一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置的制作方法

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置。

背景技术：

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

现有技术当中的汽车节温器壳体生产用模具集成化的程度较低，同时整体的生产的效率较低，不便于大规模的生产，因此亟需研发一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置，其结构包括本体、入料口、熔炉、模具块、凹槽、密封垫，所述本体的顶部设有入料口，所述入料口下面设有熔炉，所述熔炉的下面设有模具块，所述模具块的内部设有凹槽，所述凹槽的左侧设有动模块，所述动模块与凹槽之间设有密封垫，所述动模块上面连接有连接块，所述连接块下面焊接有上气压机，所述模具块的四个拐角处设有滑孔，所述滑孔上滑动连接有活动杆，所述模具块的下面设有下气压机，所述下气压机与本体相焊接，所述凹槽的内部设有内模，所述内模的下面通过螺栓连接有固定块，所述固定块与模具块相固定连接，所述本体的顶部设有报警装置，所述报警装置的右侧设有操作面板，所述操作面板下面设有长方形的液晶显示屏。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述熔炉的内部设有加热装置，加热装置与熔炉相固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述本体的底部设有减震底座，所述减震底座与本体相拆卸连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述模具块上面设有定模，所述定模下面设有动模，所述动模与定模相契合连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述模具块的内部设有两个对称分布的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.该汽车节温器壳体生产用模具加工装置采用的是一体化的生产加工，首先通过入料口加入原料，然后利用熔炉进行加热融化，最后流入模具块内部的凹槽，便于快速一次性的成型。

2.该汽车节温器壳体生产用模具加工装置的模具块采用的是双凹槽设计，凹槽的内部设有内模，便于内外精准的成型，同时提高了模具生产的效率问题，经济实用性较强，节能环保。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置的模具块的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置的俯视的结构图。

图中:本体-1、入料口-2、熔炉-3、模具块-4、凹槽-5、密封垫-6、动模块-7、连接块-8、上气压机-9、活动杆-10、下气压机-11、滑孔-12、显示屏-13、内模-14、固定块-15、螺栓-16、报警装置-17、操作面板-18。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置，其结构包括本体1、入料口2、熔炉3、模具块4、凹槽5、密封垫6，所述本体1的顶部设有入料口2，所述入料口2下面设有熔炉3，所述熔炉3的下面设有模具块4，所述模具块4的内部设有凹槽5，所述凹槽5的左侧设有动模块7，所述动模块7与凹槽5之间设有密封垫6，所述动模块7上面连接有连接块8，所述连接块8下面焊接有上气压机9，所述模具块4的四个拐角处设有滑孔12，所述滑孔12上滑动连接有活动杆10，所述模具块4的下面设有下气压机11，所述下气压机11与本体1相焊接，所述凹槽5的内部设有内模14，所述内模14的下面通过螺栓16连接有固定块15，所述固定块15与模具块4相固定连接，所述本体1的顶部设有报警装置17，所述报警装置17的右侧设有操作面板18，所述操作面板18下面设有长方形的液晶显示屏13。

请参阅图1，所述熔炉3的内部设有加热装置，加热装置与熔炉3相固定连接，便于实现对原料的加热融化。

请参阅图1，所述本体1的底部设有减震底座，所述减震底座与本体1相拆卸连接，能有效的实现减震的效果。

请参阅图1，所述模具块4上面设有定模，所述定模下面设有动模，所述动模与定模相契合连接，便于实现快速的卸料。

请参阅图1，所述模具块4的内部设有两个对称分布的凹槽5，能有效的提高生产的效率。

本实用新型所述的一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置的熔炉3的内部设有加热装置，便于实现对原料的加热融化，本体1的底部设有减震底座，能有效的实现减震的效果，所述模具块4上面设有定模，所述定模下面设有动模，所述动模与定模相契合连接，便于实现快速的卸料。模具块4的内部设有两个对称分布的凹槽5，能有效的提高生产的效率，同时在模具块4的左侧设有上气压机9，上气压机9实现了对动模块7的拆卸，便于内部成型，提高了模具的加工的紧密度，整体便于一次性的快速的倒模，提高了生产的效率。

本实用新型的本体1、入料口2、熔炉3、模具块4、凹槽5、密封垫6、动模块7、连接块8、上气压机9、活动杆10、下气压机11、滑孔12、显示屏13、内模14、固定块15、螺栓16、报警装置17、操作面板18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的汽车节温器壳体生产用模具集成化的程度较低，同时整体的生产的效率较低，不便于大规模的生产等问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，该汽车节温器壳体生产用模具加工装置采用的是一体化的生产加工，首先通过入料口加入原料，然后利用熔炉进行加热融化，最后流入模具块内部的凹槽，便于快速一次性的成型，该汽车节温器壳体生产用模具加工装置的模具块采用的是双凹槽设计，凹槽的内部设有内模，便于内外精准的成型，同时提高了模具生产的效率问题，经济实用性较强，节能环保。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。