一种应用于轴承淬火油槽的冷却装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种应用于轴承淬火油槽的冷却装置，包括地面和安置在地面的油槽，油槽上固定有封盖，封盖上分别固定有出油管和支撑管，出油管和支撑管的下端穿过封盖成型有相对的弯管，连通管的两端分别铰接在出油管和支撑管的弯管内，所述的连通管固定连接有若干分支管，分支管的一侧成型有若干贯穿分支管管壁的出油孔；所述的出油管上端固定连接在换热水箱上，换热水箱上固定有连接管，连接管的另一端固定连接在液压泵上，液压泵上固定有进油管，进油管进油口端穿过封盖安置在油槽的底部。它采用多级降温方式对油槽内的油进行冷却降温，从而使油槽内的油温能够满足轴承淬火需求。
【专利说明】一种应用于轴承淬火油槽的冷却装置
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及轴承淬火炉的【技术领域】，更具体地说涉及一种应用于轴承淬火油槽的冷却装置。
【背景技术】
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[0002]轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。现有的轴承一般有由外圈、内圈、钢珠以及保持架组成，而外圈和内圈是轴承连接中的主要连接部位和受力承受部位，从而要求轴承的内、外圈具有加强的力学性能，而通过淬火处理是一种增强轴内、外圈硬度以及综合力学性能的一种有效手段。现有轴承内、外圈的淬火方式一般有油淬火、盐浴淬火，油淬火则在油槽内以油为介质进行淬火，淬火后油会吸收轴承内、外圈的热量，从而要求冷却对油槽内的油进行降温。
实用新型内容:
[0003]本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种应用于轴承淬火油槽的冷却装置，其方便对油槽内的油进行冷却降温。
[0004]本实用新型的技术解决措施如下:
[0005]一种应用于轴承淬火油槽的冷却装置，包括地面和安置在地面的油槽，油槽上固定有封盖，封盖上分别固定有出油管和支撑管，出油管和支撑管的下端穿过封盖成型有相对的弯管，连通管的两端分别铰接在出油管和支撑管的弯管内，所述的连通管固定连接有若干分支管，分支管的一侧成型有若干贯穿分支管管壁的出油孔；所述的出油管上端固定连接在换热水箱上，换热水箱上固定有连接管，连接管的另一端固定连接在液压泵上，液压泵上固定有进油管，进油管进油口端穿过封盖安置在油槽的底部。
[0006]所述支撑管上端固定有堵头，支撑管和出油管上焊接有固定块，固定块固定在封盖上。
[0007]所述的分支管均匀排列在连通管，分支管为一端封闭的管路，分支管的封闭端位于连通管的外侧，所述分支管上出油孔的中心轴线与连通管的中心轴线相垂直。
[0008]所述的连通管位于油槽的下部，连通管上的分支管的长度小于连通管至油槽侧壁或油槽底面的距离。
[0009]所述的出油管和进油管分别位于油槽的两侧，进油管的进油口固定有吸油过滤器。
[0010]所述的封盖上成型有进料槽孔和出料槽孔，换热水箱内安置有换热盘管，换热水箱上固定有与换热盘管相连的进水管和出水管。
[0011]本实用新型的有益效果在于:
[0012]1、它采用多级降温方式对油槽内的油进行冷却降温,从而使油槽内的油温能够满足轴承淬火需求。
[0013]2、它同时通过热交换能够将油温转化为水温，为工厂提供热水，提高资源的利用率。
【专利附图】
【附图说明】
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[0014]图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的剖视结构示意图；
[0016]图3为本实用新型另一角度的剖视结构示意图。
[0017]图中:1、底面；2、油槽；3、封盖；4、出油管；5、支撑管；6、连通管；7、分支管；8、堵头；9、固定块；10、换热水箱；11、连接管；12、液压泵；13、进油管；14、吸油过滤器；31、进料槽孔；32、出料槽孔；71、出油孔；101、进水管；102、出水管；a、弯管。
【具体实施方式】
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[0018]实施例:见图1、2、3所示，一种应用于轴承淬火油槽的冷却装置，包括地面I和安置在地面I的油槽3，油槽3上固定有封盖3，封盖3上分别固定有出油管4和支撑管5，出油管4和支撑管5的下端穿过封盖3成型有相对的弯管a，连通管6的两端分别铰接在出油管4和支撑管5的弯管a内，所述的连通管6固定连接有若干分支管7,分支管7的一侧成型有若干贯穿分支管7管壁的出油孔71 ;所述的出油管4上端固定连接在换热水箱10上，换热水箱10上固定有连接管11，连接管11的另一端固定连接在液压泵12上，液压泵12上固定有进油管13，进油管13进油口端穿过封盖3安置在油槽3的底部。
[0019]所述支撑管5上端固定有堵头8，支撑管5和出油管4上焊接有固定块9，固定块9固定在封盖3上。
[0020]所述的分支管7均匀排列在连通管6，分支管7为一端封闭的管路，分支管7的封闭端位于连通管6的外侧，所述分支管7上出油孔71的中心轴线与连通管6的中心轴线相垂直。
[0021]所述的连通管6位于油槽3的下部，连通管6上的分支管7的长度小于连通管6至油槽3侧壁或油槽3底面的距离。
[0022]所述的出油管4和进油管13分别位于油槽3的两侧，进油管13的进油口固定有吸油过滤器14。
[0023]所述的封盖3上成型有进料槽孔31和出料槽孔32，换热水箱10内安置有换热盘管，换热水箱10上固定有与换热盘管相连的进水管101和出水管102。
[0024]工作原理:本实用新型采用多级降温方式对油槽内的油进行冷却降温，其分别为:1、换热水箱10将从油槽2内抽出的高温油转化温度较低的油，再流进油槽2 ;2、经过降温后的油由进油管4至连通管6再从连通管6上的分支管7的出油孔71排出，因其排出的油具有一定的压力，从而其分支管7的出油孔71可以理解为喷射孔，从而能带动连通管6转动,而分支管7内搅拌油槽2内的油，加速油槽2内有油温下降；从而使油槽内的油温能够满足轴承淬火需求。
【权利要求】
1.一种应用于轴承淬火油槽的冷却装置，包括地面(I)和安置在地面(I)的油槽(3)，油槽(3)上固定有封盖(3)，其特征在于:封盖(3)上分别固定有出油管(4)和支撑管(5)，出油管(4)和支撑管(5)的下端穿过封盖(3)成型有相对的弯管(a)，连通管(6)的两端分别铰接在出油管(4)和支撑管(5)的弯管(a)内，所述的连通管(6)固定连接有若干分支管(7)，分支管(7)的一侧成型有若干贯穿分支管(7)管壁的出油孔(71);所述的出油管(4)上端固定连接在换热水箱(10)上，换热水箱(10)上固定有连接管(11)，连接管(11)的另一端固定连接在液压泵(12)上，液压泵(12)上固定有进油管(13)，进油管(13)进油口端穿过封盖(3)安置在油槽(3)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种应用于轴承淬火油槽的冷却装置，其特征在于:所述支撑管(5)上端固定有堵头(8)，支撑管(5)和出油管(4)上焊接有固定块(9)，固定块(9)固定在封盖(3)上。
3.根据权利要求1所述的一种应用于轴承淬火油槽的冷却装置，其特征在于:所述的分支管(7)均匀排列在连通管￠)，分支管(7)为一端封闭的管路，分支管(7)的封闭端位于连通管(6)的外侧，所述分支管(7)上出油孔(71)的中心轴线与连通管(6)的中心轴线相垂直。
4.根据权利要求1所述的一种应用于轴承淬火油槽的冷却装置，其特征在于:所述的连通管(6)位于油槽(3)的下部，连通管(6)上的分支管(7)的长度小于连通管(6)至油槽⑶侧壁或油槽⑶底面的距离。
5.根据权利要求1所述的一种应用于轴承淬火油槽的冷却装置，其特征在于:所述的出油管(4)和进油管(13)分别位于油槽(3)的两侧，进油管(13)的进油口固定有吸油过滤器(14)。
6.根据权利要求1所述的一种应用于轴承淬火油槽的冷却装置，其特征在于:所述的封盖(3)上成型有进料槽孔(31)和出料槽孔(32)，换热水箱(10)内安置有换热盘管，换热水箱(10)上固定有与换热盘管相连的进水管(101)和出水管(102)。
【文档编号】C21D1/63GK204111817SQ201420580979
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月8日 优先权日:2014年10月8日
【发明者】马凯 申请人:马凯