一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车充电铝合金铸件成型技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具。

背景技术：

新能源汽车对于减少温室气体的排放、降低大气污染有着重要的意义，其中电动汽车受到了市场越来越多的关注。在电动汽车中，充电系统是重要组成部分，对于电动汽车性能起着越来越关键的作用，因此充电铝合金铸件的质量非常重要。现有的铸件成型模具大多采用2个抽芯滑块，2个抽芯滑块对称设置在模具的两侧，可能会存在夹不紧的问题，而且抽芯滑块夹紧或脱离动作太大容易损坏铸件，因此设计出一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具是非常有必要的。

因此，为了克服背景技术中的不足与缺陷，本实用新型提供一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具，通过设置4个抽芯滑块机构从四面夹紧，成型精度高，而且抽芯滑块与型腔的外侧设置有相互制约的限位结构，能够有效避免抽芯滑块动作过大而对铸件造成损伤的现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具，包括依次连接的定模板、动模板和真空密封框；

所述定模板上安装有浇口套、若干顶针和导柱；

所述动模板和定模板合模形成用于铸件成型的型腔，型腔内设置有模芯，所述模芯上设置有模仁镶件，所述动模板上安装有真空密封框；

所述真空密封框上设置有一出料口，所述真空密封框上安装有一与出料口相适配的真空密封板，所述真空密封板上设置有多个抽真空孔；

还包括多个抽芯滑块机构，多个抽芯滑块机构环形安装在模具的边缘。

进一步地，多个抽芯滑块机构的数量为4个，4个抽芯滑块机构安装在模具的四面。

进一步地，单个所述抽芯滑块机构包括抽芯滑块和油缸，油缸带动抽芯滑块定向移动实现夹紧或松懈。

进一步地，单个所述抽芯滑块相对油缸的另一端设置有滑块斜面，抽芯滑块在滑块斜面的一侧设置有卡槽。

进一步地，所述型腔的外侧设置有与抽芯滑块相适配的限位挡，限位挡上设置有与滑块斜面相适配的限位斜面，限位挡上设置有与卡槽相适配的限位凸起。

进一步地，若干顶针连接顶针板，所述顶针板在真空密封框的出料口上下移动实现顶料动作。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具，通过设置4个抽芯滑块机构从四面夹紧，成型精度高，而且抽芯滑块与型腔的外侧设置有相互制约的限位结构，包括滑块斜面、卡槽、限位斜面和限位凸起，能够有效避免抽芯滑块动作过大而对铸件造成损伤的现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图3上a-a的剖面示意图。

图5为图4上a部的局部放大示意图。

图6为本实用新型的另一结构示意图。

其中：

1、定模板；

2、动模板；

3、真空密封框；

4、浇口套；

5、顶针；

6、导柱；

7、型腔；

71、限位挡；

711、限位斜面；

712、限位凸起；

8、模芯；

9、模仁镶件；

10、出料口；

11、真空密封板；

12、抽芯滑块机构；

121、抽芯滑块；

1211、滑块斜面；

1212、卡槽；

122、油缸；

13、顶针板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图6所示的一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具，包括依次连接的定模板1、动模板2和真空密封框3；

定模板1上安装有浇口套4、若干顶针5和导柱6；

动模板2和定模板1合模形成用于铸件成型的型腔7，型腔7内设置有模芯8，模芯8上设置有模仁镶件9，动模板2上安装有真空密封框3；

真空密封框3上设置有一出料口10，真空密封框3上安装有一与出料口10相适配的真空密封板11，真空密封板11上设置有多个抽真空孔；

还包括多个抽芯滑块机构12，多个抽芯滑块机构12环形安装在模具的边缘。

在本实施例中，多个抽芯滑块机构12的数量为4个，4个抽芯滑块机构12安装在模具的四面，通过设置4个抽芯滑块机构12从四面夹紧，避免出现夹紧不牢的问题，成型精度高；

在本实施例中，单个抽芯滑块机构12包括抽芯滑块121和油缸122，油缸122带动抽芯滑块121定向移动实现夹紧或松懈；

更具体的说，单个抽芯滑块121相对油缸122的另一端设置有滑块斜面1211，抽芯滑块121在滑块斜面1211的一侧设置有卡槽1212；

与之相适配的是：型腔7的外侧设置有与抽芯滑块121相适配的限位挡71，限位挡71上设置有与滑块斜面1211相适配的限位斜面711，限位挡71上设置有与卡槽1212相适配的限位凸起712；

成型时，抽芯滑块121在油缸122的驱动下向靠近模具型腔7的方向移动，当抽芯滑块121的滑块斜面1211接触限位斜面711时，抽芯滑块121的移动遭遇干涉使得抽芯滑块121慢速移动直至限位凸起712卡位在卡槽1212内，抽芯滑块121停止移动不会对产品造成损伤；

取件时，抽芯滑块121在油缸122的驱动下向远离模具型腔7的方向移动，当油缸122的力大于卡接力时，限位凸起712脱离卡槽1212，抽芯滑块121在限位斜面711的限位下慢速的移动，由于抽芯滑块121的移动受到限制因此抽出的动作较小，不会对铸件产品造成损伤，当抽芯滑块121的滑块斜面1211脱离限位斜面711，抽芯滑块121快速抽出。

在本实施例中，若干顶针5连接顶针板13，顶针板13在真空密封框3的出料口10上下移动实现顶料动作，顶针板13连接真空密封板11，真空密封板11在顶料的同时打开真空密封框3用于卸料，卸料结束后，顶针板13复位带动真空密封板11关闭真空密封框3，通过真空密封板11上的抽真空孔进行抽真空从而保证型腔7内的真空状态。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具，通过设置4个抽芯滑块机构从四面夹紧，成型精度高，而且抽芯滑块与型腔的外侧设置有相互制约的限位结构，包括滑块斜面、卡槽、限位斜面和限位凸起，能够有效避免抽芯滑块动作过大而对铸件造成损伤的现象。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。