一种改进的铝合金轮毂模具顶杆回位结构的制作方法

本实用新型属于铝合金轮毂模具制造技术领域，涉及一种改进的铝合金轮毂模具顶杆回位结构。

背景技术：

目前，轮毂行业采用的是金属模具，回位顶杆结构作为顶杆板复位方式仍被大量使用，即由回位顶杆顶住三角块支撑顶杆板复位。该结构缺点明显，在长时间使用中三角块和回位顶杆会因磨损造成回位行程缩短，造成铸造毛坯形成顶杆槽从而导致毛坯报废。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供了一种改进的铝合金轮毂模具顶杆回位结构，该结构可以有效的解决因三角块和回位顶杆磨损造成的回位行程变短的问题。

本实用新型的技术方案是：一种改进的铝合金轮毂模具顶杆回位结构，由回位顶杆、三角块、更换块和调节螺栓组成，其特征是：三角块上加工一个圆柱孔和一个螺纹孔，将更换块安装在三角块中的圆柱孔中，两者采用间隙配合，将调节螺栓安装在三角块的螺纹孔中。

本实用新型结构简单，通过更换更换块和调节螺栓的旋合长度可以消除因磨损造成回位行程变短的问题。

附图说明

图1为现有轮毂模具回位结构整体示意图。

图2为本实用新型回位结构整体示意图。

图中：1、回位顶杆；2、三角块；3、更换块； 4、调节螺栓。

具体实施方式

如图1所示，为现有轮毂模具回位结构整体示意图，图中回位顶杆1直接和三角块2接触，易出现磨损情况，造成回位行程变短。

如图2所示，一种改进的铝合金轮毂模具顶杆回位结构，由回位顶杆1、三角块2、更换块3和调节螺栓4组成，其特征是：三角块2上加工一个圆柱孔和一个螺纹孔，将更换块3安装在三角块2中的圆柱孔中，两者采用间隙配合，将调节螺栓4安装在三角块2的螺纹孔中。在使用一段时间后根据回位顶杆和更换块的磨损情况通过更换更换块3和调节螺栓4的旋合长度，从而消除因磨损造成回位顶杆行程变短的问题。