一种新型汽车散热器的模具的制作方法

文档序号:12155037阅读:281来源:国知局
一种新型汽车散热器的模具的制作方法与工艺

本实用新型属于模具设计技术领域,具体涉及一种新型汽车散热器的模具。



背景技术:

随着基体电路的高速化,光靠制程及封装技术并无法让基体电路自体散热,为了维持基体电路长时间的稳定工作,基体电路上则需要加装散热器模块,目前,业界对散热器的生产主要利用模具浇注成型,模具包括有上模和下模,上模和下模间设有与所需产品形状相一致的型腔,上模和下模上还设有进料口和出料口。

现有的汽车散热器的模具存在着在模具合上时下模容易损坏的问题。

因此,发明一种新型汽车散热器的模具显得非常有必要。



技术实现要素:

本实用新型为解决公知技术中存在的模具合上时下模容易损坏的问题所采取的技术方案是:一种新型汽车散热器的模具,包括上模,凸块,下模,固定孔,加固柱,水槽,凹槽,加固孔,固定柱和底座装置,所述的凸块设置在上模的中间部位;所述的固定孔设置在下模的四角处;所述的水槽设置在凹槽的四周;所述的加固柱安装在凹槽右端;所述的加固孔安装在凸块左端;所述的固定柱安装在上模的四周;所述的底座装置包括保护垫,隔板,底座和弹簧,所述的保护垫安装在弹簧的上端;所述的底座与弹簧连接。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的弹簧具体采用压缩弹簧,有利于减小模具在合上时下模容易损坏的程度。

所述的保护垫具体采用橡胶保护垫,有利于保护下模不受损坏,减小上模对下模的冲击力。

所述的水槽内部设置有水,有利于减少冷却时间,提高工作效率。

本实用新型具有的优点和积极效果是:

本实用新型通过弹簧和保护垫的设置,有利于减小模具在合上时下模容易损坏的程度,还有利于保护下模不受损坏,减小上模对下模的冲击力,本实用新型通过水槽的设置,有利于减少冷却时间,提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的底座装置的结构示意图。

图中:

1-上模,2-凸块,3-下模,4-固定孔,5-加固柱,6-水槽,7-凹槽,8-加固孔,9-固定柱,10-底座装置,101-保护垫,102-隔板,103-底座,104-弹簧。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素:
、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:

请参阅图1和图2所示:

本具体实施方式采用以下技术方案:一种新型汽车散热器的模具,包括上模1,凸块2,下模3,固定孔4,加固柱5,水槽6,凹槽7,加固孔8,固定柱9和底座装置10,所述的凸块2设置在上模1的中间部位;所述的固定孔4设置在下模3的四角处;所述的水槽6设置在凹槽7的四周;所述的加固柱5安装在凹槽7右端;所述的加固孔8安装在凸块2左端;所述的固定柱9安装在上模1的四周;所述的底座装置10包括保护垫101,隔板102,底座103和弹簧104,所述的保护垫101安装在弹簧104的上端;所述的底座103与弹簧104连接。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的弹簧104具体采用压缩弹簧,有利于减小模具在合上时下模3容易损坏的程度。

所述的保护垫101具体采用橡胶保护垫,有利于保护下模3不受损坏,减小上模1对下模3的冲击力。

所述的水槽6内部设置有水,有利于减少冷却时间,提高工作效率。

工作原理

本实用新型的工作原理:本实用新型在工作过程中,把水槽6内注入少量的水,然后把材料注入凹槽7内,然后把上模1通过固定孔4和加固柱5合上,在合上时可以通过弹簧104减少对下模3的损坏。

利用本实用新型所述的技术方案,或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本实用新型的保护范围。

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