一种汽车零部件生产加工用定位机构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种汽车零部件生产加工用定位机构。


背景技术：

[0002]
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，而汽车配件在生产加工时，需要使用到定位机构进行固定支撑限位，而目前用于管状零件的定位机构结构简单，通过双边夹持稳定型较差，且无法适用于不同直径的管状零件，为此我们提出了一种汽车零部件生产加工用定位机构来解决上述问题。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件生产加工用定位机构，以解决上述背景技术中提出的目前用于管状零件的定位机构结构简单，通过双边夹持稳定型较差，且无法适用于不同直径的管状零件的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产加工用定位机构，包括底座，所述底座的内部设置有调节机构，且调节机构上对称安装有两组固定座，所述固定座的中心位置横向开设有定位孔，且定位孔的纵截面为圆形，所述固定座的内部设置有定位机构和传动机构，所述定位孔的内壁上设置有滑动机构。
[0005]
优选的，所述调节机构包括滑轨，所述底座的上端横向开设有滑轨，且滑轨的内部通过轴承横向安装有对向螺纹杆，所述对向螺纹杆的左端穿过底座置于外部，所述对向螺纹杆的左端固定焊接有转把，所述对向螺纹杆上对称套接有第一螺套，所述滑轨的内部对称设置有滑块，且滑块的直径与滑轨的内径相等，所述滑块在滑轨内设置为滑动连接，所述滑块固定套接在第一螺套上，所述滑块的上端与固定座的下端固定连接。
[0006]
优选的，所述定位机构包括活动腔，所述定位孔的内壁上等距开设有活动腔，且活动腔的内径设置为方形，所述活动腔的内部通过轴承插设有螺杆，所述活动腔的内部设置有定位块，且定位块的内端直径与活动腔的内径相等，所述定位块在活动腔内设置为滑动连接，所述定位块远离活动腔开口处的一端开设有插槽，所述螺杆靠近活动腔开口处的一端自插槽的开口处插入，所述插槽的开口处固定安装有第二螺套，且第二螺套套接在螺杆上。
[0007]
优选的，所述传动机构包括第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮固定安装螺杆远离活动腔的一端，所述固定座的背端通过轴承横向插设有旋钮，且旋钮的内端与背端所述第一锥形齿轮固定连接，所述固定座的内部通过轴承等距安装有四组传动杆，且传动杆的两端均安装有第二锥形齿轮，四组所述传动杆通过第二锥形齿轮依次与四组第一锥形齿轮相连接。
[0008]
优选的，所述滑动机构包括转槽，所述定位孔的内壁上等距开设有转槽，且转槽的内部固定焊接有固定杆，所述固定杆通过轴承安装有导向球，所述导向球为球形，所述转槽
的内径与导向球相适配，所述导向球的一侧置于转槽的外部。
[0009]
优选的，所述导向球的外壁环绕胶合有胶垫，且胶垫的表面设置有防滑纹。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件生产加工用定位机构，通过设置调节机构，调节机构能够调节两组固定座之间的间距，从而使得本装置可以对管状零件的加工部位两侧进行精准定位支撑，以增加稳定性，从而保证加工效果；
[0011]
通过设置定位机构，定位机构通过四边定位的方式来夹持固定管状零件，致使夹持定位效果稳定，并且可以对不同直径的管状零件进行夹持定位，使得本装置的适用性增加；
[0012]
通过设置滑动机构，滑动机构能够在管状零件插入定位孔内时，对管状零件进行导向和承接，以降低管状零件移动时与装置发生的摩擦，从而避免管状零件的外壁出现磨损。
附图说明：
[0013]
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]
图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；
[0015]
图2为本实用新型的结构侧视剖面示意图；
[0016]
图3为本实用新型图2中a的局部放大示意图；
[0017]
图4为本实用新型图2中b的局部放大示意图。
[0018]
图中：1、底座；2、滑轨；3、对向螺纹杆；4、转把；5、第一螺套；6、滑块；7、固定座；8、定位孔；9、活动腔；10、螺杆；11、定位块；12、第二螺套；13、第一锥形齿轮；14、旋钮；15、传动杆；16、第二锥形齿轮；17、转槽；18、固定杆；19、导向球；20、胶垫。
具体实施方式：
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件生产加工用定位机构，包括底座1，底座1的内部设置有调节机构，且调节机构上对称安装有两组固定座7，固定座7的中心位置横向开设有定位孔8，且定位孔8的纵截面为圆形，固定座7的内部设置有定位机构和传动机构，定位孔8的内壁上设置有滑动机构；
[0021]
如图1，调节机构包括滑轨2，底座1的上端横向开设有滑轨2，且滑轨2的内部通过轴承横向安装有对向螺纹杆3，对向螺纹杆3的左端穿过底座1置于外部，对向螺纹杆3的左端固定焊接有转把4，对向螺纹杆3上对称套接有第一螺套5，滑轨2的内部对称设置有滑块6，且滑块6的直径与滑轨2的内径相等，滑块6在滑轨2内设置为滑动连接，滑块6固定套接在第一螺套5上，滑块6的上端与固定座7的下端固定连接，使用时，只需将转把4转动，转把4即
会带动对向螺纹杆3转动，而对称套接在对向螺纹杆3上的两组第一螺套5即会通过螺纹作用带动两组滑块6在滑轨2内对向滑动，而两组滑块6对向移动时即会带动两组固定座7进行对向位移，通过该方式即可改变两组固定座7之间的间距，使得两组固定座7能够对加工部位的两侧进行精准的定位和支撑，以增加加工部分两侧的稳定性，使得加工效果更好；
[0022]
如图2和图3，定位机构包括活动腔9，定位孔8的内壁上等距开设有活动腔9，且活动腔9的内径设置为方形，活动腔9的内部通过轴承插设有螺杆10，活动腔9的内部设置有定位块11，且定位块11的内端直径与活动腔9的内径相等，定位块11在活动腔9内设置为滑动连接，定位块11远离活动腔9开口处的一端开设有插槽，螺杆10靠近活动腔9开口处的一端自插槽的开口处插入，插槽的开口处固定安装有第二螺套12，且第二螺套12套接在螺杆10上，使用时，结合传动机构，当第一锥形齿轮13带动螺杆10转动后，套接在螺杆10上的第二螺套12会通过螺纹作用带动定位块11自活动腔9的开口处伸出，当四组定位块11同时伸出后，即会将处于定位孔8内的管状零部件进行四面夹持定位，从而实现稳定的定位效果；
[0023]
如图2和图3，传动机构包括第一锥形齿轮13，第一锥形齿轮13固定安装螺杆10远离活动腔9的一端，固定座7的背端通过轴承横向插设有旋钮14，且旋钮14的内端与背端第一锥形齿轮13固定连接，固定座7的内部通过轴承等距安装有四组传动杆15，且传动杆15的两端均安装有第二锥形齿轮16，四组传动杆15通过第二锥形齿轮16依次与四组第一锥形齿轮13相连接，使用时，只需将旋钮14转动，旋钮14即会带动背端第一锥形齿轮13转动，而背端第一锥形齿轮13会带动啮合的两组第二锥形齿轮16转动，而第二锥形齿轮16会带动传动杆15转动，通过该结构，当旋钮14转动时，四组传动杆15即会同时发生转动，并会通过第二锥形齿轮16带动第一锥形齿轮13转动，而第一锥形齿轮13会带动螺杆10转动，以触发定位机构工作；
[0024]
如图1、图2和图4，滑动机构包括转槽17，定位孔8的内壁上等距开设有转槽17，且转槽17的内部固定焊接有固定杆18，固定杆18通过轴承安装有导向球19，导向球19为球形，转槽17的内径与导向球19相适配，导向球19的一侧置于转槽17的外部，使用时，将管状零部件插入定位孔8内，当定位孔8进入到定位孔8内时，会被导向球19接触并承接，当管状零部件在定位孔8内进行横向移动时，导向球19能够通过轴承在固定杆18上发生转动，从而使得导向球19能够通过转动降低管状零件移动时产生的磨损，以避免零部件表面出现刮痕；
[0025]
如图4，导向球19的外壁环绕胶合有胶垫20，且胶垫20的表面设置有防滑纹，该结构通过胶垫20隔断零部件与导向球19直接接触，通过胶垫20增大导向球19与零部件之间的摩擦力，使得零部件在进行横向移动时能够通过摩擦力带动导向球19发生转动，从而降低避免零部件因为摩擦产生磨损，以上为本实用新型的全部工作原理。
[0026]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。