一种汽车用变速箱悬置支架铝合金产品的高温压铸模具的制作方法

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种汽车用变速箱悬置支架铝合金产品的高温压铸模具。

背景技术：

图1所示的工件为汽车变速箱用悬置支架铝合金产品，此产品结构复杂，且壁厚不均匀，局部位置较厚。现有的铝合金压铸模具压铸出来的产品，往往内部质量很难保证，产生大量的缩孔、疏松等铸造缺陷，直接影响了产品质量，同时存在模具寿命低，生产效率低等缺点。

技术实现要素：

针对上述不足，本实用新型提供一种汽车用变速箱悬置支架铝合金产品的高温压铸模具，解决原生产工艺产品合格率低的问题，降低了生产成本，满足了批量生产的要求。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车用变速箱悬置支架铝合金产品的高温压铸模具，包括前模与后模；所述前模包括前模板、设置在前模板上的前模芯及安装在前模板上的唧咀，所述唧咀上套有用于散热的热套；所述后模包括后模板、设置在后模板上的后模芯及安装在后模板上与所述唧咀相对应的分流咀；所述分流咀通过主流道与分流道与所述后模芯的型腔连通；所述后模板的下方左右两侧各设有垫块，垫块之间上下分布设有顶针面板与顶针板，顶针面板上设有多个顶针，顶针的上端面直抵所述后模芯；所述前模板上还设有向下的斜导柱，所述后模板上设有与所述斜导柱配合用于抽芯的滑块。

进一步地，所述后模板上还设有循环水冷系统，所述循环水冷系统的水冷管布设在所述后模芯内。

进一步地，所述前模与后模之间还设有导柱机构。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的模具结构合理，采用主流道进料的同时对壁厚较厚、型腔较复杂的位置，增加分流道进料，并运用模芯循环水冷却、叽咀冷却等综合冷却系统，使模具始终保持恒温，保证了产品的生产稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的汽车变速箱用悬置支架铝合金产品结构示意图；

图2为本实用新型的高温压铸模具的结构示意图；

图3为本实用新型的高温压铸模具的下模结构示意图。

具体实施方式

实施例：

如图2-3所示，一种汽车用变速箱悬置支架铝合金产品的高温压铸模具，包括前模与后模；所述前模包括前模板(1)、设置在前模板(1)上的前模芯(2)及安装在前模板(1)上的唧咀(3)，所述唧咀(3)上套有用于散热的热套(4)；所述后模包括后模板(5)、设置在后模板(5)上的后模芯(6)及安装在后模板(5)上与所述唧咀(3)相对应的分流咀(7)；所述分流咀(7)通过主流道(8)与分流道(9)与所述后模芯(6)的型腔连通；所述后模板(5)的下方左右两侧各设有垫块(10)，垫块(10)之间上下分布设有顶针面板(11)与顶针板(12)，顶针面板(12)上设有多个顶针(13)，顶针(13)的上端面直抵所述后模芯(6)；所述前模板(1)上还设有向下的斜导柱(14)，所述后模板(5)上设有与所述斜导柱(14)配合用于抽芯的滑块(15)。

进一步地，所述后模板(5)上还设有循环水冷系统(16)，所述循环水冷系统(16)的水冷管布设在所述后模芯(6)内。

进一步地，所述前模(1)与后模(5)之间还设有导柱机构(未图示)。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。