一种应用于铝合金轮毂模具底模的掏料结构的制作方法

本实用新型属于模具的设计与制造领域，具体地说是涉及一种应用于铝合金轮毂模具底模的掏料结构。

背景技术：

轮毂是汽车的重要组成部分，铝合金轮毂具有重量轻、惯性阻力小、制作精度高、散热性能好、美观等优点，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力。在铝合金轮毂铸造制造过程中，铸造模具壁厚较厚的位置，冷却速度慢，会造成合金轮毂产生收缩变形、内部气孔以及裂痕等缺陷，影响到轮毂的强度，出现废品，现在制造中采取的是增加保压时间和冷却时间，生产节拍加长，压缩空气所需的成本高，而且压缩空气在工作中噪声非常大，工作环境嘈杂，所以需要一种新型的底模，解决或者改善这些问题。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决上述的技术问题，提供一种应用于铝合金轮毂模具底模的掏料结构。

本实用新型所采用的技术方案是：一种应用于铝合金轮毂模具底模的掏料结构，在底模凸起位置增加掏料，掏料与底模凸起的上表面的壁厚H控制在12-20mm之间，与底模凸起四周面的壁厚D控制在10-15mm之间，掏料四周圆角要大于5mm。

本实用新型的优点：在压铸生产过程中，此结构能够快速使模具提升温度，打开补缩通道，减少生产中由于模具温度低而产生的冷隔和浇不足等铸造缺陷，而且此结构还能快速冷却，提高了产品性能，缩短了生产节拍，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型铝合金轮毂模具底模的掏料结构示意图。

图2是图1中的铝合金轮毂模具底模截面结构示意图。

图3是改进前的铝合金轮毂模具底模截面结构示意图。

图中：1、底模，2、掏料。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。

图1是一种应用于铝合金轮毂模具底模的掏料结构，所述的改进铝合金轮毂模具底模1，在底模1背腔凸起位置加工掏料2，按照底模1正面凸起造型随形加工掏料2，保证底模1凸起上表面与掏料2的壁厚H控制在12-20mm之间，底模1凸起四周面与掏料2的壁厚D控制在10-15mm，掏料四周圆角要大于5mm，其目的是当压铸充型时铝液流经轮辐部位时温度损失的少，轮辐温度增加，为筋部根及轮辋部位增加补缩通道。当充型结束，到保压冷却阶段，此结构能够快速冷却，缩短了铝液的结晶速度，进而提高了产品的机械性能，缩断了生产节拍，提高了产品的生产效率。