本实用新型属于涡轮加工技术领域，具体涉及一种加工涡轮导向叶片的夹具。
背景技术：
航空发动机或燃气轮机涡轮导向叶片在加工过程中需要装夹进行磨削加工，而目前零件磨削时没有专用的固定夹具，通常采取浇注固定的形式，相比直接以夹具夹紧加工，浇注固定主要缺点在于工序长和辅助工具多，导致加工效率上不去，成本下不来。而常规的辅助支承结构操作不便，容易使定位点脱离，无法保证加工精度。
技术实现要素：
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种通过压板辅助定位的加工涡轮导向叶片的夹具。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种加工涡轮导向叶片的夹具，包括底座、设于底座上的弹簧式自位支承以及设于底座上的定位点，弹簧式自位支承包括安装座、转动安装在安装座上的支承杠杆以及设于安装座和支承杠杆之间的弹性件。
支承杠杆在弹性件弹簧力的作用下与涡轮导向叶片接触，施加一定的力将涡轮导向叶片固定。
优选地，所述支承杠杆安装在安装座上开设的槽内，安装座的侧壁上安装有锁紧螺钉，锁紧螺钉的前端朝向支承杠杆。
优选地，所述支承杠杆上安装有把手。
优选地，所述弹性件为片弹簧。
优选地，所述底座上设有楔块式辅助支承，楔块式辅助支承包括安装在底座上的限位螺钉以及开设有滑槽的支承斜块，限位螺钉位于滑槽内。
优选地，所述底座上设有压板组件，压板组件包括一端与底座活动连接的压板以及设于压板中部的压紧螺钉，底座上设有与压紧螺钉相对的锁孔。
优选地，所述底座上设有顶紧组件，顶紧组件包括顶紧座和设于顶紧座上的顶紧螺钉。
优选地，所述定位点位于弹簧式自位支承和楔块式辅助支承之间，定位点包括定位支座和安装在定位支座上的定位销。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型所提供的一种加工涡轮导向叶片的夹具，在不采用浇注固定的前提下，使弹簧式自位支承和楔块式辅助支承在不破坏定位基准的前提下可承受使涡轮导向叶片固定的压紧力而不退行，使夹具结构既精密又牢固。
附图说明
图1是本实用新型夹具的立体结构示意图。
图2是本实用新型夹具的俯视图。
图3是图2的A-A方向剖视图。
图4是图3的B-B方向剖视图。
图5是图2的C-C方向剖视图。
图中：1-底座；2-弹簧式自位支承；201-安装座；202-支承杠杆；203-弹性件；204-锁紧螺钉；205-把手；206-转轴；3-楔块式辅助支承；301-限位螺钉；302-支承斜块；4-第一压板组件；401-旋转支座；402-第一压板；403-第一压紧螺钉；404-压块；405-圆柱销；5-第二压板组件；501-调节支承；502-第二压板；503-第二压紧螺钉；6-顶紧组件；601-顶紧座；602-顶紧螺钉；7-定位点；701-定位支座；702-定位销；8-涡轮导向叶片。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。
如图1-图5所示，本实施例的一种加工涡轮导向叶片的夹具，包括底座1、弹簧式自位支承2、楔块式辅助支承3、压板组件、顶紧组件6和定位点7，弹簧式自位支承2、楔块式辅助支承3、压板组件、顶紧组件6和定位点7均安装在底座1上。
如图2所示，定位点7位于弹簧式自位支承2和楔块式辅助支承3之间，定位点7包括定位支座701和安装在定位支座701上的定位销702。该夹具以涡轮导向叶片设计图规定的毛料基准点采用六点定位。涡轮导向叶片在这六个定位点7的分布位置一般不能直接承受压紧力。若直接将压紧力作用于六个型面定位点7上，则容易出现涡轮导向叶片定位脱离以及在定位点7受力凹陷等情况。
如图3和图4所示，弹簧式自位支承2包括安装座201、支承杠杆202和弹性件203，安装座201上开设有槽，槽内设有转轴206，支承杠杆202活动套设在转轴206上，弹性件203设于安装座201和支承杠杆202之间，在本实施例中，弹性件203为片弹簧。
支承杠杆202上安装有把手205，如图3所示，向下按动把手205，支承杠杆202可绕转轴206逆时针转动。安装座201的侧壁上安装有锁紧螺钉204，锁紧螺钉204与安装座201螺纹配合，锁紧螺钉204的前端朝向支承杠杆202，如图4所示，旋转锁紧螺钉204，使锁紧螺钉204前端顶住支承杠杆202的侧面，可使支承杠杆202固定。
如图5所示，楔块式辅助支承3包括限位螺钉301和支承斜块302，限位螺钉301安装在底座1上与底座1螺纹配合，支承斜块302中部开设有贯穿的滑槽，支承斜块302套在限位螺钉301上且限位螺钉301位于滑槽内，旋转限位螺钉301使限位螺钉301向下可压紧支承斜块302。
底座1上设有压板组件，压板组件包括第一压板组件4和第二压板组件5，第一压板组件4与弹簧式自位支承2相对设置，每个楔块式辅助支承3的一侧均设有一个第二压板组件5。
第一压板组件4包括旋转支座401、第一压板402、第一压紧螺钉403和压块404，旋转支座401安装在底座1上，第一压板402的一端通过圆柱销405与旋转支座401转动连接，使得第一压板402可绕着圆柱销405抬起和放下，第一压板402的另一端设有可活动的压块404。第一压紧螺钉403穿设于第一压板402中部，第一压紧螺钉403与第一压板402螺纹配合，底座1上设有与第一压紧螺钉403相对的锁孔，锁孔位于第一压紧螺钉403下方。通过将第一压紧螺钉403旋入锁孔，压块404可压紧涡轮导向叶片8。
第二压板组件5包括调节支承501、第二压板502和第二压紧螺钉503，第二压板502的一端通过调节支承501安装在底座1上，调节支承501属于非固定式支承，调节支承501与第二压板502接触的支承钉做成螺钉，可以调节高度，并可用螺母进行锁紧。第二压紧螺钉503穿设于第二压板502中部，第二压紧螺钉503与第二压板502螺纹配合，底座1上设有与第二压紧螺钉503相对的锁孔，锁孔位于第二压紧螺钉503下方。同步调节第二压紧螺钉503和调节支承501，可使得第二压板502上下移动，远离或接近涡轮导向叶片8。
如图1所示，底座1上设有顶紧组件6，顶紧组件6包括顶紧座601和顶紧螺钉602，顶紧螺钉602穿设于顶紧座601，顶紧螺钉602与顶紧座601螺纹配合，顶紧螺钉602的前端朝向定位点7。
上述夹具的工作原理和过程为：
(1)、使所有弹簧式自位支承2、楔块式辅助支承3、第一压板组件4、第二压板组件5、顶紧组件6调节至不干涉涡轮导向叶片定位的位置。
(2)、将涡轮导向叶片8装在底座1上，与六个定位点7紧密贴合。
(3)、两处弹簧式自位支承2在片弹簧弹簧力的作用下与涡轮导向叶片8接触，施加一定的力将涡轮导向叶片8固定，拧紧锁紧螺钉204固定支承杠杆202。
(4)、将第一压板402压在涡轮导向叶片8上，拧紧压紧螺钉40压紧第一压板402，使涡轮导向叶片8进一步固定。
(5)、推动支承斜块302，使支承斜块302端部顶住涡轮导向叶片8，拧紧限位螺钉301，使支承斜块302固定。
(6)、将第二压板502压在涡轮导向叶片8上的侧边上，同步调节第二压紧螺钉503和调节支承501，使得第二压紧螺钉503压紧第二压板502，强化固定涡轮导向叶片8。
(7)、开始涡轮导向叶片8的后续加工，加工完成后逆向操作取出涡轮导向叶片8。
本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。