本实用新型涉及高温加热装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件的高温加热装置。
背景技术：
在生产汽车配件的过程中需要对加工完成的半成品进行喷砂以及涂料，但在喷砂以及涂料之前需要对每个零部件进行高温加热，相当于铁件的淬火一样，使零部件内部的组织发生变化，来提高产品的各项参数，增加产品的硬度、抗拉强度以及其它一些性能指标，提高产品的质量，且有的汽车配件需要多次进行加热，现有的汽车配件高温加热装置在对不同汽车配件进行高温处理时，需要调节不同的温度，使得工作人员需要多次重复的相同的工作，工作效率低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车配件的高温加热装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于汽车配件的高温加热装置，包括壳体和驱动电机，所述壳体的顶部内壁上设有第一固定柱、第二固定柱和第三固定柱，且第一固定柱、第二固定柱和第三固定柱的上均设有第一固定圆孔，所述壳体的一侧内壁上转动连接有第一加热容器，所述第一加热容器的顶部和底部内壁上均设有第一加热装置，所述第一加热容器的另一侧转动连接有第二加热容器，且第二加热容器的顶部和底部内壁上均设有第二加热装置，所述第二加热容器的另一侧转动连接有第三加热容器，且第三加热容器的顶部和底部内壁上均设有第三加热装置，所述第三加热容器的另一侧和壳体的另一侧内壁转动连接，所述第一加热容器、第二加热容器和第三加热容器的外壁均与第一固定圆孔的内壁滑动连接，所述第一加热容器、第二加热容器和第三加热容器上均设有第一齿轮，且第一齿轮上设有链条，所述第二加热容器的内部设有传送带，所述传送带的一侧贯穿第一加热容器延伸至壳体的一侧，且传送带的另一侧贯穿第三加热容器延伸至壳体的另一侧，所述壳体的底部内壁上设有驱动电机，且驱动电机的输出轴连接有固定柱，所述固定柱上套设有多个第二齿轮，且第二齿轮和链条相配合。
优选的，所述第一齿轮分别位于第一加热容器、第二加热容器和第三加热容器的同一侧，且第二齿轮为三个。
优选的，所述第一固定柱、第二固定柱和第三固定柱从左至右依次设置在壳体的顶部内壁上。
优选的，所述第一加热装置、第二加热装置、第三加热装置和驱动电机均与控制器相连接。
优选的，所述第一加热容器、第二加热容器和第三加热容器的内壁上均设有温度传感器，且温度传感器和控制器相连接。
优选的，所述第一加热容器位于第一固定柱的底部，所述第二加热容器位于第二固定柱的底部，所述第三加热容器位于第三固定柱的底部。
本实用新型的有益效果：
1、通过第一加热容器、第一齿轮、链条和第二齿轮相配合，驱动电机带动第一加热容器进行转动，使得第一加热装置可以对传送带上的汽车配件进行加热，且传送带上的汽车配件可以全方位进行加热，极大的提高了加热效果；
2、通过第二加热容器、第一齿轮、链条和第二齿轮相配合，驱动电机带动第二加热容器进行转动，使得第二加热装置可以对传送带上的汽车配件进行加热，且传送带上的汽车配件可以全方位进行加热，极大的提高了加热效果；
3、通过第三加热容器、第一齿轮、链条和第二齿轮相配合，驱动电机带动第三加热容器进行转动，使得第三加热装置可以对传送带上的汽车配件进行加热，且传送带上的汽车配件可以全方位进行加热，极大的提高了加热效果；
4、通过第一加热装置、第二加热装置和第三加热装置，使得传送带上的汽车配件可以同步进行多种加热，极大的提高了汽车配件高温加热装置的工作效率，且汽车配件高温加热装置的生产成本低，便于工作人员进行操作；
本实用新型的结构简单，成本较低，便于工作人员进行操作，且汽车配件高温加热装置可以同时对汽车配件进行多种温度进行加热，极大的提高了汽车配件高温加热装置的加热效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车配件的高温加热装置的结构示意图。
图中：1第一加热装置、2第一加热容器、3第一齿轮、4第二齿轮、5驱动电机、6传送带、7第三加热容器、8第三加热装置、9壳体、10第三固定柱、11第二加热装置、12第二加热容器、13 第二固定柱、14第一固定柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种用于汽车配件的高温加热装置，包括壳体9和驱动电机5，壳体9的顶部内壁上设有第一固定柱14、第二固定柱13和第三固定柱10，且第一固定柱14、第二固定柱13和第三固定柱10的上均设有第一固定圆孔，壳体9的一侧内壁上转动连接有第一加热容器2，第一加热容器2的顶部和底部内壁上均设有第一加热装置1，第一加热容器2的另一侧转动连接有第二加热容器12，且第二加热容器12的顶部和底部内壁上均设有第二加热装置11，第二加热容器12的另一侧转动连接有第三加热容器7，且第三加热容器7的顶部和底部内壁上均设有第三加热装置8，第三加热容器7的另一侧和壳体9的另一侧内壁转动连接，第一加热容器2、第二加热容器12和第三加热容器7的外壁均与第一固定圆孔的内壁滑动连接，第一加热容器2、第二加热容器12和第三加热容器7上均设有第一齿轮3，且第一齿轮3上设有链条，第二加热容器12的内部设有传送带6，传送带6的一侧贯穿第一加热容器2延伸至壳体9的一侧，且传送带6的另一侧贯穿第三加热容器7延伸至壳体9的另一侧，壳体9的底部内壁上设有驱动电机5，且驱动电机5的输出轴连接有固定柱，固定柱上套设有多个第二齿轮4，且第二齿轮4和链条相配合，本实用新型的有益效果：通过第一加热容器2、第一齿轮3、链条和第二齿轮4相配合，驱动电机5带动第一加热容器2进行转动，使得第一加热装置1可以对传送带6上的汽车配件进行加热，且传送带6上的汽车配件可以全方位进行加热，极大的提高了加热效果；通过第二加热容器12、第一齿轮3、链条和第二齿轮4相配合，驱动电机5带动第二加热容器12进行转动，使得第二加热装置11可以对传送带6上的汽车配件进行加热，且传送带6上的汽车配件可以全方位进行加热，极大的提高了加热效果；通过第三加热容器7、第一齿轮3、链条和第二齿轮4相配合，驱动电机5带动第三加热容器7进行转动，使得第三加热装置8可以对传送带6上的汽车配件进行加热，且传送带6上的汽车配件可以全方位进行加热，极大的提高了加热效果；通过第一加热装置1、第二加热装置11和第三加热装置8，使得传送带6上的汽车配件可以同步进行多种加热，极大的提高了汽车配件高温加热装置的工作效率，且汽车配件高温加热装置的生产成本低，便于工作人员进行操作；本实用新型的结构简单，成本较低，便于工作人员进行操作，且汽车配件高温加热装置可以同时对汽车配件进行多种温度进行加热，极大的提高了汽车配件高温加热装置的加热效果。
本实用新型中，第一齿轮3分别位于第一加热容器2、第二加热容器12和第三加热容器7的同一侧，且第二齿轮4为三个，第一固定柱14、第二固定柱13和第三固定柱10从左至右依次设置在壳体9的顶部内壁上，第一加热装置1、第二加热装置11、第三加热装置8和驱动电机5均与控制器相连接，第一加热容器2、第二加热容器12和第三加热容器7的内壁上均设有温度传感器，且温度传感器和控制器相连接，本实用新型的有益效果：通过第一加热容器2、第一齿轮3、链条和第二齿轮4相配合，驱动电机5带动第一加热容器2进行转动，使得第一加热装置1可以对传送带6上的汽车配件进行加热，且传送带6上的汽车配件可以全方位进行加热，极大的提高了加热效果；通过第二加热容器12、第一齿轮3、链条和第二齿轮4相配合，驱动电机5带动第二加热容器12进行转动，使得第二加热装置11可以对传送带6上的汽车配件进行加热，且传送带6上的汽车配件可以全方位进行加热，极大的提高了加热效果；通过第三加热容器7、第一齿轮3、链条和第二齿轮4相配合，驱动电机5带动第三加热容器7进行转动，使得第三加热装置8可以对传送带6上的汽车配件进行加热，且传送带6上的汽车配件可以全方位进行加热，极大的提高了加热效果；通过第一加热装置1、第二加热装置11和第三加热装置8，使得传送带6上的汽车配件可以同步进行多种加热，极大的提高了汽车配件高温加热装置的工作效率，且汽车配件高温加热装置的生产成本低，便于工作人员进行操作；本实用新型的结构简单，成本较低，便于工作人员进行操作，且汽车配件高温加热装置可以同时对汽车配件进行多种温度进行加热，极大的提高了汽车配件高温加热装置的加热效果。
工作原理：驱动电机5通过驱动电机5的输出轴带动固定柱进行转动，在第一齿轮3、链条和第二齿轮4的配合下，驱动电机5分别带动第一加热容器2、第二加热容器12和第三加热容器7进行转动，使得第一加热容器2、第二加热容器12和第三加热容器7分别在第一固定圆孔的内壁上进行滑动，第一加热容器2内壁上的第一加热装置1可以对传送带6上的汽车配件进行加热，且传送带6上的汽车配件可以在第一加热容器2内进行全方位加热，第二加热容器12内壁上的第二加热装置11可以对传送带6上的汽车配件进行加热，且传送带6上的汽车配件可以在第二加热容器12内进行全方位加热，第三加热容器7的内壁上的第三加热装置8可以对传送带6上的汽车配件进行加热，且传送带6上的汽车配件可以在第三加热容器7内进行全方位加热，通过第一加热装置1、第二加热装置11和第三加热装置8，使得传送带6上的汽车配件可以同步进行多种加热，极大的提高了汽车配件高温加热装置的工作效率，且汽车配件高温加热装置的生产成本低，便于工作人员进行操作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。