一种轮毂热处理料框的制作方法

本实用新型涉及金属件热处理技术领域，具体而言，涉及一种轮毂热处理料框。

背景技术：

目前，摩托车铝合金轮毂的热处理大部分还是采用料框式热处理炉，由于造型和结构的原因，大量的摩托车轮毂的中心毂比外周的轮辋面宽，很难平放稳定，热处理时就需要把轮毂叠稳固定好。现有的轮毂热处理料框的基本结构是顶装式矩形框，在料框的底部梁上钻上若干个小孔，插上钢筋，将轮毂一个一个通过中心孔穿在钢筋上，形成一串一串的层叠的轮毂，最后用钢条将整排的钢筋捆绑固定住后压住轮毂，使轮毂在热处理炉中移动时不会翻倒。由于这种装框效率比较低，固溶及淬火后又要把钢条和钢筋解开，把轮毂一个一个从钢筋中拿出来检查、整形，整形完成后又要重新装回去时效处理，时效结束后又要一个一个的拿出来，整个热处理过程装框卸框反复两次，劳动强度大，装卸效率很慢，人工成本较大，反复装卸还容易造成磕碰伤，增加修补工作量及报废率。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个方面在于，提出一种轮毂热处理料框。

有鉴于此，根据本实用新型的一个方面，提供了一种轮毂热处理料框，包括框架、双支撑杆、插孔座、挡板和挡杆，其中双支撑杆设置于框架上，用于竖直的放置轮毂；插孔座设置于双支撑杆一端或两端中间的框架上；挡板设置于插孔座上，用于挡住轮毂的一端面；挡杆设置于框架的外周上，用于挡住轮毂的一侧面防止轮毂滚出框架。

本实用新型提供的轮毂热处理料框包括框架、双支撑杆、插孔座、挡板和挡杆，其中双支撑杆设置于框架上，用于竖直的放置轮毂，轮毂的轮辋面支撑在双支撑杆上，轮毂与轮毂之间并排排列在双支撑杆上，轮毂之间不产生重力叠压，仅在受轮毂自身重力的情况下，圆形的轮辋面具有良好的抗变形能力，最大限度减少轮毂受热产生的变形量，且轮毂只需竖直的放在双支撑杆上，操作方便快捷，比原先需要穿钢筋方便不少；插孔座设置于双支撑杆一端或两端中间的框架上；挡板设置于插孔座上，用于挡住轮毂的一端面，由于不同款式的轮毂的宽度不一致，在相同的料框内，轮毂从一端排到尾部时，最后一个位置不够放进一个的宽度，或者轮毂数量不足，留下了一段空缺，为了防止料框在移动过程中晃动翻倒等情况，使用挡板挡住，使轮毂紧密的排列在双支撑杆上；挡杆设置于框架的外周上，用于挡住轮毂的一侧面防止轮毂滚出框架，摆放轮毂时把挡杆先取掉，方便摆放，摆满轮毂后把挡杆装回去，防止打晃动时轮毂从双支撑杆滚出料框。

另外，根据本实用新型提供的上述技术方案中的轮毂热处理料框，还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，插孔座上设有至少两个插孔，两个插孔的连线方向同双支撑杆的延伸方向，插孔座的位置低于双支撑杆的水平位置。

在该技术方案中，插孔座与双支撑杆同向并低于双支撑杆，不经在插孔座这段区域可以继续放置轮毂，不会因为插孔座的设置而缩短有效的双支撑杆的有效放置区域，而且可在插孔座上插上挡板，以用于挡住轮毂的一端面，以挡住由于不同款式的轮毂的宽度不一致造成最后一个位置不足留下的空缺，或者挡住轮毂由于数量不足留下了空缺位置，为了防止料框在移动过程中轮毂晃动翻倒等情况，优选的，插孔座上设置3~5个插孔，插孔的间距在（50~150）mm。

在上述任一技术方案中，优选地，挡板的支撑杆上设有限位杆，挡板上设有链条，链条的另一端连接在框架上。

在该技术方案中，挡板由于每次装框后轮毂留下的空缺位置不一致，所以挡板要换孔插放，为了防止挡板掉落，特用链条焊接在挡板上，链条另一端连接再连接到框架上，优选的，链条可通过插销方式或挂钩方式连接。

在上述任一技术方案中，优选地，挡杆卡设在框架两端的卡槽上并可快速的取下。

在该技术方案中，挡杆作为护栏可直接从卡槽中快速取下，方便轮毂放置到双支撑杆上，优选的，在框架的顶部也设有挡杆。

在上述任一技术方案中，优选地，框架内至少设有两个由双支撑杆、插孔座和挡板构成的安放区。

在该技术方案中，由于热处理炉一旦建造好后炉膛空间就固定了，料框的空间只能小于炉膛的宽和高，料框的框架的宽和高就基本确定了，实际的框架的高度至少比两个轮毂要高，所述一个框架内至少设有两个安放区。

在上述任一技术方案中，优选地，安放区的排列方式为左右排列和/或上下排列。

在该技术方案中，安放区的排列方式为左右排列、上下排列及上下左右组合排列的一种或多种，优选的，安放区的排列方式为上下左右组合排列，这样既有利于充分利用料框的高度、宽度，又有利于节省料框的制作材料，在一个料框中更多的放置轮毂。

在上述任一技术方案中，优选地，框架内设有奇数个安放区，安放区的排列方式在左右排列和/或上下排列的基础上，在上下左右四个安放区的中间再设一个安放区。

在该技术方案中，框架内设有奇数个安放区，排列方式在左右排列和/或上下排列的基础上，在上下左右四个安放区的中间再设一个安放区，如底层设置两个安放区，在这两个安放区的上一层中间设置一个安放层；或者，在底层设置两个安放区，在顶层设置两个安放区，在底层和顶层之间的中间空间内再设一个安放层，设置五个安放区，充分利用框架的内部空间。

在上述任一技术方案中，优选地，框架的中间设有支撑架，支撑在双支撑杆的中间下部。

在该技术方案中，框架的中间设有支撑架，支撑在双支撑杆的中间下部，减缓双支撑架因为大量的轮毂压在上面，在550℃左右的高温热处理后变软而向下弯曲变形，增加双支撑杆的承受能力，延长双支撑杆及整个料框的使用寿命。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本实用新型的一个实施例中轮毂热处理料框和轮毂摆放的结构示意图。

其中，图1中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1框架，11支撑架，2双支撑杆，3插孔座，4挡板，5挡杆。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1描述根据本实用新型一些实施例所述的轮毂热处理料框。

根据本实用新型的一个方面，提供了轮毂热处理料框，包括框架1、双支撑杆2、插孔座3、挡板4和挡杆5，其中双支撑杆2设置于框架1上，用于竖直的放置轮毂；插孔座3设置于双支撑杆2一端或两端中间的框架1上；挡板4设置于插孔座3上，用于挡住轮毂的一端面；挡杆5设置于框架1的外周上，用于挡住轮毂的一侧面防止轮毂滚出框架1。

本实用新型提供的轮毂热处理料框包括框架1、双支撑杆2、插孔座3、挡板4和挡杆5，其中双支撑杆2设置于框架1上，用于竖直的放置轮毂，轮毂的轮辋面支撑在双支撑杆2上，轮毂与轮毂之间并排排列在双支撑杆2上，轮毂之间不产生重力叠压，仅在受轮毂自身重力的情况下，圆形的轮辋面具有良好的抗变形能力，最大限度减少轮毂受热产生的变形量，且轮毂只需竖直的放在双支撑杆2上，操作方便快捷，比原先需要穿钢筋方便不少；插孔座3设置于双支撑杆2一端或两端中间的框架1上；挡板4设置于插孔座3上，用于挡住轮毂的一端面，由于不同款式的轮毂的宽度不一致，在相同的料框内，轮毂从一端排到尾部时，最后一个位置不够放进一个的宽度，或者轮毂数量不足，留下了一段空缺，为了防止料框在移动过程中晃动翻倒等情况，使用挡板4挡住，使轮毂紧密的排列在双支撑杆2上；挡杆5设置于框架1的外周上，用于挡住轮毂的一侧面防止轮毂滚出框架1，摆放轮毂时把挡杆5先取掉，方便摆放，摆满轮毂后把挡杆5装回去，防止打晃动时轮毂从双支撑杆2滚出料框。

另外，根据本实用新型提供的上述技术方案中的轮毂热处理料框，还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，插孔座3上设有至少两个插孔，两个插孔的连线方向同双支撑杆2的延伸方向，插孔座3的位置低于双支撑杆2的水平位置。

在该技术方案中，插孔座3与双支撑杆2同向并低于双支撑杆2，不经在插孔座3这段区域可以继续放置轮毂，不会因为插孔座3的设置而缩短有效的双支撑杆2的有效放置区域，而且可在插孔座3上插上挡板4，以用于挡住轮毂的一端面，以挡住由于不同款式的轮毂的宽度不一致造成最后一个位置不足留下的空缺，或者挡住轮毂由于数量不足留下了空缺位置，为了防止料框在移动过程中轮毂晃动翻倒等情况，优选的，插孔座3上设置3~5个插孔，插孔的间距在（50~150）mm。

在上述任一技术方案中，优选地，挡板4的支撑杆上设有限位杆，挡板4上设有链条，链条的另一端连接在框架1上。

在该技术方案中，挡板4由于每次装框后轮毂留下的空缺位置不一致，所以挡板4要换孔插放，为了防止挡板4掉落，特用链条焊接在挡板4上，链条另一端连接再连接到框架1上，优选的，链条可通过插销方式或挂钩方式连接。

在上述任一技术方案中，优选地，挡杆5卡设在框架1两端的卡槽上并可快速的取下。

在该技术方案中，挡杆5作为护栏可直接从卡槽中快速取下，方便轮毂放置到双支撑杆2上，优选的，在框架1的顶部也设有挡杆5。

在上述任一技术方案中，优选地，框架1内至少设有两个由双支撑杆2、插孔座3和挡板4构成的安放区。

在该技术方案中，由于热处理炉一旦建造好后炉膛空间就固定了，料框的空间只能小于炉膛的宽和高，料框的框架1的宽和高就基本确定了，实际的框架1的高度至少比两个轮毂要高，所述一个框架1内至少设有两个安放区。

在上述任一技术方案中，优选地，安放区的排列方式为左右排列和/或上下排列。

在该技术方案中，安放区的排列方式为左右排列、上下排列及上下左右组合排列的一种或多种，优选的，安放区的排列方式为上下左右组合排列，这样既有利于充分利用料框的高度、宽度，又有利于节省料框的制作材料，在一个料框中更多的放置轮毂。

在上述任一技术方案中，优选地，框架1内设有奇数个安放区，安放区的排列方式在左右排列和/或上下排列的基础上，在上下左右四个安放区的中间再设一个安放区。

在该技术方案中，框架1内设有奇数个安放区，排列方式在左右排列和/或上下排列的基础上，在上下左右四个安放区的中间再设一个安放区，如底层设置两个安放区，在这两个安放区的上一层中间设置一个安放层；或者，在底层设置两个安放区，在顶层设置两个安放区，在底层和顶层之间的中间空间内再设一个安放层，设置五个安放区，充分利用框架1的内部空间。

在上述任一技术方案中，优选地，框架1的中间设有支撑架11，支撑在双支撑杆2的中间下部。

在该技术方案中，框架1的中间设有支撑架11，支撑在双支撑杆2的中间下部，避免双支撑架11因为大量的轮毂压在上面，在经过550℃左右的高温热处理后变软向下弯曲变形，增加双支撑杆2的承受能力，延长双支撑杆2及整个料框的使用寿命。

在本实用新型中，术语“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。