具体涉及一种离合器摩擦钢片修复装置，该离合器摩擦钢片修复装置中的上修磨板与下修磨板的间隙处设置有：位于中间位置的太阳齿轮、钢片夹具，所述钢片夹具的周部固定设置有与太阳齿轮啮合的外齿，所述钢片夹具上开设有安装摩擦钢片的保持孔，所述上修磨板上开设有用于添加研磨液的通孔，所述上修磨板及下修磨板的外周部设置有与钢片夹具上的外齿啮合、为钢片夹具提供旋转动力的内齿轮。该装置设计紧凑，摩擦钢片的磨削阻力小，不损伤摩擦钢片，两面磨削均匀，有效避免由于修磨板内外圈线速度不等而引起摩擦钢片偏磨，能够实现摩擦钢片的均匀研磨修复，提高生产效率和摩擦钢片的加工精度。
【专利说明】一种离合器摩擦钢片修复装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车自动变速箱再制造【技术领域】，具体涉及一种离合器摩擦钢片修复装置。
【背景技术】
[0002]汽车自动变速箱常见的故障中，出现打滑、换挡冲击现象均是由摩擦片和摩擦钢片摩擦、磨损、失效后引起的，离合器摩擦钢片的磨损失效形式为粘着磨损。针对此类故障，目前大部分自动变速器再制造企业的常用处理方法为:对于磨损比较严重的，采用更换零部件方法，但造成资源的浪费和增加车主经济负担；对于轻微磨损的摩擦钢片，维修人员通常使用不同型号的砂纸对摩擦钢片进行手工打磨修复，由于修磨力度和时间把握不好，造成打磨不够均匀，修复后的精度难以保证，容易导致摩擦钢片偏磨，装配上车后，在离合器闭合过程中，摩擦钢片与摩擦片接触不够充分，处于半接触状态，容易导致汽车发生换挡冲击现象出现；磨损后的摩擦钢片，若工作表面相对光滑，装后，车辆会发生打滑故障，事故隐串
■/Q1、Ο
【发明内容】
[0003]为克服上述缺陷，本实用新型的目的即在于提供一种结构简单、能够实现摩擦钢片均匀研磨，保证摩擦钢片研磨精度的离合器摩擦钢片修复装置。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0005]本实用新型的一种离合器摩擦钢片修复装置，包括:上下对齐、留有间隙的上修磨板及下修磨板，所述上修磨板的下部及下修磨板的上部均设置有修磨板；所述上修磨板与下修磨板的间隙处设置有:位于中间位置的太阳齿轮、钢片夹具，所述钢片夹具的周部固定设置有与太阳齿轮啮合的外齿，所述钢片夹具上开设有安装摩擦钢片的保持孔，所述上修磨板上开设有用于添加研磨液的通孔，所述上修磨板及下修磨板的外周部设置有与钢片夹具上的外齿啮合、为钢片夹具提供旋转动力的内齿轮。
[0006]进一步的，所述上修磨板及下修磨板均连接有动力装置，所述动力装置使得上修磨板及下修磨板作反方向旋转。
[0007]进一步的，所述钢片夹具的数量为多个，均匀分布在太阳齿轮的周边位置处。
[0008]更进一步的，所述钢片夹具的数量为3个。
[0009]其中，所述钢片夹具上设置有多个研磨液孔。
[0010]本实用新型提供的一种离合器摩擦钢片修复装置，包括:上下对齐、留有间隙的上修磨板及下修磨板，所述上修磨板的下部及下修磨板的上部均设置有修磨板；所述上修磨板与下修磨板的间隙处设置有:位于中间位置的太阳齿轮、钢片夹具，所述钢片夹具的周部固定设置有与太阳齿轮啮合的外齿，所述钢片夹具上开设有安装摩擦钢片的保持孔，所述上修磨板上开设有用于添加研磨液的通孔，所述上修磨板及下修磨板的外周部设置有与钢片夹具上的外齿啮合、为钢片夹具提供旋转动力的内齿轮。该结构的离合器摩擦钢片修复装置设计紧凑，摩擦钢片的磨削阻力小，不损伤摩擦钢片，摩擦钢片的两面磨削均匀，有效避免由于修磨板内外圈线速度不等而引起摩擦钢片偏磨，能够实现摩擦钢片的均匀研磨，提高生产效率和摩擦钢片的加工精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。
[0012]图1为本实用新型一种离合器摩擦钢片修复装置剖面图；
[0013]图2为本实用新型一种离合器摩擦钢片修复装置示意图。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]请参照图1-2，本实用新型的一种离合器摩擦钢片修复装置，包括:包括:上下对齐、留有间隙的上修磨板1及下修磨板3，该上修磨板1的下部及下修磨板3的上部均设置有修磨板2 ;该上修磨板1与下修磨板3的间隙处设置有:位于中间位置的太阳齿轮4、钢片夹具5，该钢片夹具5的周部固定设置有与太阳齿轮4啮合的外齿11，该钢片夹具5上开设有安装摩擦钢片的保持孔6，该上修磨板1上开设有用于添加研磨液的通孔8，喷嘴9可以通过该通孔8加入研磨液。该上修磨板1及下修磨板3的外周部设置有与钢片夹具5上的外齿11啮合、为钢片夹具5提供旋转动力的内齿轮7。
[0016]其中，该上修磨板1及下修磨板3均连接有动力装置，该动力装置使得上修磨板1及下修磨板3作反方向旋转。该钢片夹具5的数量为多个，均匀分布在太阳齿轮4的周边。作为一种优选，该钢片夹具5的数量为3个。该钢片夹具5上设置有多个研磨液孔10。
[0017]该保持孔6在研磨时用于保持夹在上下修磨板之间的摩擦钢片。上修磨板1、下修磨板3作相反方向转动，摩擦钢片在保持孔6内作公转和自转的行星运动，采用行星齿轮机构，太阳齿轮4驱动钢片夹具5，使摩擦钢片在修磨板2的外圈与内圈之间循环移动。采用独立可调速电机进行驱动，通过减速机减速后，由不同速比的齿轮给上修磨板1、下修磨板3、太阳齿轮4单独进行调速，获得不同的转度，使其达到最理想的转速比。在修磨摩擦钢片时，通过钢片夹具5上的保持孔6来保持定位，将摩擦钢片放置在该保持孔6中，然后夹在贴有修磨板2的上修磨板1、下修磨板3之间，一边喷嘴9通过通孔8供给研磨液至研磨面，一边上下修磨板旋转同时修磨摩擦钢片的双面。
[0018]使用该离合器摩擦钢片修复装置的方法为:
[0019]首先利用摩擦钢片专用喷丸机对摩擦钢片进行喷丸强化，然后使用离合器摩擦钢片修复装置对摩擦钢片进行修磨，将两种方式有机结合，完成对摩擦钢片进行再制造。喷丸强化是提高材料疲劳、寿命的最有效的方法之一，通过对摩擦钢片表面进行喷丸，使其产生微塑性变形，表面产生加工硬化，增加摩擦钢片表面硬度，提高耐磨性，使摩擦钢片表面的微塑性变形，消除其内部存在的残余应力，避免疲劳裂纹的萌生，延长使用寿命。
[0020]可以采用不同牌号的修磨板进行修磨摩擦钢片，修磨板牌号在80#?360#之间，具体修磨板牌号的选择则是根据摩擦钢片的修复标准来定，一般对摩擦钢片的修复规律是首先采用粗砂修磨板初磨，然后用细砂修磨板细磨修复，通过改变与摩擦钢片相对应修磨板的牌号来达到变速箱离合器摩擦钢片再制造的不同使用要求。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种离合器摩擦钢片修复装置，其特征在于，包括:上下对齐、留有间隙的上修磨板及下修磨板，所述上修磨板的下部及下修磨板的上部均设置有修磨板；所述上修磨板与下修磨板的间隙处设置有:位于中间位置的太阳齿轮、钢片夹具，所述钢片夹具的周部固定设置有与太阳齿轮啮合的外齿，所述钢片夹具上开设有安装摩擦钢片的保持孔，所述上修磨板上开设有用于添加研磨液的通孔，所述上修磨板及下修磨板的外周部设置有与钢片夹具上的外齿啮合、为钢片夹具提供旋转动力的内齿轮。
2.根据权利要求1所述的离合器摩擦钢片修复装置，其特征在于，所述上修磨板及下修磨板均连接有动力装置，所述动力装置使得上修磨板及下修磨板作反方向旋转。
3.根据权利要求1或2所述的离合器摩擦钢片修复装置，其特征在于，所述钢片夹具的数量为多个，均匀分布在太阳齿轮的周边。
4.根据权利要求3所述的离合器摩擦钢片修复装置，其特征在于，所述钢片夹具的数量为3个。
5.根据权利要求4所述的离合器摩擦钢片修复装置，其特征在于，所述钢片夹具上设置有多个研磨液孔。
【文档编号】B24B19/00GK204160290SQ201420074964
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年2月18日 优先权日:2014年2月18日
【发明者】王文堂, 张春梅, 冯宝艳, 赵清利, 张纪梁 申请人:河南机电高等专科学校