本实用新型涉及一种大扭矩磨床主轴防水雾结构，属于磨床主轴防水雾技术领域。
背景技术：
目前，很多磨床对主轴的密封大多采用密封圈式的防水处理，该方式对一般冷却量不大的加工环境已基本满足，但对于缓进模式下的磨削方式，却因为其磨削的扭矩较大，且冷却量巨大，冷却时水雾布满整个主轴端部，对主轴的密封性要求更加严格，稍有疏忽便会造成冷却液浸入主轴轴承，破坏主轴轴承，导致主轴轴承失效，最终使主轴报废造成巨大经济损失。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、易于实现、密封性能好的大扭矩磨床主轴防水雾结构，该结构可大大提高了主轴的密封性能，有效防止冷却液浸入主轴轴承，破坏主轴轴承，导致主轴轴承失效，提高了整个主轴的使用寿命。
本实用新型的技术方案：一种大扭矩磨床主轴防水雾结构，包括砂轮法兰盘、主轴、前轴承座、后轴承座以及主轴座，在主轴座的前后两端分别安装有前轴承座和后轴承座，在前轴承座内分别固定安装有双列圆柱滚子轴承和前角接触轴承，在后轴承座内固定安装有一对后角接触轴承，主轴的前端固定在双列圆柱滚子轴承和前角接触轴承上，主轴的后端固定在后角接触轴承上，在主轴前端的端部固定连接有砂轮法兰盘，在主轴上且位于前轴承座与砂轮法兰盘之间依次安装有前轴承外圈压盖、前轴承内圈压盖、隔圈及防护螺母，在前轴承外圈压盖与前轴承内圈压盖的接触面以及隔圈与防护螺母的接触面上设置有一个或一个上的环形槽或环形凸台，前轴承外圈压盖与前轴承内圈压盖的接触面以及隔圈与防护螺母的接触面上的环形凸台嵌入环形槽内，从而在前轴承外圈压盖与前轴承内圈压盖的接触面以及隔圈与防护螺母的接触面上分别形成两道蛇形密封防水雾路线。
进一步，所述隔圈的内壁上设置有隔离板，隔离板与防护螺母接触面上的环形槽或环形凸台相互嵌入配合。
进一步，所述双列圆柱滚子轴承与前角接触轴承之间设置有前轴承外圈调整套和前轴承内圈调整套。
进一步，所述后角接触轴承之间设置有后轴承外圈调整套和后轴承内圈调整套。
进一步，所述后轴承座的后端依次设置有轴承压圈和锁紧螺母。
由于采用上述技术方案，本实用新型的优点在于：本实用新型将主轴轴承设置在主轴座内，对磨削时产生的水雾进行初步隔离，同时通过前轴承外圈压盖与前轴承内圈压盖的接触面以及隔圈与防护螺母的接触面上形成的两道蛇形密封防水雾路线来彻底避免磨削时产生的水雾进入主轴轴承，从而大大提高了主轴的密封性能，有效防止冷却液浸入主轴轴承，破坏主轴轴承，导致主轴轴承失效，提高了整个主轴的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2是图1的局部放大图。
附图标记说明：1-砂轮法兰盘；2-主轴；3--防护螺母；4-隔圈；5-前轴承内圈压盖；6-前轴承外圈压盖，7-圆弧形倒角，8-双列圆柱滚子轴承，9-前轴承座，10-前轴承外圈调整套，11-前轴承内圈调整套，12-前角接触轴承，13-主轴座，14-后轴承座，15-后轴承外圈调整套，16-后轴承内圈调整套，17-后角接触轴承，18-轴承压圈，19-锁紧螺母，20-环形槽，21-环形凸台，22-隔离板。
具体实施方式
为了使本实用新型目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图以及实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
本实用新型的实施例：本实用新型的大扭矩磨床主轴防水雾结构的结构示意图如图1及图2所示，包括砂轮法兰盘1、主轴2、前轴承座9、后轴承座14以及主轴座13，在主轴座13的前后两端分别安装有前轴承座9和后轴承座14，所述后轴承座14的后端依次设置有轴承压圈18和锁紧螺母19。在前轴承座9内分别固定安装有双列圆柱滚子轴承8和前角接触轴承12，在后轴承座14内固定安装有一对后角接触轴承17，主轴2的前端固定在双列圆柱滚子轴承8和前角接触轴承12上，主轴2的后端固定在后角接触轴承17上，在主轴2前端的端部固定连接有砂轮法兰盘1，在主轴2上且位于前轴承座9与砂轮法兰盘1之间依次安装有前轴承外圈压盖6、前轴承内圈压盖5、隔圈4及防护螺母3，在隔圈4的内壁上设置有隔离板22，在前轴承外圈压盖6与前轴承内圈压盖5的接触面以及隔离板22与防护螺母3的接触面上设置有一个或一个上的环形槽20或环形凸台21，前轴承外圈压盖6与前轴承内圈压盖5的接触面以及隔圈4与防护螺母3的接触面上的环形凸台21嵌入环形槽20内，从而在前轴承外圈压盖6与前轴承内圈压盖5的接触面以及隔圈4与防护螺母3的接触面上分别形成两道蛇形密封防水雾路线。所述双列圆柱滚子轴承8与前角接触轴承12之间设置有前轴承外圈调整套10和前轴承内圈调整套11，后角接触轴承17之间设置有后轴承外圈调整套15和后轴承内圈调整套16，通过轴承内外套防止轴承之间产生位移，保证轴承正常工作。
本实用新型的工作原理：首先在前轴承外圈压盖6与前轴承内圈压盖5的接触面以及隔圈4与防护螺母3的接触面上制作一个或一个上的环形槽20或环形凸台21，然后将前轴承外圈压盖6、前轴承内圈压盖5、隔圈4及防护螺母3依次安装在主轴2上的前轴承座9与砂轮法兰盘1之间，所述隔圈4套在防护螺母3、前轴承内圈压盖5、前轴承外圈压盖6以及前轴承座9前端的外壁上，通过隔圈4的隔离作用，避免径向水雾进入主轴轴承内部；再使前轴承外圈压盖6与前轴承内圈压盖5的接触面以及隔圈4与防护螺母3的接触面上的环形凸台21嵌入环形槽20内，且环形凸台21的顶部紧贴环形槽20的底部，达到密封配合的目的，从而在前轴承外圈压盖6与前轴承内圈压盖5的接触面以及隔圈4与防护螺母3的接触面上分别形成两道蛇形密封防水雾路线，从而避免磨削时产生的水雾进入主轴轴承。
本实用新型将主轴轴承设置在主轴座13内，对磨削时产生的水雾进行初步隔离，同时通过前轴承外圈压盖6与前轴承内圈压盖5的接触面以及隔圈4与防护螺母3的接触面上形成的两道蛇形密封防水雾路线来彻底避免磨削时产生的水雾进入主轴轴承，从而大大提高了主轴的密封性能，有效防止冷却液浸入主轴轴承，破坏主轴轴承，导致主轴轴承失效，提高了整个主轴的使用寿命。